Qu’est-ce que la livraison du dernier kilomètre ? Coûts & Comment optimiser

Qu’est-ce que la livraison du dernier kilomètre ?

La livraison du dernier kilomètre est le transport de marchandises depuis un centre de distribution jusqu’à la destination finale de la livraison – la porte du client. L’objectif de la logistique de livraison du dernier kilomètre est de livrer les colis de la manière la plus abordable, rapide et précise possible.

De nombreux détaillants se concentrent désormais sur la logistique du dernier kilomètre comme un facteur clé de différenciation, il suffit de voir comment Amazon Prime a transformé la distribution de détail en ligne.

Mais ce n’est pas une chose facile.

Le dernier kilomètre de la livraison de votre produit représente plus de 53% des coûts totaux d’expédition.

Si vous n’optimisez pas votre processus, ces coûts peuvent être prohibitifs – faisant exploser vos frais généraux et réduisant les bénéfices de votre entreprise.

Dans cet article, nous vous donnerons un guide complet sur la façon dont vous pouvez optimiser votre livraison du dernier kilomètre. Nous décrirons exactement ce qu’est la livraison du dernier kilomètre, pourquoi elle peut être si coûteuse, et nous vous donnerons des solutions qui ont fait leurs preuves pour des entreprises comme la vôtre.

Voici ce que nous couvrirons dans ce guide :

• Quel est le problème de la livraison du dernier kilomètre ?
• Combien coûte la livraison du dernier kilomètre ?
• Pourquoi la livraison du dernier kilomètre est-elle si coûteuse ?
• L’impact commercial réel d’une mauvaise livraison du dernier kilomètre
• Comment l’optimisation des itinéraires aide à résoudre le problème du dernier kilomètre
• Exemples réels d’entreprises qui ont résolu le problème de la livraison du dernier kilomètre
• Foire aux questions sur la livraison du dernier kilomètre

Qu’est-ce que le problème de la livraison du dernier kilomètre ?

La livraison du dernier kilomètre est la dernière étape du transport du produit de votre entreprise de votre emplacement (ou plateforme de livraison) à l’emplacement du client. Le problème de la livraison du dernier kilomètre, alors, est simplement le fait que ce dernier kilomètre est généralement la partie la plus coûteuse du processus – coûtant souvent plus de la moitié des coûts d’expédition globaux.

(Source de l’image)

Qu’est-ce qui rend la livraison du dernier kilomètre si difficile ?

Contrairement à l’expédition et à la diffusion à grande échelle, vous n’envoyez pas un grand nombre de produits à un seul endroit.

Au lieu de cela, vos chauffeurs-livreurs transportent une grande quantité de petits colis, chacun ayant une destination unique.

C’est l’essence du problème du dernier kilomètre – plus d’arrêts signifient des itinéraires plus complexes, plus de temps d’inactivité et plus de temps sur la route. Cela signifie que vous devez maintenir une plus grande flotte de véhicules de livraison et de conducteurs pour expédier un petit nombre de produits.

Quelles entreprises sont touchées par le problème de la livraison du dernier kilomètre ?

Par définition, la livraison du dernier kilomètre concerne les entreprises qui livrent des produits directement à leurs consommateurs.

Ces entreprises comprennent (mais ne sont pas limitées à) :

• Les coursiers
• Les entreprises de logistique tierce
• Les entreprises de vente au détail de produits de consommation directe
• .consommateurs
• Entreprises de livraison de denrées alimentaires
• Supermarchés offrant la livraison
• Grands magasins offrant la livraison
• Floristes
• Restaurants offrant la livraison livraison
• Pharmacies offrant la livraison
• Commerce électronique

Même si votre entreprise collabore avec des grossistes ou des détaillants dans la chaîne d’approvisionnement de votre produit, vous pouvez avoir un site web avec une boutique de commerce électronique.

Cela signifie que vous devez toujours vous occuper de l’expédition, y compris la livraison du dernier kilomètre, pour les commandes qui arrivent de cette façon.

Combien coûte la livraison du dernier kilomètre ?

La livraison du dernier kilomètre est de loin la partie la plus coûteuse de la chaîne d’exécution, coûtant en moyenne 10,1 $ par colis livré. En moyenne, les entreprises facturent le consommateur 8,08 $ pour couvrir ces coûts, prenant le reste sur les marges bénéficiaires des produits vendus.

