I proprietari di auto spesso trascurano alcune voci di manutenzione, come le messe a punto, perché vogliono risparmiare sulle spese dell’auto. Sfortunatamente, il problema con questa mentalità è che ignorando certe voci di servizio si finisce per avere riparazioni più costose lungo la strada. Questo è particolarmente vero quando si tratta del convertitore catalitico. Il suo compito è quello di rimuovere i gas nocivi dallo scarico in modo che non inquinino. Per fare questo, diversi metalli preziosi (di solito platino e palladio) agiscono come un catalizzatore chimico. È a causa di questi metalli che il costo di sostituzione di un convertitore catalitico è costoso. Facendo (o non facendo) certe cose, è più che probabile che vi ritroverete con un cattivo convertitore catalitico. Quali sono alcune delle cose che causano il fallimento di un convertitore catalitico? Continuate a leggere per scoprirlo.
- Trascurare la messa a punto del motore – Quando è stata l’ultima volta che avete cambiato le candele e i fili? Quando il motore non è a punto, l’intero veicolo subisce una maggiore usura. Il convertitore catalitico è particolarmente suscettibile alle cattive prestazioni del motore. Una miscela aria/carburante impropria, una fasatura impropria e/o candele che non funzionano correttamente influenzeranno lo scarico proveniente dal motore. Tutto ciò che influisce sullo scarico causerà problemi al convertitore catalitico. Se il problema continua per un lungo periodo di tempo, il convertitore catalitico andrà in avaria.
- Il carburante che entra nel sistema di scarico – Affinché il vostro motore funzioni correttamente, richiede un rapporto esatto di carburante e aria. Troppo poco carburante e il motore non funziona bene. Troppo carburante e il carburante incombusto entra nel sistema di scarico. Quando ciò accade, il carburante incombusto si incendia quando raggiunge il convertitore catalitico facendolo riscaldare oltre la sua normale temperatura di funzionamento. Se funziona così per troppo tempo… il convertitore catalitico si guasterà e dovrete spendere molti soldi per sostituirlo. Potete evitare che questo accada facendo fare regolarmente dei tune-up e sostituendo le parti difettose, come i sensori di ossigeno e gli iniettori di carburante.
- Refrigerante o olio che entra nel sistema di scarico – Il sistema di raffreddamento è fondamentale per le prestazioni del motore. Quando il sistema di raffreddamento viene trascurato, il motore si surriscalda più del dovuto, il che potrebbe causare cose come una guarnizione del collettore o una guarnizione della testata incrinata. Quando queste guarnizioni vanno male, il refrigerante e/o l’olio del motore possono fuoriuscire nella camera di combustione e nello scarico. Il refrigerante e/o l’olio nel sistema di scarico provocheranno l’accumulo di depositi di carbonio sul convertitore catalitico e finiranno per bloccare il flusso dei gas di scarico.
- “Check Engine” o “Service Engine Soon” Light Left Unfixed – Il Check Engine e Service Engine Soon light è un importante sistema di allarme che ti permette di sapere che c’è un problema da qualche parte nel sistema delle emissioni. Se non risolta, finirai per dover sostituire il convertitore catalitico. (Per saperne di più sulla Check Engine Light qui).
Il modo più semplice per evitare di dover sostituire il convertitore catalitico è quello di mantenere regolarmente il vostro veicolo. I tecnici certificati nel nostro negozio di riparazioni auto a Morristown, New Jersey, completano un’ispezione di cortesia a 27 punti ogni volta che portate il vostro veicolo allo Shade Tree Garage per il servizio. Teniamo anche una cronologia dettagliata dei servizi sul tuo veicolo, così possiamo farti sapere quando è il momento di una messa a punto, se il sistema di raffreddamento ha bisogno di manutenzione o se c’è un altro componente del motore che dovrebbe essere affrontato. Clicca qui per programmare il servizio o la riparazione con Shade Tree Garage.