Alitalia A330
Alitalia 614
Rome (FCO) – Boston (BOS)
Mercredi 8 janvier
Départ : 15:20
Arrivée : 6:45PM
Duration: 9hr25min
Aircraft: Airbus A330
Siège : 4A (classe Magnifica/classe affaires)
J’étais vraiment excité d’essayer la nouvelle classe affaires d’Alitalia, non seulement parce que je n’ai pas encore volé en classe affaires long-courrier d’Alitalia, mais aussi parce que je n’ai pas non plus volé dans le style de siège qu’ils ont. J’ai volé dans des sièges de classe affaires à chevrons inversés, à chevrons, en quinconce, en angle et orientés vers l’avant, bien que ce soit ma première fois dans ce style de siège, qui s’est rapidement imposé à moi.
La classe affaires A330 d’Alitalia comprend 28 sièges répartis sur deux cabines et sept rangées. Via SeatGuru, voici le plan des sièges :
Chaque rangée comporte quatre sièges, bien qu’ils soient échelonnés de telle sorte que vous avez beaucoup de choix du type de siège que vous voulez. Il y a deux types de sièges individuels près de la fenêtre – ceux qui sont plus proches de la fenêtre et ceux qui sont plus proches de l’allée. Dans la section centrale, il y a des sièges séparés les uns des autres, ainsi que des « sièges lune de miel » où vous êtes plus ou moins assis les uns à côté des autres.
En tout cas, la cabine elle-même semblait spacieuse, bien qu’un peu fade (bien que je suppose que c’est une bénédiction par rapport au vert horrible qu’Alitalia semble utiliser pour tout le reste).
Cabine avant de la classe affaires de l’A330 d’Alitalia
Cabine arrière de la classe affaires de l’A330 d’Alitalia
Mon ami était dans le siège 3C, qui est le siège fenêtre plus proche de l’allée. Bien que ce soit un bon siège pour un voyageur solo, j’ai préféré de loin le 4A, qui est plus proche du hublot et se sentait particulièrement privé.
Alitalia A330 classe affaires, siège 3C
En ce qui concerne les sièges de lune de miel, je dois dire que je ne me vois pas les sélectionner un jour, même si je voyageais avec une personne significative. Ils sont très proches les uns des autres, à tel point qu’ils donnent presque l’impression d’être en classe économique. Je suppose que l’exception pourrait être si j’étais en lune de miel. Mais si j’étais en lune de miel, je préférerais probablement un lit double dans les Singapore Suites de toute façon. 😉
Alitalia A330 classe affaires, sièges 5E & 5G
Bien que les deux sièges hublots de la rangée cinq aient des rideaux autour d’eux (ce qui en fait vraisemblablement des sièges de repos pour l’équipage), je n’ai jamais réellement vu les pilotes les utiliser.
Cabine de classe affaires de l’Alitalia A330
Cabine de classe affaires de l’Alitalia A330
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Alitalia A330 classe affaires
Alitalia A330 classe affaires
Alitalia A330 classe affaires, siège 4A
Alitalia A330 classe affaires, siège 4A
Ce qui est génial avec ce type de configuration en classe affaires, c’est qu’il y a un ottoman et que ce n’est pas du tout restrictif. Non seulement cela, mais l’ottoman est suffisamment proche du siège pour que vous puissiez réellement l’utiliser même lorsque le siège est en position verticale.
L’une de mes plus grandes frustrations avec les produits de classe affaires décalés – comme ceux proposés par Austrian, Bruxelles et Delta – est le peu d’espace pour vos pieds dans le « cale-pieds ». Avec la façon dont l’ottoman est conçu dans ce produit, il y a beaucoup de place pour vos pieds.
Il y a même un compartiment de stockage sous l’ottoman pour vos chaussures.
Alitalia A330 business class ottoman
La table à plateau était située à l’arrière du siège 3C, et était fixée avec une « pince. »
Alitalia A330 business class tray table
La seule chose à noter est qu’il est vraiment facile de se cogner le genou dans le truc circulaire qui maintient la tray table. Je m’y suis cogné le genou au moins trois fois pendant le vol.
Ne vous faites pas mal !
Attendus à mon siège se trouvaient des écouteurs ainsi qu’un oreiller et une couverture emballés.
Casque de la classe affaires de l’Alitalia A330
Oreiller et couverture de la classe affaires de l’Alitalia A330
Alors que la couverture était vraisemblablement fraîchement lavée, elle était pleine de peluches.
Couverture de la classe affaires de l’A330 d’Alitalia
Pour tout dire, la cabine semblait étonnamment usée pour un produit de classe affaires assez récent. Il y avait beaucoup de rayures partout, et même le cuir montrait beaucoup d’usure.
Alitalia A330 business class headrest
Le siège avait un port d’alimentation et un port USB sous la table à plateau à côté de la pochette du dossier.