Voici un instantané de Statista de 2018 (la dernière fois qu’ils ont publié des données):

(Image Source)

Compte tenu du fait que la grande majorité des livraisons sont de petits colis, ces chiffres reflètent les petits colis plutôt que les grandes cargaisons.

La livraison du dernier kilomètre pour les articles plus importants, tels que les réfrigérateurs, les fours et autres appareils électriques, peut coûter jusqu’à 50 $ par colis.

Mais même si vous ne traitez que des petits colis, la gestion des livraisons du dernier kilomètre peut être coûteuse, si vous n’avez pas l’échelle de votre côté. Le salaire moyen d’un chauffeur-livreur est de 15,69 $ de l’heure. Vous devez également tenir compte d’autres coûts comme l’entreposage, le carburant et l’entretien des véhicules.

Si vous prenez un coup de 2 $ (au minimum) pour chaque livraison effectuée, vous pouvez rapidement ressentir la douleur du problème de la livraison du dernier kilomètre.

En considérant ces chiffres, il est clair que les conducteurs doivent faire en moyenne plusieurs livraisons par heure pour que votre entreprise continue de croître.

Pourquoi la livraison du dernier kilomètre est-elle si coûteuse ?

Livrer des milliers de colis à leur destination finale chaque jour est un défi logistique complexe. L’exécution du dernier kilomètre est compliquée, et de nombreux facteurs contribuent au coût global.

Vitesses moyennes plus faibles = plus de temps sur la route, et moins de miles par gallon

Lorsque vos chauffeurs livrent plusieurs colis à différents endroits d’une ville, ils doivent utiliser les routes locales.

Les camions et fourgonnettes de livraison plus petits ont une moyenne de 6,5 miles par gallon (MPG) à une vitesse constante de 55 miles par heure. Si vous vous occupez de livraisons dans des zones urbaines, 55 mph n’est pas une vitesse moyenne réaliste pour votre flotte de livraison. La baisse de cette vitesse dépend de la situation locale de la route et de la circulation.

La nécessité de décélérer, de s’arrêter et d’accélérer à intervalles rapides a un impact significatif à la fois sur les vitesses moyennes et sur le rendement énergétique.

Donc, non seulement vos conducteurs doivent passer beaucoup plus de temps sur la route pour couvrir la même distance, mais cela vous coûte également plus cher en essence.

Plus d’arrêts entraînent plus de marche au ralenti et de temps d’arrêt

Conduire et déposer des colis en ville entraîne beaucoup plus de marche au ralenti que les autres étapes de l’expédition. Avec tous les feux de circulation, les divers véhicules sur la route et les rues sinueuses, il est impossible de l’éviter.

En moyenne, un camion de livraison utilise 0,84 gallon par heure lorsqu’il tourne au ralenti. De plus, vous devez toujours payer vos chauffeurs de livraison, qu’ils soient à l’arrêt ou en mouvement.

3. Livraisons ratées

Lorsque vous distribuez des marchandises à des plateformes de livraison ou à des partenaires de la chaîne d’approvisionnement, vous n’avez pas à vous soucier des livraisons ratées.

Lorsque vous livrez des produits au client final, cependant, les livraisons ratées représentent une partie massive de l’équation.

Une seule livraison ratée coûte 17,78 $, en moyenne, et un étonnant 5% de toutes les livraisons du dernier kilomètre échouent. C’est pourquoi la précision de l’expédition est une chose si importante à prioriser.

Il existe un certain nombre de raisons pour lesquelles ce problème est si important :

• Le client ne s’attend pas à une livraison (pas de notification préalable).
• Le client n’est pas chez lui en raison d’une livraison tardive (planification inefficace ou événements inattendus).
• Pas d’options de planification de la livraison (pas de fenêtres temporelles).
• Adresse erronée du client.

Les itinéraires complexes entraînent plus de kilomètres hors route

Avec un grand nombre d’arrêts individuels, il est beaucoup plus facile pour les conducteurs de perdre le fil de l’itinéraire et d’accumuler des kilomètres inutiles.

Les recherches montrent que les kilomètres hors itinéraire peuvent représenter jusqu’à 10 % du kilométrage total d’une flotte de livraison.

Retours, remboursements ou remises

Le taux de retour moyen des produits du commerce électronique est un énorme 20 %. Si vous vendez des produits de consommation en ligne, vous pouvez vous attendre à ce qu’au moins un client sur cinq renvoie le produit acheté, soit pour un remboursement, soit pour un autre article (que vous devrez livrer gratuitement).

