Les ingénieurs concepteurs de Hinckley embauchent, cependant.
La production de Triumph Motorcycles s’est éloignée de Hinckley depuis un certain temps et maintenant, ses motos produites en série sont sur le point de quitter complètement le Royaume-Uni. Le PDG Nick Bloor a envoyé une lettre au personnel actuel, les informant qu’entre 40 et 50 emplois de fabrication à Hinckley pourraient être perdus alors que le siège social de Triumph change de cible.
Au total, Triumph fabrique environ 65 000 motos par an. Avant cette annonce, elle fabriquait environ 6 000 à 7 000 de ce nombre à Hinckley. En fait, à part les modèles haut de gamme TFC, seules les motos de série Speed Triple et Tiger 1200 y étaient encore fabriquées. Depuis 2002, Triumph a régulièrement déplacé la production de masse vers les trois usines qu’elle possède à l’extérieur de Bangkok, en Thaïlande.
La majorité des motos de série de Triumph sont déjà fabriquées dans ses usines thaïlandaises, et c’est là que la production de la Speed Triple et de la Tiger 1200 sera déplacée. Un porte-parole de Triumph a déclaré à Leicestershire Live qu’une nouvelle ligne de production pour les TFC restera à Hinckley. Elle produira environ 4 500 motos par an, y compris des prototypes et d’autres projets plus spécialisés selon les besoins.
« Nous nous préparons maintenant pour la prochaine vague de croissance stratégique de Triumph. Nous voulons maximiser l’opportunité de croissance de la marque au niveau mondial, en particulier sur les marchés asiatiques. C’est pourquoi nous augmentons nos ressources de conception ici au Royaume-Uni, et concentrons nos capacités de production de masse en Thaïlande », a déclaré le PDG Bloor dans un communiqué.
« Il y aura toujours une capacité de fabrication au Royaume-Uni, mais le rôle de notre installation à Hinckley sera reconfiguré pour nous permettre de créer une capacité plus flexible et à haute valeur ajoutée. »
L’installation de Triumph à Hinckley sera appelée « Centre d’excellence pour la recherche et le développement » et embauchera pour combler plus de 20 nouveaux postes d’ingénieurs de conception. Non contente de renommer une chose quand elle peut en renommer deux, Triumph appellera le campus de l’usine thaïlandaise son « Centre d’excellence pour la fabrication ».
C’est encore une autre pièce du puzzle qui se met en place concernant les stratégies d’expansion de Triumph en Asie. N’oubliez pas que les motos de plus petite cylindrée construites par le partenariat Triumph-Bajaj devraient commencer à se déployer dans le monde entier en 2022 environ.