Les demandes du corps étudiant aux services de transport sont doubles : transparence de toutes les opérations exécutées par les services de transport et amélioration de l’accès aux services de transport dont les étudiants ont besoin.
1. Le corps étudiant exige une transparence totale pour le travail effectué par les Services de transport. Cela comprend, sans s’y limiter :
a. Les données recueillies par les services de transport, utilisées pour influencer les décisions qui, à leur tour, affecteront le corps étudiant.
b. Les finances associées aux services de stationnement, spécifiquement en ce qui concerne les contraventions et les permis de stationnement.
c. Les facteurs menant aux décisions prises par les services de transport.
d. L’information recueillie à l’aide de sondages, de recherches et d’autres enquêtes internes.
2. Le corps étudiant demande que les ajustements, révisions et/ou corrections suivants soient apportés aux plans actuels des services de transport.
a. Revoir et réviser la répartition des parcs de stationnement de la zone 1, de la zone 2 et des navetteurs. POURQUOI ? Il devrait y avoir une répartition équitable des types de parcs de stationnement sur le campus. Le fait d’imposer certains lots comme étant uniquement de la zone 2 montre une préférence pour un groupe démographique spécifique de l’UConn (c’est-à-dire un professeur, un étudiant diplômé, un étudiant de premier cycle) – si l’UConn est vraiment un « campus à pied », il devrait y avoir peu d’exceptions faites pour le stationnement prioritaire. Créer des lots avec une moitié de zone 2 et une moitié de navetteurs complique les schémas de circulation et augmente statistiquement le temps nécessaire pour chercher une place de stationnement.
b. Réduire les restrictions de temps sur les places de stationnement non résidentielles en fonction des heures de pointe, de la circulation nocturne et d’autres modèles de circulation. POURQUOI ? Les étudiants ne peuvent pas garder leur voiture sur le campus pour un usage occasionnel comme rentrer chez eux ou faire des courses.
c. Revoir et réviser les lignes de bus en fonction des réactions des étudiants (recueillies de manière transparente). POURQUOI ? Les lignes de bus ne relient pas de manière adéquate les points du campus fréquemment traversés par les étudiants.
d. Appliquer des horaires de bus rigoureusement suivis qui répondent aux critères énoncés sur le site Web des services de transport (par exemple, le bus passe toutes les 10 minutes). POURQUOI ? Un nombre écrasant d’étudiants ont rapporté avoir renoncé à attendre un bus et être en retard pour les cours à cause des bus qui ne se présentent pas quand ils le devraient.
e. Réintroduire le programme Husky Rides (ou une initiative analogue) pour les trajets sur le campus tard le soir. POURQUOI ? De nombreux étudiants rapportent ne pas se sentir en sécurité en traversant le campus tard le soir – les étudiants ont le droit d’avoir des ressources qui leur permettront de se sentir en sécurité sur leur campus universitaire.
f. Augmenter la quantité d’UPASS mis à la disposition des étudiants, conformément aux plans de l’État pour améliorer les services de transport inter-états. POURQUOI ? De nombreux étudiants signalent que les services de transport sont à court de UPASS à distribuer aux étudiants – chaque étudiant paie des frais de transport et, dans le cadre de l’initiative de CT visant à réduire la pollution et à accroître l’accessibilité, ils ont tous droit à un UPASS.
g. Créer un plan à court terme (1-2 ans) et à long terme (3-5 ans) pour augmenter le stationnement des navetteurs, des A2 et des résidents. POURQUOI ? Les projets de construction qui vont bientôt commencer et qui enlèveront du stationnement doivent être abordés de manière préventive afin d’éviter des problèmes de stationnement supplémentaires à l’avenir.
Ces demandes seront abordées lors du forum du mercredi 12 septembre à 18h00 dans la salle McHugh 101. Elles seront ensuite discutées et travaillées en plus petits groupes avec les services de transport tout au long du semestre.