Comment obtenir un titre de récupération de la bonne façon

Si vous lisez ceci, je suppose qu’une merde grave est arrivée à votre pauvre voiture au cours des dernières semaines ou des derniers mois.

Avant d’entrer dans la viande de cet article, laissez-moi dire que je suis désolé. Que votre voiture ait été volée, endommagée par dame nature, démolie dans un accident, ou qu’elle se soit retrouvée écrasée par un gigantesque ballon de volley-ball Nike (oui, c’est vraiment arrivé), vous avez probablement traversé beaucoup de choses.

C’est mon espoir que cet article vous facilite les choses. Aujourd’hui, nous allons couvrir tous les détails minutieux sur les titres de récupération (et les véhicules de récupération, d’ailleurs) avec l’espoir que même si un gigantesque ballon de volley-ball écrasait votre voiture, vous en sortiriez quand même vainqueur.

Dans cet article, nous couvrirons :

• Qu’est-ce qu’un « certificat de récupération », un « titre de récupération » et un « titre reconstruit »
• Que doit-il se passer pour que votre véhicule soit considéré comme une récupération
• Comment gérer la compagnie d’assurance qui déclare votre véhicule comme une perte totale
• Quelle est la différence entre un titre de récupération et un certificat de récupération ?
• Les options dont vous disposez pour réparer votre véhicule
• Le processus étape par étape pour obtenir un titre de sauvetage de votre État.
• Est-ce que l’obtention d’un titre de sauvetage en vaut la peine ?

Si votre voiture a été déclarée perte totale (ou si vous pensez qu’elle est sur le point de l’être) mais que vous ne voulez pas l’abandonner, vous voudrez lire l’article en entier. Si vous achetez une voiture avec un certificat de récupération dans l’intention de la réparer et de réclamer un titre reconstruit – toutes les informations dont vous aurez besoin seront ici.

Premièrement chose, qu’est-ce qu’un titre de récupération ?

Il y a 3 termes principaux dont on parle en ce qui concerne la réparation d’un véhicule qui a été totalisé par l’assurance. Ce sont :

• Certificat de sauvetage (peut aussi être appelé titre de pacotille, titre de ferraille, etc)
• Titre de sauvetage
• Titre de sauvetage reconstruit/reconstruit

Selon l’état dans lequel vous vivez, il peut y avoir différents termes, mais soyez assurés qu’ils parlent de la même chose que nous ici.

Un certificat de sauvetage est ce que l’on vous donne après que votre voiture ait été totalisée. C’est essentiellement le gouvernement qui dit « ok, votre voiture est totalisée, maintenant dégagez de ma vue ». Vous ne pouvez pas faire grand-chose avec un certificat d’épave. Vous ne pouvez pas conduire étant donné que vous ne pouvez pas enregistrer votre voiture.

Un titre de sauvetage est parfois la même chose qu’un certificat de sauvetage, parfois non, selon l’endroit où vous vivez. Désolé, je sais à quel point c’est déroutant. Dans certains États, un titre de sauvetage n’est pas considéré comme digne de circuler sur la route et vous oblige à reconstruire la voiture avant de l’enregistrer et d’obtenir un titre.

Un titre reconstruit est la forme finale de votre voiture de récupération, pour ainsi dire. Vous obtenez un de ces mauvais garçons après avoir complètement réparé tous les dommages à votre voiture. Vous devez également passer par le processus d’inspection, qui peut vous obliger à vous soumettre à des inspections de sécurité et de sûreté distinctes.

Est-il difficile d’obtenir un titre de sauvetage ?

Heureusement, obtenir un titre de sauvetage n’est pas si difficile. Bien que les règlements puissent sembler compliqués lorsque vous les consultez sur le site Web merdique de votre gouvernement local, sachez que le processus d’obtention d’un titre de récupération est simple.

L’obtention d’un titre reconstruit (dont vous aurez besoin pour réellement conduire votre voiture légalement) est un peu plus difficile cependant.

Voici comment cela fonctionne.

