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Dal giorno in cui i produttori di trattori si sono spostati dalla trazione con ruote in acciaio alle configurazioni con pneumatici su ruote, gli agricoltori hanno aggiunto fluidi per trattori alle loro attrezzature per aggiungere peso alla trazione, controbilanciare e abbassare il loro centro di gravità per ridurre la possibilità di ribaltamento. (Nota: le ROPS dei trattori sono di serie con la maggior parte delle macchine in questi giorni, ma l’obiettivo è quello di evitare di usarle). Anni di tentativi ed errori hanno cambiato le offerte di materiali e metodi, ma non di molto.
Perché si può desiderare una zavorra
Hai buone gomme ma hai ancora difficoltà a guadagnare trazione su superfici sciolte o bagnate? L’aggiunta di zavorra con il liquido per pneumatici del trattore può aiutare a guadagnare trazione su superfici scivolose. Alcuni trattori 4×4 hanno un alto centro di gravità grazie ai loro pneumatici alti e alla distanza dall’asse e l’aggiunta di zavorra ai pneumatici può aiutare ad abbassare quel centro di gravità, una considerazione importante se si sta operando su un grado.
Molti dei migliori trattori agricoli piccoli sono dotati di caricatori a benna ora, che sono estremamente utili intorno alla fattoria e alla fattoria. Questo è qualcosa che vorrete aggiungere alla vostra lista di strumenti e attrezzature agricole quando state considerando quale trattore e macchinari acquistare. Molte persone trovano rapidamente il peso massimo che possono sollevare e per quelli di noi che sono stati lì, si conosce quella sensazione snervante delle vostre gomme posteriori che si sollevano da terra, l’aggiunta di zavorra alle vostre gomme posteriori, o a poppa del vostro asse posteriore, aiuterà a superare questo problema e rendere il vostro trattore più sicuro da usare. Se usate l’attacco a 3 punti del vostro trattore per tirare attrezzi come un aratro, e trovate difficile sterzare o il peso dell’attrezzo sta tirando il muso del trattore verso l’alto, allora caricare i pneumatici anteriori appesantirà il muso verso il basso.
Perché è meglio non zavorrare i pneumatici
L’aggiunta di liquidi per pneumatici del trattore può avere un impatto negativo sulla qualità della guida del trattore, specialmente quando si caricano i pneumatici posteriori, secondo John Deere. In un foglio di raccomandazioni di servizio Deere per il caricamento dei pneumatici, suggeriscono un riempimento preferito del 40% del volume per la zavorra liquida, ma la tradizione di lunga data del caricamento dei pneumatici è del 75%, che è il massimo che John Deere suggerisce. Se si guida con le marce alte lungo le strade a velocità massima o quasi, la guida già dura può peggiorare, ma a basse velocità, è improbabile che si veda una differenza nella guida del trattore. Il vecchio trattore Oliver-White che avevamo in azienda veniva caricato con cloruro di calcio al 75%, e non ho sentito alcuna differenza significativa quando siamo passati al nostro John Deere 5105 senza zavorra per pneumatici, quindi personalmente non ho alcuna preoccupazione di influenzare la “qualità di guida” del nostro trattore.
Quali opzioni sono disponibili
Gli agricoltori saranno sempre una razza a sé stante, ma state certi che troveranno il modo più economico e/o più robusto per ottenere qualcosa, e i liquidi per i pneumatici dei trattori non fanno eccezione. Alcuni materiali comuni includono acqua, cloruro di calcio, antigelo, liquido lavavetri, succo di barbabietola e schiuma di poliuretano.
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L’acqua
E’ economica e facile, ma si congela. Questo è un problema per molte persone, poiché i blocchi di ghiaccio fanno sentire come se avessi una gomma a terra nel battistrada, e quando il ghiaccio si espande può spingere il pneumatico fuori dal cerchio. Se vivi nel profondo sud, allora forse puoi farla franca, ma qui nel New England, è un grande no-can-do.
Cloruro di calcio
Il cloruro di calcio è solitamente venduto in forma di fiocchi. Lo si mescola all’acqua e la soluzione resiste al congelamento fino a circa -50°F. Il cloruro di calcio è stato il fluido di riferimento per secoli, ma è noto per arrugginire le ruote nell’oblio. Ottenere la materia prima può essere un’impresa abbordabile, ma sostituire le ruote lungo la strada non lo sarà, tuttavia, ci sono persone che lo usano ancora perché può essere economico e la soluzione pesa circa il 40% in più della semplice acqua. Personalmente non suggerisco il cloruro di calcio, ma è un’opzione.