Port d’alimentation et USB de la classe affaires de l’Alitalia A330
Aussi à droite du siège se trouvaient les commandes de divertissement et du siège, qui étaient intuitives.
Alitalia A330 business class entertainment and seat controls
Une fois installée, l’une des hôtesses de l’air est passée dans la cabine avec un chariot contenant des kits de commodités Salvatore Ferragamo. Définitivement l’un des plus beaux kits de classe affaires que j’ai reçu!
Kit d’agrément Salvatore Ferragamo de la classe affaires de l’A330 d’Alitalia
Après cela, l’agent de bord est passé avec des boissons avant le départ. J’ai sélectionné à la fois un verre d’eau et un jus d’orange (rouge).
Alitalia A330 classe affaires boissons pré-départ
Peu après, l’équipage a distribué le menu et la carte des vins. Ils étaient tous les deux joliment faits, et j’ai trouvé assez drôle qu’ils aient même une page blanche pour les « notes de dégustation ». »
Alitalia A330 classe affaires menu et carte des vins
Alors que j’étais encore au sol, j’ai décidé d’aller aux toilettes pour me changer en pyjama. Vers 15h25, la porte de la cabine s’est fermée, avec seulement 10 des 28 sièges de la classe affaires pris. Presque tout le monde dans la cabine était américain (et d’après les accents, je suppose de Boston), ce qui n’est pas vraiment surprenant puisque personne de sensé n’aurait visité Boston en ce mois de janvier étant donné la météo.
Nous avons repoussé à 15h30 peu après un A319 saoudien qui a repoussé depuis la porte d’embarquement à côté de nous.
Airbus A319 saoudien
Alors que nous roulions, la vidéo de sécurité a été diffusée, ce qui était étonnamment divertissant.
Taxi vers la piste
Notre taxi vers la piste 25 a pris environ 10 minutes, et une fois là, nous étions numéro trois pour le décollage derrière un Wizzair A320 et un Alitalia A319.
Wizzair Airbus A320
Alitalia Airbus A319
Le système de divertissement avait une caméra de nez, donc j’ai regardé cela pendant le taxi out et le décollage.
Caméra de nez
Vers 15h45, nous avons roulé en position sur la piste 25, et après environ une minute, nous nous sommes élancés vers l’ouest pour notre vol de 9h10min vers Boston.
Alignement sur la piste 25
Décollage
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Décollage
Décollage
La vue sur la montée était magnifique, alors j’ai surtout regardé par la fenêtre pendant les 20 premières minutes du vol.
Vue après le décollage
Vue après le décollage
Vue en croisière
Vue en croisière
Alitalia A330 business class airshow
Alitalia A330 business class airshow
Alitalia A330 business class airshow
À ce moment-là, j’ai parcouru la sélection de divertissements, qui était vaste.
Sélection de divertissements en classe affaires de l’A330 d’Alitalia
Sélection de divertissements en classe affaires de l’A330 d’Alitalia
Sélection de divertissements en classe affaires de l’A330 d’Alitalia
Alors que je l’ai regardé sur un vol il y a quelques mois, je n’ai pas pu m’empêcher de regarder à nouveau « The Heat ». C’est hilarant.
Sélection des divertissements de la classe affaires de l’A330 d’Alitalia
Dès que nous nous sommes mis en palier, le signe des ceintures de sécurité a été éteint et le service a commencé.
Cabine de la classe affaires de l’A330 d’Alitalia après le décollage
Des serviettes chaudes ont été distribuées en premier, qui étaient humides et non parfumées.
Serviette chaude de la classe affaires de l’A330 d’Alitalia
Plutôt que de servir les boissons en premier, l’équipage a immédiatement mis la table. La configuration était plutôt agréable pour la classe affaires.
Alitalia A330 business class table setup
Le menu du déjeuner se lisait comme suit :
Et la carte des vins se lisait comme suit :
Alitalia reçoit d’énormes félicitations pour son service de repas. Tout le service a été fait par chariot, par lequel vous pouviez voir les choix et ensuite décider ce que vous voulez, avec tout étant plaqué à votre siège. C’est similaire à ce que font Austrian et Turkish, bien qu’ils aient un service de restauration DO & CO. J’aimerais que plus de compagnies aériennes fassent des services de repas comme ça.
J’ai décidé d’essayer toutes les entrées, qui comprenaient des pommes tranchées à la renette à la vapeur avec du radis, un gâteau de poulette avec des légumes marinés aigre-doux, et une omelette aux épinards et aux herbes. Tous étaient vraiment excellents.
