Nel 1959 William Morgan della Morgan Marine, un costruttore di barche di Silver Bay, sul lago George, New York, acquisì il nome Hacker-Craft con l’obiettivo di rivitalizzare l’eredità storica della società.
Morgan Marine apportò significative modifiche strutturali e ingegneristiche. L’uso di nuove tecnologie, non disponibili per Hacker, ha permesso di migliorare le barche in alcuni modi sottili ma importanti. Dove Hacker aveva usato motori da 110 hp (82 kW), Morgan Marine fu in grado di alimentare questi scafi con motori Crusader da 350 hp (260 kW) o 454 hp (339 kW) che potevano superare le 50 miglia all’ora. Per ospitare questi motori migliorati, Morgan Marine ha dovuto rendere i supporti più forti di quelli utilizzati nei progetti originali. Il più grande risultato di Morgan, tuttavia, è stato il miglioramento della maneggevolezza degli Hacker Crafts. Se i vecchi Hacker venivano portati alla massima velocità, la prua poteva alzarsi e bloccare la vista del conducente. Rielaborando il design del fondo, Morgan fece in modo che la barca rimanesse più livellata nell’acqua.
In questo periodo molte delle maschere originali erano andate perse, e, dove necessario, si fecero nuove fusioni in sabbia per l’hardware. Pur mantenendo la maggior parte dell’artigianato tradizionale, Morgan fece diversi miglioramenti significativi rispetto ai vecchi piani, come concessioni al progresso della tecnologia: scarichi doppi, piuttosto che lo scarico singolo originale, per migliorare le prestazioni del motore; l’uso di raccordi e ferramenta in acciaio inossidabile in tutto, in modo che la corrosione non fosse più un problema; incapsulamento epossidico allo stato dell’arte e tecniche di incollaggio; fondi a triplo listello completamente rivestiti in epossidica; Doppio fasciame laterale e ponte saturato in epossidica; 25% di telai in più; il doppio del numero di travi del pavimento; fino a 18 strati di vernice; l’uso di mogano Honduras da risorse rinnovabili; nuovo sterzo migliorato per una maggiore manovrabilità; e parabrezza laminato con tinte blu o verdi.
Nel 2004 Robert Wagemann ha acquistato l’azienda da William Morgan. Nel 2008 la Erin Investments di George Badcock ha acquisito la maggioranza della società da Robert Wagemann. Successivamente, l’azienda ha aperto un impianto di produzione di 32.000 piedi quadrati a Ticonderoga, spostandovi la produzione da Silver Bay per aumentare la capacità. Nel 2011 la Erin Investments ha ottenuto la completa proprietà dell’azienda.
Oltre al nuovo impianto di produzione, il campus della sede centrale dell’azienda sul lago George, che è anche il sito di una marina con servizio completo, è stato aggiornato, con un nuovo showroom in grado di esporre quattro barche. Gli uffici della sede centrale e tutti gli edifici di stoccaggio e di servizio sono stati riparati/ristrutturati. Nel 2011 Hacker-Craft è stata vista in TV e nei cataloghi di Marks & Spencer (UK), Tommy Hilfiger e Nautica.
Nel 2011 il modello Hacker-Craft disegnato su misura per Neiman Marcus Edition è stato scelto come “regalo di fantasia” nel leggendario catalogo Neiman Marcus Christmas Book.
Nel 2012 una partnership con Tommy Bahama ha portato ad un modello progettato su misura, il Tommy Bahama Edition Hacker-Craft (TBE).
Nel 2015 la società ha introdotto un tender per yacht limousine, e ha nominato la Sierra Boat Company, sul lago Tahoe, Nevada, e Wawasee Boat Company, di Syracuse, Indiana, come rappresentanti autorizzati.
Nel 2017 la società ha nominato Classic Boats Lifestyle, Ltd., con sede in Thailandia. (CBL) come rivenditore ufficiale di stoccaggio.
Nel 2019, una barca Hacker Craft è apparsa in un episodio della seconda stagione di Ozark di Netflix.