Antifreeze
Se dovessi caricare le gomme del nostro John Deere, probabilmente userei questo metodo. L’antigelo è facile da trovare, anche se non così economico. Il glicole etilenico è tossico, quindi indipendentemente dal risparmio sui costi rispetto al glicole propilenico, non lo userei. Ci vuole pochissimo glicole etilenico per uccidere un cane e, onestamente, amo troppo il mio cane per correre questo rischio. Su questa nota, il glicole propilenico funzionerà per l’applicazione, non è tossico ed è comunemente commercializzato come sicuro per gli animali domestici. Il glicole propilenico è anche usato dai veterinari come zucchero di bypass, somministrandolo ad animali ruminanti come il bestiame per ravvivarli. L’antigelo automobilistico resiste al congelamento fino a circa -40F e non aggiunge peso all’acqua a cui lo aggiungerai (che è di 8 libbre per gallone).
Fluido lavavetri
Come ho detto, gli agricoltori troveranno sempre un modo più economico, migliore o più forte di fare le cose, e questo è un esempio perfetto. Il liquido lavavetri per automobili resiste tipicamente al congelamento fino a -20°F, o -32°F per la miscela invernale, è facile da trovare ed economico da comprare. Il liquido lavavetri pesa ancora solo 8 libbre per gallone, ma ehi, almeno l’interno del tuo pneumatico e ruota rimarrà pulito e senza striature!
Succo di barbabietola
Un prodotto abbastanza nuovo nell’arena dei fluidi per trattori è un prodotto venduto sotto il nome di Rim Guard. L’ingrediente principale di Rim Guard è il succo di barbabietola e vanta un sacco di punti positivi. I veri punti di forza del succo di barbabietola sono: non è tossico, è il 30% più pesante dell’acqua, resiste al congelamento fino a -35°F e la vera sorpresa è che non è corrosivo, quindi non mangerà le vostre ruote per cena come il cloruro di calcio. Ma come per tutto, c’è un rovescio della medaglia per Rim Guard, ed è il prezzo. Rim Guard può essere un prodotto piuttosto costoso, specialmente se stai riempiendo un grande pneumatico. Se puoi permetterti la spesa, questa può essere la tua migliore opzione di gran lunga.
Schiuma di poliuretano
La schiuma che riempie le gomme del trattore è una proposta fattibile, ma una costosa con alcuni inconvenienti aggravanti. Il riempimento con schiuma pesa fino al 50% in più dell’acqua per volume e vi offre un pneumatico no-flat che sicuramente influenzerà la “qualità di guida” del vostro trattore. Ci sono un sacco di video su YouTube di metodi casalinghi fai da te di schiumare le gomme, ma se sei seriamente intenzionato a caricare una gomma del trattore, ti consiglio vivamente di andare da un concessionario e farlo fare professionalmente. Dovrete tagliare la gomma dalla ruota o comprare nuove ruote quando volete cambiare le gomme, quindi assicuratevi di schiumare le gomme nuove o quasi nuove in modo da ottenere la più lunga durata del battistrada. Schiumare i tuoi pneumatici significa anche che non puoi regolare la pressione o l’impronta dei pneumatici, ma per lo stesso motivo, non devi mai controllare la pressione dei tuoi pneumatici, quindi è davvero una situazione alla “catch 22”.
Carico dei tuoi pneumatici
Supporta l’asse per togliere il peso della macchina dai pneumatici, sgonfiarli e rimuovere il nucleo della valvola nel gambo del pneumatico. Ci sono molti dispositivi e metodi per caricare i fluidi dei pneumatici del trattore, ma il più semplice sarebbe usare un dispositivo di riempimento, un fusto di fluido nel secchio del trattore, un tubo tra i due e poi sollevare il secchio, contando sulla gravità per fare il lavoro per voi. Se volete riempire al 40% raccomandato da John Deere, ruotate il gambo del pneumatico a ore 4 o a ore 8 e riempite fino al gambo. Se volete riempire al 75%, lo standard industriale, posizionate lo stelo a ore 12 e riempite fino allo stelo. Rim Guard ha una comoda tabella delle dimensioni del pneumatico che ti mostra quanti litri mettere nel tuo pneumatico, ricorda solo che la tabella mostra il peso del loro prodotto quindi calcola qualsiasi prodotto tu usi in base alle libbre per gallone.
Utilizzi i liquidi per pneumatici del trattore per aggiungere zavorra? Se sì, qual è il tuo fluido preferito da usare e perché?
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