• Dans certains États, la compagnie d’assurance couvrant votre voiture est automatiquement tenue de demander le certificat de récupération/titre de sauvetage. Dans ce cas, vous n’avez rien à faire.
• Dans d’autres États, vous devrez demander vous-même le titre de récupération. Cela nécessite généralement de remplir une demande, et d’inclure une petite taxe (entre 10 et 50 dollars, généralement) avec l’estimation de l’assurance. Vous envoyez ces documents par la poste à l’autorité de l’État approprié, et en retour vous recevez votre titre de sauvetage.

Tout compte fait, obtenir le titre de sauvetage ne vous prendra pas plus de 15 à 20 minutes de votre temps à remplir la demande réelle, puis le temps qu’il faut pour que l’autorité de votre État vous renvoie le titre de sauvetage.

C’est tout ! Le processus pour obtenir un titre reconstruit est un peu différent, mais ce n’est pas quelque chose que nous devons couvrir ici.

Combien coûte un titre de sauvetage ?

L’obtention d’un titre de sauvetage vous coûtera quelque part entre 4 et 97 dollars. Dans la plupart des États, c’est quelque part entre 10 et 50 dollars, donc vous devriez vous attendre à payer environ cette somme.

Le coût du titre de sauvetage est généralement pour re-titrer la voiture elle-même, mais dans certains États, il comprend également des frais d’enregistrement et de demande distincts. Pour un regard plus spécifique, consultez le site Web de votre DMV local.

Pouvez-vous encore obtenir une assurance automobile avec un titre de récupération ?

Pour être clair – dans la plupart des États, vous ne pouvez pas conduire une voiture avec un titre de récupération. Lorsque les gens demandent comment obtenir une assurance avec un titre de récupération, ce qu’ils veulent vraiment dire, c’est comment obtenir une assurance avec un titre reconstruit.

Si vous essayez d’obtenir une assurance avec un titre de sauvetage, vous serez refusé. L’exception à cela est si l’état dans lequel vous êtes ne délivre pas de titres reconstruits, et considère plutôt un titre de sauvetage comme un titre valable pour la route.

Encore, vérifiez vos lois locales sur le titre de sauvetage/le titre reconstruit pour confirmer si c’est le cas.

Comme je l’ai décrit précédemment, un titre de récupération/reconstruction est un véhicule qui a été déclaré perte totale par la compagnie d’assurance ou par le propriétaire, et qui a été complètement reconstruit afin de reprendre la route.

Mais, pour reprendre la route dans la plupart des États, il faut une assurance.

Avoir une assurance avec un titre reconstruit est possible – mais laissez-moi être honnête avec vous, cela ne va pas être facile.

Les compagnies d’assurance aiment le profit, et les véhicules reconstruits ne sont généralement pas des centres de profit. Il y a plus de choses qui peuvent aller mal sur les véhicules reconstruits, donc certaines compagnies d’assurance ne les couvrent pas.

Si vous avez besoin d’une assurance pour votre voiture à titre reconstruit, vous devez également être prêt à payer plus pour votre prime. Encore une fois, c’est parce que le risque d’assurer une voiture reconstruite est beaucoup plus grand qu’une voiture avec un titre propre – au moins dans l’ensemble.

Oui, votre voiture reconstruite particulière peut ne pas avoir de problèmes, mais la compagnie d’assurance ne le sait pas.

C’est pourquoi la plupart des compagnies d’assurance vous offriront une police de responsabilité civile, mais ne vous offriront pas une couverture complète.

Selon carinsurance.com, il existe des transporteurs qui émettent des polices à couverture complète pour les véhicules reconstruits. Alors que 60 % de ceux qui ont acheté une voiture avec un titre de récupération n’ont pu acheter que la couverture minimale de l’État en matière de responsabilité civile, 37 % ont déclaré avoir réussi à acheter des polices à couverture complète, donc, une responsabilité civile ainsi qu’une couverture complète et une collision ; 3 % n’ont pas pu trouver de couverture.

Cependant, tout n’est pas perdu.

Une police de responsabilité couvre les dommages que votre voiture fait aux autres, tandis qu’une police de couverture complète inclut les dommages causés à votre voiture.

Dans de nombreux États, avoir une couverture de responsabilité personnelle est le minimum pour reprendre la route, y compris ici en Floride.

