La société Britax estime que les familles doivent vivre la vie au maximum de ses possibilités et s’efforce de créer des produits qui permettent aux parents et aux enfants de profiter de chaque instant. Britax fabrique des produits depuis plus de 70 ans, et ils conçoivent leurs produits en pensant au plaisir et à la sécurité. En 1996, la société s’est lancée pour la première fois aux États-Unis après des années de succès en Europe avec les sièges auto les plus vendus. Britax a récemment acheté la société BOB et ensemble, ils continuent à créer une variété de poussettes et de sièges auto.
Comparaison des performances
Crash Test
L’Advocate a eu du mal à suivre la concurrence pour les résultats des crash tests. Bien qu’il respecte et dépasse les exigences minimales fédérales et qu’il soit donc considéré comme sûr, il ne semble pas offrir une marge de protection supplémentaire malgré les caractéristiques de sécurité supplémentaires dont il se vante dans sa publicité.
Les données obtenues lors des essais de collision sur traîneau comprennent des informations de capteurs enregistrées à partir de la tête et de la poitrine d’un mannequin d’essai de collision. Nos tests ont lieu dans les mêmes installations que celles utilisées par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) avec les mêmes spécifications qu’ils utilisent dans leurs tests pour une comparaison claire un pour un. Certains produits ont des résultats de test qui indiquent une marge de protection potentiellement accrue avec moins de forces G enregistrées que le produit moyen. L’Advocate ne faisait pas partie de ces options. En fait, ses résultats de test sont inférieurs à la plupart et plus proches de la limite fédérale que la majorité des sièges que nous avons testés.
Les graphiques fournis ici montrent les résultats des tests pour l’Advocate (en noir) et ceux des sièges-auto ayant les meilleurs résultats pour les capteurs de tête (HIC) et de poitrine (g) (en vert). Les graphiques permettent une comparaison visuelle des résultats. Le score HIC de l’Advocate est de 388, tandis que le meilleur résultat est celui de l’Allegiance de Britax, avec 186, un résultat inférieur étant préférable. Le résultat du capteur thoracique est de 51, alors que le maximum autorisé est de 60, et le meilleur résultat est de 33,4 pour le Clek Foonf.
Le Advocate possède une barre anti-rebond amovible (ARB), une base absorbant les impacts et trois couches de protection qui, selon Britax, augmentent la sécurité du siège. Nous n’avons pas été en mesure de trouver des données de test pour soutenir les revendications, mais nous aimons quand un produit offre des caractéristiques supplémentaires pour la sécurité.
Facilité d’installation – LATCH
L’Advocate a obtenu un résultat impressionnant installation à l’aide du système LATCH. Son score d’installation est inférieur à celui constaté sur les autres options ClickTight que nous avons testées.
Ce siège dispose des ancrages LATCH de type clip qui ne sont pas aussi agréables ou faciles à utiliser que les options à bouton-poussoir. Fixer les clips est simple, mais les retirer nécessite d’enfoncer, de tourner et de tirer en arrière ; si vous oubliez de tourner, il se reconnectera.
L’utilisation de la méthode LATCH est facile parce que le siège fait la plupart du travail difficile pour vous en aidant à serrer les sangles sans tirer sur les sangles. La partie siège du coussin exerce une pression sur la sangle et serre le siège d’auto au véhicule. Les ancrages DUA sont plus difficiles à desserrer lorsque vous voulez retirer le siège, mais c’est relativement standard sur tous les produits.
L’Advocate dispose à la fois d’une fonction de réglage de l’angle d’inclinaison et d’un niveau pour aider les parents à obtenir l’angle approprié pour une installation correcte. Le réglage de l’angle utilise une poignée sous le bord avant du siège (ci-dessus à gauche) et peut être plus difficile d’accès en position dos à la route. Il dispose de sept angles d’inclinaison. Le niveau est un style de boule à l’intérieur d’un boîtier transparent qui indique que l’angle est correct lorsque la boule repose dans la plage étiquetée, qui est différente pour les configurations orientées vers l’arrière et vers l’avant (ci-dessus à droite).
Facilité d’installation – Ceinture
L’Advocate est facile à installer en utilisant la ceinture du véhicule. La facilité d’installation est probablement le résultat du processus de serrage similaire pour la ceinture et les sangles LATCH que l’on retrouve sur les options ClickTight.
