CLEVELAND – John Booth guida per Uber a tempo pieno.
“Venerdì scorso, ho appena raggiunto 15.000 corse in tre anni e mezzo”, ha detto Booth.
L’autista di Uber ha detto che lavora in modo strategico, soprattutto durante quello che Uber chiama “surge times”.
“Quando la domanda sale, se non ci sono autisti disponibili, il prezzo sale, quindi attira più autisti per uscire e guidare”, ha detto Booth.
Booth ha recentemente ricevuto una e-mail da Uber sui cambiamenti dei prezzi di picco. Invece di ottenere una percentuale di quelle corse più costose, gli autisti ora otterranno un importo fisso in dollari.
“Sotto il vecchio modello, il conducente avrebbe fatto circa 23 dollari dopo la tassa aeroportuale e la tassa di prenotazione e la divisione, ora sarà di circa 15 dollari”, ha detto Booth.
Ora, quando si chiama un Uber durante un momento di alto profilo come una sera del fine settimana o dopo un grande concerto, sarà ancora addebitato più, ma gli autisti Uber di Cleveland dicono che otterranno molto meno.
“E non per dire che il suo denaro afferrare per parlare male la società, ma sembra che il suo denaro afferrare,” Booth ha detto. “Non ho ancora tirato fuori la matita, ma immagino che questo cancellerà da 800 a 1.000 dollari al mese”.”
Booth ha detto che non solo questo diminuirà il suo stipendio, ma è anche preoccupato per i piloti.
“I dipendenti a tempo pieno sono quelli che dipendono da quei soldi in più perché guidiamo tutto il tempo e penso che potrebbe seriamente danneggiare la qualità del servizio”, ha detto Booth.
Un portavoce di Uber ha inviato a WEWS una dichiarazione in cui spiega che i cambiamenti dovrebbero aiutare gli autisti a guadagnare di più:
Stiamo testando le modifiche al surge, progettate per renderlo un modo più affidabile per gli autisti di guadagnare soldi extra più spesso. Siamo sempre alla ricerca di modi per migliorare l’esperienza di guadagno per i conducenti.
Booth ha detto che non sta sperimentando alcun beneficio per la nuova politica.
“Potrei capire forse e penso che tutti gli autisti ovunque potrebbero capire forse se non stessero fondamentalmente facendo pagare al passeggero la stessa tariffa, se fosse meno come un tutto intorno, OK è quello che è, ma non lo è”, ha detto Booth.