Cela étant dit, consultez la liste ci-dessous pour voir quelles compagnies peuvent couvrir votre voiture.

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Compagnie	Couverture de responsabilité civile	Couverture complète
The Hartford	Oui	Situationnelle
21ème Siècle	Oui	Situationnel
Infinity	Oui	Non
Omni	Oui	Non
Progressif	Oui	Situationnel
Safeco	Oui	Non
Marine d’assurance	Oui	Situationnel
Général. Assurance	Oui	Situationnel
Root	Oui	Situationnel

Si vous avez besoin d’aide pour trouver une assurance pour votre véhicule reconstruit, essayez notre outil de comparaison des assurances. Il a pu permettre à certaines personnes d’économiser jusqu’à 20-30% sur leur assurance de véhicule reconstruit.

Voici ce qui doit se passer pour que votre voiture soit déclarée récupérable

Lorsque la plupart des gens pensent à la récupération, la première chose qui leur vient à l’esprit est que votre voiture est complètement et irrémédiablement endommagée dans un accident catastrophique qui la rend inutilisable. Cependant, avec de nombreuses voitures de récupération, les dommages peuvent être complètement cachés.

C’est parce que…

La compagnie d’assurance va totaliser votre voiture si le coût de réparation dépasse un certain pourcentage de la valeur de la voiture

Dans la plupart des États, cela représente environ 75% de la valeur totale du véhicule, cependant cela peut fluctuer en fonction de votre État, alors vérifiez en conséquence. Avec les voitures modernes d’aujourd’hui ayant tant de pièces électroniques coûteuses, les dommages peuvent ne pas être visibles à la surface.

Mais un accident n’est pas la seule chose qui vous fera atterrir un titre de récupération.

Votre voiture peut également être déclarée véhicule de récupération si…

1. Elle a été volée, et n’a pas été retrouvée rapidement. Si la police retrouve rapidement une voiture, elle peut être restituée à son propriétaire. Cependant, si la voiture n’a pas été retrouvée pendant des semaines ou des mois, la compagnie d’assurance peut l’avoir déjà remplacée pour le propriétaire.
2. Elle a subi une catastrophe naturelle quelconque. Cela peut aller des orages, aux tremblements de terre et aux ouragans, jusqu’au toujours mortel sharknado. Faites attention aux requins blancs volants. En passant, cela peut arriver aux lots des concessionnaires aussi, s’ils sont pris dans une catastrophe naturelle.
3. Vandalisme. Si vous vivez dans une grande ville sportive, vous êtes probablement assez familier avec ce qui se passe. Si votre voiture est peinte à la bombe ou retournée et cause juste assez de dommages, elle peut être considérée comme une pièce de récupération.
4. Elle a pris feu pour une raison quelconque. Cela arrive. En général, cependant, les dommages causés par le feu causent normalement des dommages au-delà du point de réparation.
5. La voiture est une antiquité/un classique restauré. Cela ne s’applique probablement pas à vous, mais s’il vous arrive de voir une vieille voiture rouler sur le bord de la route, il se peut qu’il s’agisse d’un véhicule à titre de récupération. Le véhicule restauré a probablement eu besoin de travaux importants pour être remis sur la route, ce qui peut le désigner comme salvage dans certains États.

En supposant que l’un de ces cas vous arrive, ce qui se passe ensuite dépend de la compagnie d’assurance.

L’estimation de la compagnie d’assurance

Une fois que votre voiture a été endommagée, c’est à la compagnie d’assurance de décider si elle va la totaliser ou non. En général, votre voiture devra avoir subi des dommages représentant environ 75 à 90 % de sa valeur totale pour être déclarée totale.

Si l’expert en assurance envoyé pour examiner votre voiture détermine qu’il s’agira d’une perte totale, on vous délivrera alors généralement un certificat de récupération, ce qui est un peu différent d’un titre de récupération.

Une fois que vous avez mis la main sur le certificat de récupération, alors votre travail commence vraiment.

Quelle est la différence ?

Un certificat de récupération et un titre de récupération identifient tous deux votre véhicule comme étant récupérable. La différence est que si vous avez un certificat de récupération, vous n’êtes pas autorisé à utiliser votre véhicule sur la route.

