Quel est le but d’un vélo de terre, et quel est celui d’un VTT ?
Réponds à ces questions avant de te lancer sur les sentiers de boue en dirt bike ou en VTT.
Pour ceux qui ne le savent pas encore, le tout-terrain est à 100% sa propre classe sportive, et si vous voulez descendre et vous salir de la bonne façon, vous avez besoin d’un véhicule tout-terrain à la hauteur. Mais quand vient le temps de choisir la meilleure monture, quels sont les facteurs qui nous aident à décider entre une moto de terre et un VTT ?
- Échanger des quatre-roues et des motos de terre d’une manière nouvelle et facile !
- Les motos de terre sont plus petites et plus faciles à entretenir que les VTT.
- Les VTT s’écrasent moins souvent que les motos de terre.
- Les motos de terre sont moins chères que les VTT.
- La courbe d’apprentissage est plus facile sur un VTT que sur une moto de terre.
- Les motos de terre peuvent s’adapter à tous les meilleurs sentiers hors route, les VTT pas tellement.
- Les VTT n’ont pas de saison morte, les dirt bikes oui.
- Échangez un VTT en ligne dès maintenant ! Gardez l’argent ou utilisez-le pour une reprise.
Échanger des quatre-roues et des motos de terre d’une manière nouvelle et facile !
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Basiquement, tout se résume à une préférence personnelle, ce qui n’est pas exactement une nouvelle révolutionnaire. Beaucoup de tout-terrain chevronnés avec des personnalités en quête de sensations fortes ont tendance à graviter vers les motos de terre, tandis que les cavaliers qui apprécient des « promenades » plus tranquilles, si vous voulez, à travers des territoires inexplorés préfèrent les VTT. D’après mon expérience, les deux véhicules ont leurs avantages, mais ne vous précipitez pas et ne vous engagez pas pour l’un d’eux avant d’avoir fait vos recherches.
Heureusement, vous n’avez pas à faire trop de recherches parce que j’ai compilé quelques points de balle des avantages et des inconvénients de l’ATV/Dirt Bike pour vous guider dans votre prise de décision. Commençons.
Les motos de terre sont plus petites et plus faciles à entretenir que les VTT.
En moyenne, une moto de terre pèse moins de 200 livres, donc le transport est un jeu d’enfant. De plus, avec seulement deux roues et un moteur de plus petite cylindrée, le temps et l’argent nécessaires à l’entretien d’un dirt bike sont assez raisonnables.
En revanche, pouvez-vous imaginer la main-d’œuvre nécessaire pour hisser un VTT de 1 000 livres dans une remorque ? Et si les choses tournent mal sur les sentiers (c.-à-d. pneus à plat, essieux brisés, plaques de protection endommagées, etc.), vous feriez mieux d’être prêt à débourser les sommes nécessaires pour les réparer.
Motos de terre : 1, VTT : 0
Les VTT s’écrasent moins souvent que les motos de terre.
Puisque les dirt bikes sont les « enfants sauvages » du clan du tout-terrain, ils sont plus enclins à s’écraser. Les pilotes de motocross sont particulièrement sujets aux blessures compte tenu du nombre d’heures qu’ils passent sur la piste à peaufiner leurs figures MX.
Alors que la stabilité d’un VTT peut parfois donner un faux sentiment de sécurité aux conducteurs, les statistiques d’accidents sont bien plus favorables aux conducteurs de ce type de véhicule. Bien sûr, vous pouvez toujours ajuster la suspension de votre moto de terre pour compenser les sentiers plus accidentés, mais les VTT sont mieux équipés pour le rude et le tumble.
Vélos de terre : 1, VTT : 1
Les motos de terre sont moins chères que les VTT.
Selon une comparaison de prix effectuée par DirtBikePlanet.com, la majorité des VTT neufs coûtent presque deux fois plus cher que les motos de terre neuves de la même marque ; et, il en va de même lorsque vous achetez des VTT d’occasion par rapport aux motos de terre d’occasion.
Motos de terre : 2, VTT : 1
La courbe d’apprentissage est plus facile sur un VTT que sur une moto de terre.
Si vous avez 5 à 10 minutes à perdre, c’est essentiellement tout le temps dont vous avez besoin pour apprendre les bases de la conduite d’un VTT. De nombreuses marques de VTT proposent une transmission automatique, tandis que les vélos de terre sont exclusivement actionnés par un système d’embrayage et d’accélérateur (si vous n’êtes pas familier avec ce système, il faudra vous y habituer).
Et si le motocross fait partie de votre avenir, comptez passer beaucoup de temps à développer et à peaufiner vos compétences en motocross sur la piste.
Motos de terre : 2, VTT : 2
Les motos de terre peuvent s’adapter à tous les meilleurs sentiers hors route, les VTT pas tellement.
Les meilleurs sentiers de moto hors route sont étroits, il faut donc rouler en file indienne ; c’est un jeu d’enfant sur une moto hors route. Les véhicules tout-terrain, en revanche, sont des fils d’armes encombrants. Selon la préférence de votre modèle de VTT (sport ou utilitaire), vous ne pourrez peut-être pas atteindre tous les endroits de prédilection pour le tout-terrain parce que le cadre ne le permettra tout simplement pas (même les modèles de VTT les plus compacts auront du mal).
Je suis sûr que les grandes marques de VTT travaillent dur pour trouver une solution, mais, pour l’instant, c’est serré.
Vélos de terre : 3, VTT : 2
Les VTT n’ont pas de saison morte, les dirt bikes oui.
La chute de neige est un piège mortel pour les dirt bikes, mais c’est un simple jeu d’enfant pour un VTT, qui n’a pas deux, mais quatre roues qui peuvent s’accrocher à peu près n’importe quoi, en plus des capacités 4WD et des plaques de dérapage qui protègent le véhicule des débris qui se cachent sous la neige.
Bien sûr, des conditions météorologiques plus difficiles dissuaderont probablement tout conducteur de VTT » sain d’esprit » de faire de la randonnée, mais cela ne veut pas dire qu’ils ne peuvent pas profiter du grand air sur leurs quads s’ils le veulent vraiment. Motocyclistes, vous êtes prévenus.
Motocyclettes : 3, VTT : 3
Donc, vous voyez, décider si un dirt bike ou un VTT est la meilleure option pour vous n’est pas aussi tranché qu’on pourrait le croire. Quel véhicule vous accompagnera sur les sentiers cette saison ? C’est à vous de le décider.
Ces avantages et ces inconvénients vous ont-ils incité à envisager l’échange d’une moto de cross contre un VTT, ou l’inverse ? Faites-le moi savoir dans un commentaire !
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