Tableau des vitesses BMX – Tout ce que vous devez savoir

Souvent, nous utilisons les vélos les plus fins disponibles afin de soutenir nos escapades de conduite, en particulier la course. Dans les tentatives d’étendre son potentiel jusqu’à son étendue maximale, nous regardons dans ses pièces pour toute modification possible qui peut aider sa vitesse.

Les engrenages, celui qui compose le vélo global, est l’un des fondamentaux qui aide la qualitéde la moto. Non seulement il permet au vélo de se déplacer ou de fonctionner, mais sa caractéristique peut affecter le confort et la facilité de mouvement, ce qui, en retour, peut être votre moyen d’atteindre la ligne d’arrivée avant les autres.

Comme les engrenages circulent, le rapport préféré et sa composition globale peuvent dépendre de l’état et du réglage indiqué.

Pour savoir comment calculer ou évaluer sa fonction, le texte indiquera les détails nécessaires afin d’améliorer les performances du vélo que vous avez !

Comment ça marche : Gear Set-Up

Etre un coureur ne nécessite pas seulement l’habileté de monter sur le vélo et de finir premier contre les autresathlètes, mais aussi, il vient avec la responsabilité concernant les choses que vous utilisez.

Avec cela, vous devriez savoir comment évaluer et soutenir la qualité du vélo et des accessoires utilisés,afin d’obtenir l’expérience maximale avec le produit.

Le vélo doit être réglé correctement en fonction des préférences. En termes de vitesses, il est connu pour être l’une des parties importantes dans les courses de BMX. Savoir comment changer votre radepending en fonction des pistes et des conditions vous donne une longueur d’avance par rapport aux autres,puisque cela aiderait considérablement votre vitesse.

Pour connaître les bases de cette fondamentale, vous pouvez améliorer l’accélération en augmentant le nombre de dents sur le pignon arrière ou en diminuant le nombre de dents sur le pignon avant.

Pour atteindre une grande vitesse, choisissez une roue libre plus petite ou un grand pignon situé à l’avant. Gardez à l’esprit que si vous évaluez entre la quantité de dents ou une roue libre de petite taille, les dents auraient un impact plus important concernant l’amélioration de l’accélération.

Vous devez expérimenter et évaluer vos capacités pour savoir ce qui peut être utilisé pour votre style de conduite. Le plus grand dilemme comprend la nécessité de trouver un engrenage qui convient à votre vitesse, comme someratios vous permettent d’accélérer rapidement, mais si vous ne pouvez pas pédaler en douceur et rapidement,alors vous seriez très probablement laissé de côté par le reste des concurrents.

GearRatios &Engrenages de pouce

Lorsqu’on participe à une course de BMX ou est simplement un amateur de vélo, il est important de connaître les façons de changer le rapport de vitesse et à son destin temps. Une partie de ce processus consiste à connaître le rapport de vitesse et les vitesses en pouces, qui peuvent être obtenus sur la base d’un calcul. Pour en savoir plus sur son processus, voici les moyens suivants-

Calcul du rapport de vitesse

Le nombre dans un tableau de vitesse peut être acquis si vous divisez le nombre de dents situées sur le pignon à l’avant avec la quantité de dents à l’arrière de votre vélo. Un exemple de cette occurrence est un rapport de vitesse pour 44/16 qui peut être mis en place à 2,75.

Calcul de vitesse en pouces

Le calcul pour le montant dans les vitesses en pouces peut être obtenu en multipliant le rapport de vitesse avec la circonférence de la roue. Les chiffres obtenus seront la distance que vous pouvez parcourir en pouces, puisque le pignon avant aura des révolutions complètes.

Taille des engrenages

Pour une référence concernant la taille des engrenages, voici quelques unes des possibilités qui peuvent vous guider dans votre calcul;

Roues:20 « x1.5 »

Arrière 14:

Avec 34 dents dans le plateau : 46.8

Avec 35 dents dans le plateau : 48.1

Avec 36 dents dans le plateau : 49.5

Arrière 15:

Avec 34 dents dans le plateau : 43,6

Avec 35 dents dans le plateau : 44.9

Avec 36 dents dans le plateau : 46.2

Arrière 16:

Avec 34 dents dans le plateau : 40.9

Avec 35 dents dans le plateau : 42.1

Avec 36 dents dans le plateau : 43.3

La taille de la roue

La taille de la roue dépend uniquement de l’âge et du poids de l’athlète, car elle soutiendrait principalement le cycliste lorsqu’il est sur le vélo. Plus précisément, elle se modifie pour répondre à la norme qui est nécessaire;

Pour les moins de 5 ans pesant moins de 54lbs : 18×1″

Pour les 5 à 10 ans pesant de 54 à 80 livres : 20 ou 24 x1 à 1/8″

Pour les 12 à 14 ans pesant de 114 à 145 livres : 20 ou 24 x1,50″

Pour les 14 à 19 ans pesant de 144 à 190 livres : 20 ou 24 x1,75″

Pour les 19 ans et plus pesant 190 livres et plus : 20 ou 24 x2.00″

Questions fréquemment posées

1. Pourquoi ne pas utiliser des engrenages plus petits si des chaînes plus courtes et un pignon plus petit résultent en un poids moindre ?

La possibilité à cette raison peut être expliquée dans deux cas. Tout d’abord, les roues libres peuvent seulement être jusqu’à 14 dents dans les modèles, donc plus petit que cela nécessite un moyeu de cassette, qui est connu pour être plus cher et plus lourd que la tentative ne vaudrait pas la peine.

Deuxièmement, le smallersprockets signifie plus de stress sur la chaîne lors de la pose de la puissance des chevaux. Le smallrear cogs results to less chain engagement since there are fewer teeth lockedin chain, that occurs an occasional chain skips which may significantly affect the riding experience and cause chain breakage to happen often.

2. La norme peut-elle être 44/16 en ratio, comme dans les années passées, sans aucune modification ?

Les coureurs avaient l’habitude de s’engager à cette idée, mais comme les années passent, une alternative préférable est vue, et c’est le calcul du ratio de vitesse. Les coureurs veulent un pignon plus petit, qui ne se prendrait pas dans les grinds tout en voulant réduire les onces quand c’est possible. C’est pourquoi les vélos de nouvelle édition offrent des pignons plus petits.

Mots finaux : Arrangez vos vitesses pour une meilleure expérience !

Il est important de connaître votre rapport de vitesse préféré pour un meilleur résultat. En particulier, cela peut aider à déterminer votre vitesse, ainsi que la connaissance de la modification de votre moto.

En tant que conducteur, il est de votre devoir de prendre vos accessoires et pièces à votre avantage, et de les entretenir afin de prolonger sa vie. Le manque de connaissances peut également signifier un manque d’intérêt, ce qui peut se refléter dans votre carrière de cycliste à long terme.

Ce qu’il vous faut, c’est de la détermination pour que votre vélo atteigne son plein potentiel, afin que vous puissiez en faire autant. Rappelez-vous toujours, vérifiez, entretenez et utilisez vos vélos !