L’impact commercial réel du problème de la livraison du dernier kilomètre

Si vous ne disposez pas d’un processus optimisé pour la livraison du dernier kilomètre, vous mettez votre entreprise en situation d’échec à long terme.

Vous devrez faire face à des coûts opérationnels nettement plus élevés, à des clients mécontents et à de nombreux autres défis commerciaux réels.

Des coûts d’exploitation plus élevés et des marges bénéficiaires plus faibles

Des taux plus élevés de livraisons ratées et des itinéraires et des horaires de livraison non optimisés entraînent des coûts d’exploitation nettement plus élevés.

Quand une seule livraison ratée peut coûter plus de 17 $ à votre entreprise, il est essentiel d’optimiser chaque étape de votre processus d’exécution des commandes, en particulier la livraison du dernier kilomètre.

Mauvaise expérience client et faible fidélité à la marque

La livraison du dernier kilomètre joue un rôle important dans la satisfaction client de toute personne qui achète un produit en ligne.

Les clients s’attendent à recevoir leurs produits à temps, dans un état acceptable. Si vous ne répondez pas à ces attentes, vous vous aliénerez les clients et souffrirez d’un faible taux de réachat.

84% des acheteurs sont peu susceptibles d’acheter à nouveau auprès d’une entreprise après une mauvaise expérience de livraison du dernier kilomètre, et 98,1% des consommateurs disent que la livraison est importante pour la fidélité à la marque.

De plus en plus, les consommateurs s’attendent à une livraison le jour même. Et ils ne se soucient pas de la complexité du processus de livraison pour être à la hauteur de cette attente. Ils veulent simplement les résultats.

Plus d’annulations et de retours

Si un client estime que vous mettez trop de temps à livrer le produit qu’il a acheté, il est beaucoup plus susceptible d’annuler sa commande.

Il y a également plus de chances qu’il finisse par retourner le produit après avoir acheté une option équivalente dans un magasin de briques et de mortier.

Comment l’optimisation des itinéraires aide à résoudre le problème du dernier kilomètre

Vous n’avez pas besoin d’investir dans des robots de livraison, des technologies coûteuses, des sociétés de logistique tierces premium, ou de copier le programme Prime d’Amazon pour résoudre vos problèmes d’exécution.

L’optimisation des tournées peut vous aider à gérer plus efficacement votre flotte de livraison, à augmenter votre capacité de livraison et à minimiser les livraisons ratées – transformant la livraison du dernier kilomètre d’un problème en un atout commercial.

Qu’est-ce que l’optimisation des tournées ?

L’optimisation des tournées est le processus qui consiste à trouver la route la plus courte et la plus rentable pour traiter une liste de livraisons. Étant donné que les itinéraires de vos chauffeurs comportent généralement beaucoup plus de deux points, trouver le meilleur itinéraire est un défi complexe.

Le logiciel d’optimisation des itinéraires aide votre entreprise à prendre en compte toutes les variables et à planifier et programmer efficacement les livraisons à vos clients. Il garantit que votre produit est livré aussi rapidement et à moindre coût que possible.

Pour en savoir plus sur la façon dont l’optimisation des itinéraires peut aider votre entreprise de livraison, consultez  » Le guide complet de l’optimisation des itinéraires. »

Voici un aperçu de la façon dont le logiciel d’optimisation des tournées peut aider votre entreprise à résoudre le problème de la livraison du dernier kilomètre.

Suivi des commandes en temps réel et notifications automatiques aux clients

Le logiciel d’optimisation des tournées d’OptimoRoute utilise le suivi GPS pour suivre l’emplacement en direct de tous les conducteurs et colis.

Ainsi, au lieu de donner à vos clients de vagues ETA, vous pouvez leur envoyer des notifications automatisées avec l’emplacement réel de leur chauffeur de livraison à ce moment-là.

Ces données en temps réel donneront à vos clients toutes les informations dont ils ont besoin. Elles réduiront les risques d’échec des livraisons et élimineront les appels au service client concernant l’emplacement des colis.

Planification automatisée des itinéraires qui tient compte des fenêtres de temps et d’autres contraintes

Un défi clé de la planification des itinéraires est l’ensemble des différents facteurs qu’un répartiteur ou un responsable de la livraison doit prendre en compte.

