Rosario, port fluvial et l’une des plus grandes villes d’Argentine. Elle se trouve dans le sud-est de la provincia (province) de Santa Fe, sur la rive occidentale du fleuve Paraná, à environ 290 km au nord-ouest de Buenos Aires.
Belgrano
Encyclopædia Britannica, Inc.
En 1689, Luis Romero de Pineda, un soldat colonial, a construit une villa sur le site de Rosario, rassemblant des colons et des travailleurs de Santa Fe pour établir un pago (district de campagne). Le quartier rural, appelé Los Arroyos, s’est développé autour de ce site, et en 1725, le site de la villa a été nommé Rosario. En 1731, l’église de Nuestra Señora del Rosario (« Notre-Dame du Rosaire ») a été érigée et est devenue le premier centre de la ville. Contrairement aux villes de l’intérieur comme Cordoba, Rosario a soutenu la révolution de mai 1810, et c’est là, en 1812, que le général Manuel Belgrano a hissé le premier drapeau argentin. Tout au long de la lutte pour l’indépendance et plus tard des guerres civiles internes, la ville a enduré de nombreuses difficultés en raison de sa situation entre Buenos Aires et les provinces intérieures. La pire de ces épreuves s’est produite en 1819, lorsque le général Juan Ramón Balcarce, partisan de la révolution, a réduit Rosario en cendres. En 1829, la ville a de nouveau été presque détruite, cette fois par des navires de guerre. Entre cette date et 1852, date à laquelle elle a été déclarée ville, Rosario s’est lentement reconstruite. Son développement s’est poursuivi en 1860, lorsqu’elle a été officiellement déclarée port. La politique gouvernementale a promu le port naturel de Rosario pour les navires océaniques nationaux et étrangers.
Une nouvelle ère de prospérité a commencé avec la construction du chemin de fer central (achevé en 1863) reliant Rosario à Córdoba, la première liaison ferroviaire du port vers l’intérieur. Les installations portuaires ont été modernisées à la fin du XIXe et au début du XXe siècle grâce à des capitaux français, ce qui a permis à Rosario de rester le premier port d’Argentine jusque dans les années 1940, ainsi que l’un des principaux ports céréaliers du monde. Une société française a détenu le droit de profiter des installations portuaires de Rosario jusqu’en 1942, date à laquelle le gouvernement argentin en a repris l’exploitation. Après la prise de contrôle par le gouvernement, la primauté de Rosario en tant que port a souffert lorsque le gouvernement a mis l’accent sur une économie diversifiée et la concurrence entre les ports argentins. Rosario reste un important exportateur de céréales, d’autres produits agricoles, de viande et de bois. C’est également une ville industrielle, qui produit de nombreux articles d’exportation ainsi que de l’acier, des équipements de réfrigération, des automobiles et des machines agricoles. Le tourisme est également important pour l’économie. En 1976, la Bolivie s’est vu accorder une grande zone franche le long du fleuve de Rosario, obtenant ainsi un accès à la mer pour ce pays enclavé.
En 1919, l’école d’économie de l’université nationale du Littoral a été établie à Rosario. L’université nationale de Rosario a été créée en 1968. La ville possède plusieurs beaux musées, dont le musée d’histoire provinciale (1939), le musée municipal des arts décoratifs (1968) et le musée municipal des beaux-arts (1937). En 1957, le monument du drapeau a été érigé pour commémorer le lever du premier drapeau argentin par le général Belgrano. En 2008, une statue de bronze de quatre tonnes du révolutionnaire Che Guevara a été installée à Rosario, sa ville natale, en l’honneur de ce qui aurait été son 80e anniversaire. Parmi les bâtiments remarquables de Rosario figurent une cathédrale de style Renaissance et le palais municipal (1896). La ville possède de nombreuses installations sportives et accueille deux équipes professionnelles de football (soccer).
Il existe peu de liaisons de transport qui traversent le fleuve Paraná à l’est. Les principales routes pavées et les chemins de fer permettent cependant à Rosario d’accéder à toutes les régions de l’Argentine. L’aéroport moderne de la ville est une jonction pour les voyages aériens internes. Population. (2001) 908,163 ; (2010) 1,193,605.