P0506 Ford Description
Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) contrôle le régime de ralenti du moteur à un niveau spécifié par le réglage fin de l’air, qui est laissé dans le collecteur d’admission, en actionnant la commande électronique de l’actionneur de papillon (TAC). Le fonctionnement du papillon des gaz est modifié pour permettre un contrôle optimal du régime de ralenti du moteur. Le PCM calcule le régime moteur réel à partir des signaux du capteur de position du vilebrequin (POS) et du capteur de position de l’arbre à cames.
Le PCM commande la commande électronique de l’actionneur du papillon des gaz de façon à ce que le régime moteur coïncide avec la valeur cible mémorisée dans le PCM. Le régime moteur cible est le régime le plus bas auquel le moteur peut fonctionner de façon constante. La valeur optimale mémorisée dans le PCM est déterminée en tenant compte de diverses conditions du moteur, notamment pendant le réchauffement, la décélération et la charge du moteur (fonctionnement du climatiseur, de la direction assistée et du ventilateur de refroidissement, etc.).
Le code de diagnostic de problème (DTC) règle le régime de ralenti est inférieur au régime de ralenti cible de 100 tr/min ou plus.
.