La ceinture de sécurité s’enfile sous le coussin du siège (ci-dessus, à gauche, montre un siège orienté vers l’arrière) et le coussin appuie sur la ceinture (ci-dessus, à droite, montre un siège orienté vers l’avant) pour serrer la sangle et verrouiller le siège en place. Ce processus peut être effectué en utilisant une ceinture ventrale uniquement ou la ceinture ventrale et baudrier si elle est présente.
Ce siège n’a pas de verrouillage traditionnel de la ceinture, et bien que nous soyons de grands fans des verrouillages, la pression et la conception du fond du siège qui serre la ceinture (connue sous le nom de leur méthode ClickTight) en place agit comme un verrouillage annulant le besoin d’un dispositif séparé.
Facilité d’utilisation
L’Advocate est l’une des options les plus faciles à utiliser de l’examen, obtenant les meilleures notes dans cette métrique. Les produits Britax sont très similaires dans leur conception et leur fonctionnement, il n’est donc pas très surprenant qu’ils partagent des scores similaires pour plusieurs des métriques.
Harnais
La boucle de l’Advocate s’enfonce sans force excessive par rapport à une grande partie de la concurrence. Le clip de poitrine peut être actionné d’une seule main si nécessaire et ne nécessite pas de passer une main en dessous pour l’ouvrir. Nous aimons ce clip, et c’est le même sur tous les produits convertibles Britax.
Ce siège a un réglage de la hauteur du harnais sans filetage qui se déplace de haut en bas avec la pression d’une poignée sur le dessus de l’ensemble. Le mouvement est doux et fonctionne bien sans trop de problèmes. Ce réglage peut être effectué avec le bébé dans le siège et offre 14 options de hauteur, l’une des plus élevées du groupe. La sangle d’entrejambe a deux positions et, combinée aux options de hauteur, permet un bon ajustement pour la plupart des enfants.
Le serrage du harnais est facile avec une sangle de traction à mouvement doux qui émet un clic sonore lorsqu’elle doit être suffisamment serrée. C’est un bon indicateur, mais nous encourageons les parents à revérifier le harnais en essayant de pincer la bretelle. Cette action ne devrait pas être possible dans un harnais correctement ajusté. La libération du harnais utilise un bouton sur le pied du siège.
Rangement du DUA
Les ancrages du DUA sur l’Advocate se rangent sous le siège sur le côté de la base dans des poches avec des portes en plastique. Cet emplacement permet de garder les connecteurs à l’écart lorsqu’ils ne sont pas utilisés.
Le rangement du manuel de l’utilisateur se fait sur le côté du siège sous l’appui-tête. Le siège a un indicateur d’onglet avec une icône de manuel. L’emplacement n’est pas le meilleur car les petits peuvent potentiellement y accéder, ou bien il peut succomber aux crachats ou aux déversements.
Couverture
La couverture est amovible pour le lavage. Elle se détache en plusieurs morceaux et doit être lavée à la main et séchée sur la ligne uniquement. Lavable en machine serait mieux, mais au moins elle est amovible.
Confort/Qualité
L’Advocate est clairement un choix confortable et de qualité par rapport à la concurrence dans cette revue. Ce siège dispose d’un rembourrage ample et d’un tissu doux sur les côtés qui convergent bien avec la coque, sans fronces ni mauvaises coutures. Le tissu du fond du siège est plus rigide, mais reste sympathique et se sent facile à essuyer.
Tout sur ce siège est relativement autonome, et la coque lisse signifie qu’il est facile à garder propre sans beaucoup de recoins que l’on trouve sur les produits moins chers. L’aspect général et la sensation sont élégants, modernes et durables.
Poids
L’Advocate ClickTight ARB pèse 29,4 livres face à l’arrière avec la barre anti-rebond en place et 28,3 livres face à l’avant sans la barre. Ce poids excessif lui a valu une mauvaise note pour le poids et la taille. Le poids d’un siège convertible est un élément à prendre en compte si vous voyagez fréquemment ou si vous devez déplacer le siège d’une voiture à l’autre. L’Advocate est également large avec une largeur maximale de 20 pouces, ce qui en fait un mauvais choix pour ceux qui ont besoin d’adapter plusieurs sièges ou personnes dans une rangée.