La tua marmitta è arrugginita o rumorosa? Vuoi sostituire la tua marmitta di serie con una marmitta performante per avere più potenza e risparmio di carburante? Sostituire una marmitta è un lavoro che la maggior parte dei fai-da-te può fare, anche se può essere fisicamente impegnativo perché di solito richiede di segare o tagliare i vecchi tubi su entrambi i lati della marmitta e lavorare sdraiati sulla schiena. Se questo vi sembra uno sforzo eccessivo, portate la vostra auto in un negozio di marmitte e fate sostituire la vecchia marmitta. Ma se volete risparmiare un po’ di soldi, comprate una marmitta di ricambio al vostro negozio locale di ricambi auto e seguite questi passi per sostituire la marmitta da soli.
STRUMENTI RICHIESTI: Jack; supporti di sicurezza; chiavi; seghetto; scalpello per marmitte; martello; occhiali di sicurezza.
PARTI NECESSARI: Tubo di scarico o marmitta di ricambio; morsetti per tubi.
QUANDO: Quando si notano perdite di scarico o rumore, o si vuole installare un diverso tipo di marmitta.
DOVE: La marmitta fa parte del sistema di scarico e si trova dopo il convertitore catalitico. Molti veicoli hanno più di una marmitta, la seconda è chiamata risonatore.
NOTA: La marmitta e i tubi di primo equipaggiamento sulla maggior parte dei veicoli sono saldati insieme piuttosto che fissati o imbullonati insieme. Questo significa che probabilmente dovrete segare o tagliare i tubi per sostituire la marmitta.
Cosa fare: Per prima cosa determinare la natura del problema ispezionando attentamente il sistema di scarico da un capo all’altro. La maggior parte delle perdite si verifica nei collegamenti dei tubi o nelle curve strette del tubo. Le marmitte si arrugginiscono in corrispondenza delle connessioni dei tubi e lungo le giunture terminali e laterali (fig. 11-2). I convertitori tendono ad arrugginire solo in corrispondenza delle connessioni dei tubi.
1. Con il veicolo parcheggiato in piano, inserire il freno di stazionamento e mettere il cambio in Park (automatico) o in marcia (manuale). Bloccare anche le ruote per evitare che il veicolo rotoli.
2. Sollevare qualsiasi estremità del veicolo sia necessaria per accedere al componente di scarico difettoso, e sostenere il veicolo su supporti di sicurezza.
3. Potrebbe essere necessario sostenere parte del sistema di scarico mentre si rimuove un tubo arrugginito o una marmitta. Usare un breve pezzo di filo da appendiabiti per evitare che i tubi cadano.
4. Individuare la marmitta e notare come è collegata ai tubi su entrambi i lati.
Se la marmitta ha flange con bulloni, rimuovere i bulloni per sostituire la marmitta.
Se la marmitta ha morsetti su uno o entrambi i lati, rimuovere i morsetti per sostituire la marmitta. Questo di solito richiede la segatura o il taglio del morsetto perché i dadi saranno probabilmente molto arrugginiti e non gireranno. Pre-impregnare i dadi con olio penetrante e applicare il calore può aiutare ad allentarli. Un’altra opzione è quella di usare una grande barra di rottura e una presa ad impatto a sei punti per torcere e rompere i dadi arrugginiti dai morsetti.
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Se la marmitta è saldata ai tubi, l’unica opzione è tagliare i tubi su entrambi i lati usando una sega, un seghetto, un tagliatubi o un cannello ad acetilene.
ATTENZIONE! Se usate un cannello per tagliare i tubi, fate molta attenzione a tenere la fiamma lontana dal serbatoio del carburante, dai tubi del carburante, dai tubi dei freni o da qualsiasi altro tubo o cablaggio.
Misurare prima di tagliare i tubi! Misurate la lunghezza della nuova marmitta da un’estremità all’altra, comprese entrambe le flange di montaggio dei tubi. Assicuratevi di lasciare abbastanza tubi originali su entrambi i lati della vecchia marmitta in modo che entrambe le estremità dei tubi entrino almeno 5 cm nella nuova marmitta. Se non avete abbastanza sovrapposizione nelle connessioni dei tubi quando sostituite la marmitta, il sistema di scarico potrebbe perdere (a meno che non stiate saldando i tubi insieme piuttosto che stringerli).
Non perdete tempo a cercare di separare una marmitta da tubi fortemente corrosi o marci. Anche i vecchi tubi dovranno essere sostituiti.
Se i tubi di scarico sono ancora solidi e la marmitta è fissata ai tubi, i tubi dovrebbero essere riutilizzabili. Tuttavia, la marmitta può essere difficile da rimuovere. Una volta che un sistema di scarico accumula molti chilometri, le connessioni diventano permanentemente arrugginite. Il calore e l’olio penetrante sono inutili, e l’unico modo per separare la marmitta dai suoi tubi è quello di aprire la flangia esterna del tubo della marmitta sui lati di entrata e uscita della marmitta con uno scalpello da marmitta. Fate attenzione a non danneggiare il tubo. Si vuole solo tagliare la flangia in modo che il tubo possa essere estratto dal collegamento della marmitta. Se danneggiate il tubo, potete sempre usare un raccordo adattatore per ricollegare il tubo alla marmitta.
5. Installare il nuovo silenziatore e/o i nuovi tubi facendo scivolare ogni estremità in posizione. Prestare attenzione a eventuali segni sulla marmitta che indicano la direzione di installazione (l’installazione al contrario potrebbe aumentare la pressione posteriore e ridurre il controllo del suono). Assicuratevi che tutte le connessioni dei tubi siano spinte insieme il più strettamente possibile. Se dovete “convincerli” battendo, usate un martello di gomma per evitare di ammaccare o deformare i tubi.
A volte un giunto di ricambio o una flangia della marmitta saranno ammaccati o leggermente piegati dal negozio di ricambi, impedendogli di scivolare facilmente in posizione. Uno strumento speciale chiamato “espansore di tubo” o “cono per marmitta” può essere inserito all’estremità del tubo per ripristinarne la forma. Un espansore di tubi spinge fuori quando si stringe un bullone per rimodellare o espandere il tubo. Un cono silenziatore viene inserito nel tubo per espandere o ridurre il diametro del tubo. Entrambi gli strumenti possono di solito essere noleggiati in un negozio di ricambi auto.
6. Il segreto per ottenere una riparazione senza rumore è di posizionare attentamente i tubi PRIMA di stringere i morsetti. Muovete i tubi finché non si allineano correttamente e nulla tocca la sospensione o la parte inferiore del veicolo. Assicuratevi che il sistema di scarico consenta uno spazio adeguato per il serbatoio del carburante, la corsa delle sospensioni e la distanza da terra. Quindi montare i nuovi morsetti dei tubi e stringere saldamente.
7. Abbassare il veicolo e avviare il motore. Far girare il motore e ascoltare eventuali perdite o rumori di scarico. Regolare e/o stringere nuovamente i tubi se necessario.
8. Dopo che il veicolo è stato guidato per qualche centinaio di miglia, è una buona idea controllare e stringere nuovamente i morsetti se necessario.
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