Prendre un train de nuit en Europe est sur le point de devenir beaucoup plus facile.
Il n’y a rien de tel que de traverser l’Europe en train, de s’endormir dans un pays pour se réveiller dans un autre.
C’est une expérience qui est devenue plus difficile à trouver au fil des ans avec la montée en puissance des compagnies aériennes à bas prix, mais les choses sont sur le point de changer. Les opérateurs ferroviaires nationaux d’Allemagne, d’Autriche, de France et de Suisse unissent leurs forces pour lancer plusieurs nouvelles lignes de trains de nuit qui relieront 13 destinations européennes populaires, rapporte Reuters.
L’expansion d’environ 605 millions de dollars devrait être la plus grande extension du réseau ferroviaire de nuit en Europe depuis des années et est motivée en partie par un effort européen pour réduire les émissions de carbone générées par les voyages aériens.
Leonore Gewessler, ministre autrichienne du climat, a décrit à Railway-News les trains-couchettes long-courriers comme « l’avenir de la mobilité respectueuse du climat en Europe. »
À partir de décembre 2021, les voyageurs pourront prendre des trains-couchettes de Vienne à Paris via Munich, et de Zurich à Amsterdam via Cologne, en Allemagne. D’ici décembre 2023, de nouvelles liaisons ferroviaires de nuit devraient être lancées entre Berlin et Vienne et entre Bruxelles et Barcelone. Et d’ici décembre 2024, les passagers peuvent s’attendre à pouvoir voyager de nuit entre Zurich et Barcelone.
Des détails sur les trains couchettes n’ont pas encore émergé, mais l’Autriche ajoute 20 nouveaux trains pour accueillir les nouveaux services, qui, selon Reuters, serviront jusqu’à 1,4 million d’usagers dans les pays participants.
Bien que les voyages en train aient diminué en Europe au cours des dernières décennies, les compagnies aériennes ayant commercialisé des tarifs très bas, le train reste un moyen pratique d’explorer le continent.
Les gares ferroviaires sont généralement situées dans les centres-villes, ce qui permet aux voyageurs de maximiser leur temps et d’éviter d’avoir à trouver leur chemin depuis les aéroports éloignés favorisés par les compagnies aériennes à bas prix. Les trains n’obligent pas non plus les passagers à arriver aussi tôt que le suggèrent les aéroports, et la plupart des gares proposent des casiers, ce qui permet de descendre facilement et de profiter des escales le long d’un trajet.
Meena Thiruvengadam est une contributrice de Travel + Leisure qui a visité 50 pays sur six continents et 47 États américains. Elle aime les plaques historiques, se promener dans de nouvelles rues et marcher sur les plages. Retrouvez-la sur Twitter et Instagram.
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