Che cos’è la spedizione alla rinfusa? Il termine break bulk deriva dalla vecchia frase “breaking bulk” che è l’estrazione di una parte del carico su una nave, o l’inizio del processo di scarico dalle stive della nave. Nel contesto moderno, il termine “break bulk” è inteso a comprendere il carico trasportato in sacchi, scatole, casse, fusti o barili – o oggetti di estrema lunghezza o dimensione. Per essere considerate break bulk, queste merci devono essere caricate individualmente, non in container intermodali né alla rinfusa come per i liquidi o i cereali.
Le break bulk sono state la forma più comune di carico per la maggior parte della storia. Dalla fine degli anni ’60, il carico alla rinfusa è diminuito mentre il carico containerizzato è cresciuto significativamente. Spostare i container su e giù da una nave è molto più efficiente che dover spostare le singole merci. Questa efficienza permette alle navi di ridurre al minimo il tempo nei porti e passare più tempo in mare. Il carico alla rinfusa è anche più soggetto a perdite, furti e danni.
Il carico e lo scarico del carico alla rinfusa può essere molto laborioso. Generalmente questo tipo di carico viene portato al molo vicino alla nave, e poi ogni singolo articolo viene sollevato a bordo separatamente – spesso usando gru pesanti dalla barca o dalla banchina. Una volta a bordo, ogni singolo articolo deve essere assicurato e stivato separatamente.
Esempi di merci alla rinfusa comunemente spedite includono:
- Carichi insaccati o in sacchi
- Materie in balle
- Botti, fusti e barili
- Casse o contenitori di legno e ondulati
- Rotoli e bobine
- Apparecchiature, veicoli e componenti
- Travi d’acciaio e acciaio strutturale
- Qualsiasi merce lunga, La sfida più grande quando si spedisce un carico break bulk è che richiede più risorse e coordinamento – scaricatori, gru di carico e scarico, magazzini, navi specializzate, veicoli di trasporto, ecc. Ecco perché lavorare con una società di logistica break bulk esperta e capace può fare tutta la differenza del mondo. Logistics Plus ha 20 anni di esperienza in break bulk e project cargo. Abbiamo spedito ogni tipo di carico alla rinfusa immaginabile: locomotive, componenti di aerei, rimorchiatori, tubi, serbatoi, trasformatori, mulini a vento e molto di più! Alcune persone chiamano questo tipo di carico “il grande, il brutto e il cattivo” … ma questo è esattamente il tipo di progetto logistico che amiamo gestire!
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