Alimentation de la classe affaires d’Alitalia
Alimentation de la classe affaires d’Alitalia
Alimentation de la classe affaires d’Alitalia
Une fois les amuse-gueules débarrassés, le premier plat fut servi, qui consistait en une timbale de riz au fromage, épinards et pommes de terre violettes, et/ou des pâtes aux tomates et basilic. J’ai demandé un peu des deux, qui ont été servis à mon siège. Absolument délicieux !
Premier plat de la classe affaires d’Alitalia
Pour le plat principal, j’ai choisi la morue salée rôtie avec de la polenta dans une sauce crémeuse au poisson, qui a été une fois de plus placée à mon siège. Je pouvais également choisir parmi les accompagnements, qui comprenaient une purée d’épinards, de carottes et de pommes de terre et des boulettes de céleri. J’ai également pris une salade d’accompagnement avec le plat principal. La nourriture était tout simplement de premier ordre.
Second plat de la classe affaires d’Alitalia
En dernier lieu, pour le dessert, j’ai choisi le gâteau Duchesse de Parme, qui était simple mais bon. J’ai pris du café pour l’accompagner.
Dessert de la classe affaires d’Alitalia
Le service du repas était terminé peut-être deux heures après le décollage, et je dois dire que mes attentes ont été dépassées à tous égards. La nourriture était meilleure que ce à quoi je m’attendais, et le service était assez bon également.
Divulgation complète, j’avais vraiment, vraiment, vraiment peu d’attentes concernant le service sur Alitalia en fonction de tout ce que j’ai entendu. Mais c’était en fait assez bon. Ne vous méprenez pas, je n’ai pas vu les agents de bord une seule fois entre les services de repas, mais pendant le service de repas, ils étaient amicaux et souriants. Bien qu’elles n’aient pas été proactives en termes de service, elles m’ont toujours apporté ce que je voulais d’une manière agréable. Le service était donc bien meilleur que ce à quoi je m’attendais.
Après le déjeuner, j’ai de nouveau regardé un peu par la fenêtre, car le coucher de soleil était magnifique et apparemment sans fin, car je jure qu’il a duré au moins deux heures. Les joies du vol vers l’ouest!
Vue du coucher de soleil
Spectacle aérien après le dîner
Lorsque le service du repas fut terminé, je décidai de me reposer un peu. L’équipage a placé des bouteilles d’eau ainsi qu’un gobelet en plastique à chaque siège.
Eau
J’ai réussi à dormir quelques heures, même si, comme c’était un vol de jour, c’était plus un « sommeil d’avion » qu’autre chose. Je me suis réveillé avec environ quatre heures de vol jusqu’à Boston, et je me suis dirigé vers la cuisine entre les cabines de classe affaires pour vérifier la sélection de collations. Ils avaient une petite station installée avec quelques boissons gazeuses et des craquelins, bien que ce soit à peu près tout.
Mise en place du snack de la galère
Mise en place du snack de la galère
J’ai décidé de regarder « The Joneses », qui était en fait assez décent et divertissant pour un film d’avion, bien que j’ai trouvé la fin totalement déprimante pour une comédie autoproclamée.
Système de divertissement de la classe affaires de l’A330 d’Alitalia
Environ 75 minutes avant l’atterrissage, le menu du service de collations avant l’arrivée.
Le menu se lisait comme suit :
Bien que la collation était simple, elle avait un goût assez bon.
Collation de la classe affaires d’Alitalia
Environ 25 minutes avant l’arrivée, nous avons commencé notre descente abrupte. Peu après, je me suis levé pour me changer et remettre mon jean, pour constater qu’il avait disparu. L’hôtesse de l’air m’a vu regarder comme un fou dans les compartiments supérieurs et m’a demandé : « Quelque chose ne va pas ? ». « Oui, je ne trouve pas mon pantalon. »
Je ne sais pas exactement ce qui s’est passé, mais il était introuvable. Heureusement que j’avais une autre paire dans mon sac, sinon cela se serait transformé en une expérience similaire à mon incident de pyjama à Singapour. Ma seule explication est que quelqu’un a dû les prendre. Après tout, je suis un créateur de tendances vestimentaires à Hong Kong…
Nous avons atterri à Boston vers 19 heures (environ 15 minutes de retard sur l’horaire prévu en raison de forts vents contraires).
Airshow avant l’atterrissage
Notre taxi jusqu’à la porte d’embarquement a pris environ cinq minutes. Le hall d’immigration était extrêmement britannique (ne vous méprenez pas, c’est une excellente chose !), car British Airways et Virgin Atlantic venaient d’atterrir. Heureusement, grâce à Global Entry, nous avons quand même pu passer en un rien de temps.
Alitalia a dépassé mes attentes entre leur excellent produit dur, leur nourriture top notch et leur service meilleur que prévu. Ils sont certainement l’une des meilleures options pour échanger des Delta SkyMiles pour les voyages transatlantiques, et je n’hésiterais pas à les voler à nouveau.