Vous montez dans votre voiture, vous démarrez le moteur, vous passez à la vitesse supérieure et vous partez… ou pas. Au lieu de simplement décoller, votre voiture a fait une pause avant de passer effectivement à la vitesse supérieure. Ce délai est connu sous le nom d’engagement retardé et il s’agit d’un problème assez courant dans les transmissions automatiques. C’est un type de glissement où les embrayages, utilisés pour faire bouger le véhicule, deviennent lents et peu réactifs.
Pretty about every component on a vehicle is meant to respond instantly to do what the driver desires, including the transmission. Les transmissions automatiques sont des machines complexes qui travaillent aussi efficacement que possible pour s’adapter à la direction et à la vitesse préférées du conducteur. Avec autant de mécanismes et de composants dans la transmission, avec le temps, il est courant qu’une transmission connaisse des retards dans le changement de vitesse.
L’engagement retardé est décrit comme le délai qui se produit entre le moment où le conducteur passe une vitesse et celui où la transmission répond. Ce retard peut durer aussi vite que quelques secondes et jusqu’à une minute. L’engagement retardé est un signe de problème mineur qui, s’il n’est pas traité, peut conduire à des problèmes majeurs. Remarque : Si la transmission ne répond pas après une minute, il y a de fortes chances qu’elle ne le fasse pas et qu’elle doive être confiée à un spécialiste pour réparation.
Comment réparer un retard d’engagement
Les retards de changement de vitesse sont souvent causés par plusieurs choses mais le plus souvent par un mauvais entretien ou un kilométrage élevé. Le liquide de transmission, en plus d’agir comme un liquide de refroidissement, garde les joints internes lubrifiés pour aider à prévenir le durcissement ou l’usure. Lorsque le fluide n’est pas changé assez souvent ou n’est pas au bon niveau, il est incapable de protéger les composants vitaux.
La première chose à faire lorsque vous remarquez un retard est de vérifier votre liquide de transmission. Le fluide vous indiquera dans quel état se trouve votre transmission en fonction de son niveau, de sa couleur et de son odeur. Si le niveau du liquide est bas, s’il est de couleur foncée ou s’il a une odeur de rance, le véhicule doit être immédiatement confié à un atelier de réparation. Si le liquide de transmission en est arrivé à ce point, ne supposez pas qu’un rinçage du liquide résoudra le problème, il pourrait en fait faire plus de mal que de bien.
Si le fluide est autrement en bon état, il peut être une bonne idée d’amener le véhicule à un centre de service pour une inspection.
Qu’est-ce qui cause un retard d’engagement lors du passage à la marche avant ou arrière ? Cela pourrait être l’une de plusieurs choses. Afin de fixer ce qui est responsable des retards de changement de vitesse, un technicien devra examiner quelques zones de la transmission pour isoler le composant responsable du retard. Le technicien vérifiera les éléments suivants :
Joints et bandes
Les transmissions automatiques sont équipées d’une multitude de mécanismes, y compris des embrayages, des solénoïdes, des engrenages et des bandes, tous utilisés pour changer de vitesse pour le conducteur. Après un certain temps, les composants s’usent et doivent parfois être remplacés. L’engagement retardé, causé par une faible pression interne, est souvent le résultat d’une défaillance d’un ou plusieurs de ces nombreux composants.
Solénoïdes de changement de vitesse
Les soupapes utilisées pour contrôler le débit de fluide dans la transmission sont appelées solénoïdes de changement de vitesse. Après un certain temps, les petits plongeurs ou les bobines électromagnétiques du solénoïde tombent en panne à cause des vibrations constantes et de l’exposition à la chaleur, ce qui entraîne des retards de changement de vitesse.
Filtre de transmission
Un filtre de transmission obstrué et rempli de débris peut réduire la pression hydraulique de la transmission, ce qui entraîne un retard d’engagement des vitesses. Un technicien devra retirer le carter de transmission pour accéder au filtre de transmission et le remplacer.
Pompe de transmission
Une pompe défaillante est incapable de fournir la quantité appropriée de pression hydraulique. Lorsque cela se produit, l’ensemble du système hydraulique se débat, causant des dommages internes en plus des retards de changement de vitesse.
Ce que vous devez savoir sur les retards de transmission
- Les températures peuvent affecter le changement de vitesse. Les retards de changement de vitesse sont normaux lors de changements de température extrêmes, notamment par un froid glacial. Si vous remarquez que le retard est absent dans des températures plus chaudes, il n’y a pas lieu de s’inquiéter.
- Évitez de faire tourner votre moteur en régime pendant les retards de changement de vitesse. Vous risquez d’endommager davantage les embrayages et les bandes de la transmission en raison d’une augmentation de la friction.
L’entretien est votre meilleure défense
Pour prévenir les retards possibles lors des changements de vitesse, vérifiez souvent les fluides de transmission. Le manque de fluide et la mauvaise qualité du fluide peuvent faire plus que provoquer la défaillance des joints internes, ils peuvent entraîner une multitude de problèmes de transmission indésirables. Le rinçage de votre fluide de transmission tous les 60 000 miles protège les composants internes de votre transmission en lubrifiant les pièces mobiles et en empêchant la surchauffe, ce qui prolonge sa durée de vie.