Revue de presse : Iberia (Airbus A330-300) Economy De Madrid à Boston

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Je devais me rendre à New York (JFK) pour des réunions d’affaires et je cherchais un billet bon marché au départ de Madrid (MAD). J’ai fini par en trouver un sur Google Flights, qui m’a conduit à American Airlines, bien qu’il se soit avéré que l’étape Madrid-Boston de mon voyage était opérée par sa compagnie partenaire, Iberia. Voici comment c’était de voler en classe économique à bord de l’A330-300 du transporteur.

Réservation

Mon billet était bon marché, un vol aller-retour en classe économique pour 550,79 $ de Madrid à New York via Boston (BOS), avec un retour sans escale de JFK. J’ai payé avec ma carte Chase Sapphire Preferred (je n’avais pas de carte Chase Sapphire Reserve à l’époque) afin de gagner 2x points pour l’achat du voyage – la Reserve m’aurait donné 3x points cependant.

Cette partie du vol ne m’a rapporté que 1 705 EQM grâce à AA qui a réduit les gains des partenaires – le plus drôle est que j’ai pu gagner 500 EQM du vol de 45 minutes de BOS à JFK puisqu’il était opéré par AA. Inutile de dire que voler sur des compagnies partenaires et accumuler les miles avec American n’est peut-être pas la meilleure façon de maximiser vos miles AAdvantage. La prochaine fois, j’envisagerais plutôt de mettre en banque un voyage sur Iberia avec les Avios de British Airways.

Enregistrement et embarquement

J’ai essayé de m’enregistrer en ligne la veille de mon vol, mais AA m’a dirigé vers le site Web d’Iberia, qui m’a dit que ma réservation était introuvable même si j’utilisais le code de confirmation de réservation Iberia. Légèrement inquiet, j’ai appelé et le représentant de la compagnie aérienne m’a assuré que tout allait bien, a localisé ma réservation et m’a dit que je devais simplement m’enregistrer à l’aéroport.

Le jour de mon vol, je me suis dirigé directement vers l’enregistrement prioritaire – j’ai le statut d’élite sur American Airlines – j’ai donné mon passeport à l’agent et lui ai dit que je me rendais à Boston. Elle m’a alors sèchement répondu en espagnol que je ne me rendais pas à Boston.

Ce n’est pas la première fois que je trouve les agents d’enregistrement au comptoir prioritaire d’Iberia (dans différents pays) impolis et peu accommodants. Je lui ai montré ma confirmation et expliqué ce qui s’était passé au téléphone hier. Elle m’a dit qu’il était probable qu’AA n’ait pas transmis les informations relatives à ma réservation à Iberia et m’a suggéré de me rendre au comptoir d’American Airlines pour résoudre le problème. J’ai poliment expliqué que le plus simple serait qu’elle se débrouille, ajoutant que je lui serais très reconnaissant d’appeler le bureau d’AA pour accélérer le processus au lieu que je doive traîner tous mes bagages et aller les chercher.

Elle m’a appelé et comme le vol n’était pas complet, j’ai pu obtenir un siège. Bien que j’avais réservé le siège économique 12J, le siège de l’allée de la section de deux sièges vers l’avant de l’avion, j’ai été placé dans le siège 40D, qui était presque tout au fond de l’avion dans la section intermédiaire de trois sièges. À ce stade, j’étais reconnaissant d’avoir un siège dans l’avion, mais toujours légèrement agacé – non pas par le fait que ma réservation n’avait pas été trouvée, mais par le personnel d’Iberia toujours aussi grossier.

Au début, l’embarquement semblait se dérouler efficacement. Les passagers d’affaires et prioritaires ont été appelés, suivis par les groupes et tout semblait avancer à un bon rythme. Mais une fois arrivé au bout de la passerelle, il y avait une corde qui empêchait les gens de monter dans l’avion. La passerelle n’était pas climatisée, et comme il faisait près de 100°F ce jour-là à Madrid, rester debout pendant 10 à 15 minutes est rapidement devenu insupportable. Finalement, nous avons pu embarquer et je me suis dirigé tout au fond de l’avion pour trouver mon siège.

Cabine et siège

Cette version de l’A330-300 avait 36 sièges Business Plus à lit plat et 242 sièges Tourist (économie).

La cabine elle-même avait des sièges gris qui semblaient assez nouveaux et modernes. L’avion semblait mis à jour mais ennuyeux en termes de conception et de style parce que sa palette de couleurs était si subtile.

La classe affaires était configurée dans un agencement 1-2-1, tandis que l’agencement de la cabine économique a commencé à 2-4-2 mais a ensuite changé pour un style 2-3-2 de la rangée 39 à la rangée 42.

