San Diego Sobriety Checkpoints

Are DUI Roadblocks Legal ? Où, quand et comment

Avis sur les contrôles de sobriété à San Diego

Surmonter un contrôle de sobriété

Les contrôles de sobriété sont-ils légaux en Californie ? De manière générale, le quatrième amendement de la Constitution des États-Unis protège les citoyens contre les fouilles et les saisies abusives. Cela inclut la protection des citoyens contre les interpellations sans mandat de perquisition et exige, au minimum, qu’un policier ait un soupçon raisonnable ou une cause probable pour détenir brièvement un citoyen afin d’enquêter sur son soupçon que l’individu est impliqué dans une conduite illégale.

Cependant, le 14 juin 1990, la Cour suprême des États-Unis a jugé dans l’affaire Michigan Department of State Police v. Sitz, 496 U.S. 444 qu’il existe une exception au quatrième amendement ; maintenant appelé le « sobriety checkpoint ». Le contrôle de sobriété a pour but de dissuader et d’appréhender les conducteurs conduisant leur véhicule sous l’influence de l’alcool et/ou de drogues. La Cour suprême des États-Unis a déclaré que certains critères ou garanties devaient être respectés pour que ces contrôles soient autorisés par la Constitution.

En 1987, dans l’affaire Ingersoll v. Palmer, 743 P.2d 1299 ( Cal. 1987), la Cour suprême de Californie a défini des directives spécifiques pour s’assurer que la procédure policière lors des barrages routiers pour conduite en état d’ivresse était conforme aux théories constitutionnelles. La Cour suprême de Californie a promulgué huit facteurs principaux à suivre pour évaluer et minimiser le caractère intrusif du contrôle routier. Il n’est pas nécessaire que les huit facteurs soient tous réunis, il suffit que la majorité d’entre eux soient en place et suivis. En d’autres termes, il s’agit d’un terme large qui permet un certain écart.

Les huit facteurs de contrôle de sobriété à prendre en compte sont :

1. Les pouvoirs de décision des forces de l’ordre concernant la mise en œuvre du point de contrôle de la sobriété sont pris à un niveau de supervision
2. La discrétion de l’agent de police nonsuperviseur est limité
3. L’endroit et le système où se déroule le point de contrôle doivent être sûrs pour les automobilistes
4. L’emplacement du point de contrôle doit être raisonnable
5. L’heure et la durée du point de contrôle est limitée et de courte durée
6. Il y a un caractère officiel du barrage routier
7. La durée et la nature de la détention ou de l’arrêt sont raisonnables et non excessives
8. Publicité préalable (avis) – N’est plus considérée.

Pour expliquer brièvement les facteurs Ingersoll susmentionnés pris en compte dans la conception d’un point de contrôle de la sobriété légalement acceptable, il doit y avoir une responsabilité de commandement supervisant l’établissement et le maintien du point de contrôle de sorte que l’organisme d’application de la loi soit responsable. Le commandement doit promulguer le point de contrôle de sorte qu’il soit sûr et que l’activité qui s’y déroule soit conforme à la règle de droit.

L’emplacement choisi par l’agence de supervision doit être raisonnable et sûr afin que les conducteurs ne soient pas mis en danger. Ainsi, l’emplacement du point de contrôle de la sobriété doit être facilement visible grâce à des panneaux et un éclairage adéquats, et disposer d’une entrée et d’une sortie sûres et faciles. En outre, le point de contrôle doit comporter des zones clairement marquées où le conducteur peut se ranger. Des cônes de circulation standard et/ou une forme de marquage doivent être utilisés pour diriger les conducteurs vers une zone de manière à éviter toute confusion et tout risque.

Le véhicule sélectionné pour l’inspection ne peut pas être choisi au hasard. Pour éviter tout hasard, l’organisme chargé de l’application de la loi en charge du point de contrôle doit déterminer à l’avance quels véhicules seront arrêtés, quand et où. Par exemple, lorsque le commandement du poste de contrôle détermine à l’avance qu’un véhicule sur cinq sera arrêté pour un contrôle aléatoire. Cela permet d’empêcher les agents de terrain d’avoir trop de discrétion concernant les véhicules qu’ils arrêteront ou non et aide à prévenir la discrimination basée sur la race, l’âge, le sexe et d’autres facteurs.

En outre, la durée de l’arrêt doit être limitée de sorte que son caractère intrusif soit minimisé autant que possible pour préserver les droits du quatrième amendement. Ceci peut prétendument être accompli par le commandement du poste qui donne des instructions aux agents de terrain sur les questions à poser et sur la manière de déterminer si un conducteur doit faire l’objet d’une enquête plus approfondie pour suspicion de conduite en état d’ivresse.

Le huitième facteur concernant la publicité préalable n’est plus pris en compte selon la décision de la Cour dans People v. Banks, 13 Cal. Rptr. 2d 920 (1992). Dans le comté de San Diego, les points de contrôle de la sobriété sont généralement annoncés par les médias (par exemple, le journal North County Times), mais ne précisent pas les lieux et les heures exacts où les barrages routiers seront établis. Madd encourage la sensibilisation du public comme un moyen de dissuasion.

Article écrit par
San Diego DUI Attorney James Patterson of The San Diego DUI Law Offices of G. Cole Casey, A.P.C.

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