Avec la capacité des véhicules, la disponibilité variable des clients, les capacités des véhicules (comme la réfrigération), les horaires des conducteurs, et bien plus encore, il peut être extrêmement chronophage (voire impossible) pour une personne de gérer toutes les variables manuellement.

Mais les outils de routage intelligents d’OptimoRoute prennent en compte toutes ces contraintes et plus encore. Vous pouvez ajuster tous les facteurs imaginables sans avoir à effectuer des modifications manuelles fastidieuses.

Après avoir défini ces paramètres au niveau du conducteur et du véhicule, vous pouvez simplement importer votre feuille de commande sous forme de fichier CSV ou Excel.

L’application mobile permet d’assurer un suivi en direct de l’ETA et de réduire le nombre de livraisons ratées

L’application mobile OptimoRoute pour les conducteurs garantit que vos conducteurs se rendent aux bonnes adresses, au bon moment, en suivant l’itinéraire le plus court possible.

Non seulement cela, mais elle suit l’emplacement de tous vos conducteurs avec des données GPS en temps réel, et surveille les statuts des commandes et les livraisons échouées.

Vos conducteurs recevront une invite pour confirmer le statut de la commande après être arrivés à la destination de livraison.

Reroutage et planification beaucoup plus rapides à la volée

Planifier vos itinéraires de livraison stimulera la productivité, mais s’adapter aux changements en temps réel peut être difficile. Que faites-vous lorsqu’un chauffeur se fait porter pâle, ou que vous recevez un lot de commandes de dernière minute ?

Tenter de tout replanifier à partir de zéro manuellement peut prendre des heures.

Les livraisons ratées peuvent également être un énorme problème pour les itinéraires de livraison planifiés à l’avance. L’une des raisons pour lesquelles ils sont si chers est que la plupart des entreprises ont du mal à réacheminer leurs flottes de livraison en temps réel.

La fonction de replanification dynamique d’OptimoRoute fait de ce problème un problème du passé. Elle réachemine automatiquement toutes les livraisons en fonction de l’emplacement actuel des véhicules, des horaires des conducteurs, des destinations prévues, de l’emplacement des colis, des fenêtres de temps de re-livraison, et plus encore.

Gérer une demande flexible et saisonnière sans problème

Que vous soyez un fleuriste local ou un grand détaillant de commerce électronique, toute entreprise qui vend directement aux consommateurs doit faire face à la saisonnalité.

La période des fêtes peut signifier une augmentation significative des commandes, et avec elle, une charge beaucoup plus importante pour votre équipe de livraison.

The Little Posy Co, l’un des principaux services de livraison de fleurs de Perth, a utilisé OptimoRoute pour faire face à ce problème. Comme tout fleuriste, leur demande explose chaque année le jour de la Saint-Valentin, ce qui fait de la livraison à temps un défi majeur.

Mais avec OptimoRoute, ils ont pu facilement gérer une flotte élargie (60 chauffeurs au lieu des 20 habituels), et livrer 1 000 commandes en une seule journée (ce qui correspond à une semaine moyenne de livraisons).

Exemples réels d’entreprises qui ont résolu le problème de la livraison du dernier kilomètre

Regardons de plus près quelques exemples réels d’entreprises qui ont maîtrisé la livraison du dernier kilomètre.

Service de livraison de nourriture : Eldum rétt

Eldum rétt est une entreprise leader de livraison de kits de repas basée en Islande. Ils avaient des problèmes importants avec la livraison du dernier kilomètre lorsque leur entreprise a commencé à se développer, atteignant 1 000 commandes hebdomadaires et plus.

Une combinaison de répartition manuelle du transport et de suivi GPS était leur solution initiale, mais elle s’est avérée trop peu fiable et trop longue. Elle n’était tout simplement pas évolutive.

Avec OptimoRoute, les fondateurs d’Eldum rétt peuvent facilement planifier 1 000 commandes en quelques minutes, tout en s’ajustant aux zones de service des conducteurs, aux fenêtres de livraison des clients, aux capacités des véhicules, et plus encore.

Mais il ne suffit pas de planifier les livraisons. Vous devez également rester à l’affût des changements de dernière minute et adapter les itinéraires de livraison de vos chauffeurs en conséquence. La fonction de replanification d’OptimoRoute aide les fondateurs à s’assurer que le client reçoit toujours la bonne commande au bon moment, quoi qu’il arrive.