J’étais dans un siège côté allée et comme il n’y avait personne assis à côté de moi dans le siège du milieu, j’avais plus d’espace pour bouger.

Les sièges de la classe économique étaient de taille décente – ce n’était certainement pas les plus petits sièges dans lesquels j’ai jamais été – et la quantité d’espace pour les jambes me convenait. Lorsque le siège devant moi était incliné, je serai toujours en mesure de tirer ma table de plateau confortablement.

Les sièges économiques avaient un espacement de 31 pouces, étaient 18,1 pouces de large et chacun était livré avec un oreiller, une couverture et un appui-tête réglable.

L’avion était presque plein, j’ai donc eu la chance d’avoir un siège vide à côté de moi – après tout le drame à l’enregistrement, je me suis dit que je le méritais.

Il n’y avait qu’une seule salle de bain à l’arrière de l’avion et quatre autres situées au milieu de l’appareil. En ce qui concerne les toilettes d’avion, elles étaient assez typiques.

Divertissement en vol

Les écrans IFE sur Iberia se sont nettement améliorés depuis environ un an, tant en termes de réactivité que de quantité de programmes disponibles.

Il y avait beaucoup de films, de musique, d’émissions de télévision et de jeux à choisir, et dans une variété de langues. Les films et les émissions étaient assez récents et il y avait un certain nombre de films plus anciens ainsi que des titres internationaux proposés.

Il n’y avait pas de télécommandes, mais les écrans tactiles étaient réactifs. Même pendant de fortes turbulences, les écrans ont continué à fonctionner et le divertissement était disponible dès l’embarquement.

Il y avait deux prises sous les sièges de notre rangée de trois et des ports USB à chaque siège. Les agents de bord sont également venus autour offrant des écouteurs, mais puisque les prises d’écouteurs avaient une seule prise, j’ai pu utiliser mes propres, ce que je préfère de loin.

Nourriture et boissons

La nourriture sur le vol était meilleure que votre tarif économique habituel et je pense qu’Iberia a vraiment amélioré son jeu. Malheureusement, il y avait beaucoup de turbulences qui ont duré plusieurs heures, de sorte que le déjeuner a été servi beaucoup plus tard dans le vol qu’il ne l’aurait été normalement. Les agents de bord ont tenté de nous servir des repas à plusieurs reprises, avec un certain succès, mais ils devaient ensuite se rasseoir et interrompre le service. Parce que j’étais assis dans l’une des rangées tout au fond de l’avion, je n’ai pas reçu le mien avant environ quatre heures de vol.

Il ne restait qu’un seul choix de repas lorsqu’ils sont arrivés jusqu’à moi – des boulettes de viande avec du riz et des légumes. Les boulettes de viande étaient étonnamment tendres et savoureuses, tandis que les légumes n’étaient pas trop détrempés. La salade était composée de pommes de terre froides et de haricots verts, ce qui n’était pas mal. Le gâteau que j’ai eu pour le dessert était sec et n’avait rien de spécial. Le petit pain avec du beurre était un peu dur.

Le vin et la bière étaient disponibles, mais après toutes ces turbulences, je voulais juste un peu d’eau, car je me sentais étourdi par tout cela. Avant l’atterrissage, on nous a servi une petite collation : un croissant au jambon et au fromage, un yaourt, une barre Kit Kat et des biscuits. Le croissant était frais et délicieux.

Les agents de bord étaient plus sympathiques que ceux que j’avais eus lors de mes précédents voyages avec Iberia. Ils semblaient sympathiser avec les passagers qui luttaient contre les fortes turbulences, proposaient de l’eau une fois que les choses se sont calmées et s’occupaient de ceux qui avaient eu le mal des transports ou des vertiges pendant le vol.

Impression générale

Iberia semble avoir un peu amélioré son jeu en ce qui concerne la nourriture et le divertissement. Les avions et les sièges étaient dans la moyenne, avec une quantité basique mais confortable d’espace pour les jambes. Cependant, ce vol était extrêmement turbulent, et il était difficile d’apprécier la nourriture ou les sièges quand l’air était si agité. Bien que j’aie apprécié la gentillesse des agents de bord envers les passagers qui ont eu des difficultés pendant les turbulences, je pense qu’Iberia doit reformer ses agents d’enregistrement, en particulier ceux qui travaillent aux comptoirs prioritaires. Leur manque total d’aide – et même leur impolitesse – envers les passagers est injustifié, et ce n’est pas la première fois que je subis ce traitement de la part des représentants de la compagnie aérienne.

Lori Zaino est basée à Madrid et parle couramment l’espagnol.

Vous avez déjà voyagé en classe économique sur l’A330-300 d’Iberia ? Racontez-nous votre expérience, ci-dessous.

Toutes les photos sont de l’auteur.

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