Un certificat de récupération devrait également indiquer qu’il s’agit d’un certificat, et NON d’un titre.

Un titre de récupération, d’autre part, est ce que vous recevrez après que votre voiture a été inspectée. Par exemple, en Californie, cela exige que vous obteniez une inspection de sécurité d’une station d’inspection des freins et des lampes, et une inspection du NIV avant que vous ne demandiez un titre de récupération en remplissant une demande.

J’ai également écrit un article complet sur les lois relatives au titre de récupération par État – que je vous suggère fortement d’aller lire afin d’avoir une idée de ce que vous devez faire.

Ce processus diffère d’un état à l’autre, alors vérifiez avec votre DMV local pour obtenir les différences les plus à jour.

Faire faire les réparations

Pour obtenir un titre de sauvetage à partir d’un certificat de sauvetage, vous devrez réparer les dommages originaux pour lesquels la voiture a été totalisée. Pour que cela soit fait, vous devrez obtenir une copie de l’estimation originale des dommages.

Cette estimation est basée sur ce que la compagnie d’assurance pense qu’il en coûtera pour réparer le véhicule – ce qui signifie que le coût total peut en fait être supérieur ou inférieur à ce qu’ils ont estimé. Vous devez être prêt à payer ce coût si vous voulez obtenir un titre de sauvetage.

Cependant, il ne suffit pas de réparer ce que la compagnie d’assurance a estimé. De nombreux États exigent que vous vous soumettiez à une inspection du NIV, ainsi qu’à une inspection par le service de police local afin de s’assurer que votre voiture n’utilise pas de pièces volées.

D’autres États exigeront également une inspection de sécurité, à laquelle vous devez être prêt à vous soumettre.

Pour vous assurer de passer cette inspection, vous devriez également demander à votre mécanicien d’effectuer une inspection de la voiture pour rechercher d’autres problèmes non couverts par le devis de réparation initial. En demandant à votre mécanicien de vérifier tout ce que l’ajusteur a pu manquer, vous vous assurerez que votre nouveau véhicule dépasse la norme pour passer toutes les inspections nécessaires.

Lorsque vous faites réparer votre voiture, vous devriez demander au mécanicien de documenter les pièces qu’il a utilisées, car cela vous facilitera la vie plus tard.

Renouveler le titre de la voiture (si vous avez un certificat de récupération/un titre existant)

Pour renommer votre voiture, vous aurez besoin :

1. L’estimation originale des dommages de la compagnie d’assurance pour certains États.
2. Le reçu de l’endroit où vous avez fait faire ces réparations.
3. Documentation détaillée des pièces utilisées.
4. Une compréhension de ce que chaque DMV exige pour retituler votre voiture. Les différents États auront des procédures d’inspection différentes (voir ceci).

Obtenir un certificat de récupération si la voiture que vous avez achetée n’en a pas

Laissez-moi d’abord dire que dans certains États, il est illégal de vendre une voiture sans titre, qu’elle soit récupérée ou propre. Vous devriez vérifier deux fois le propriétaire précédent du véhicule, qu’il s’agisse de la compagnie d’assurance, du mécanicien qui a effectué les travaux sur le véhicule ou d’une partie privée afin de recevoir un titre de remplacement que vous pouvez faire signer à votre nom.

Pour les États où ce n’est pas illégal, voici ce dont vous avez besoin :

1. Le numéro VIN de la voiture (que vous pouvez trouver sur la partie inférieure du pare-brise avant, normalement du côté conducteur ou passager)
2. L’année, la marque, le modèle et le kilométrage du véhicule. Les 3 premiers peuvent être trouvés à l’aide d’une recherche de NIV.
3. Déterminer où vous devrez vous rendre pour obtenir un titre de remplacement. Dans certains États, il peut s’agir du DMV/RMV, dans d’autres, d’un percepteur d’impôts.
4. Facture de vente
5. Demande (on peut parfois les trouver en ligne)

Une fois que vous avez toutes les informations requises, vous devrez remplir la demande, en personne ou en ligne. Une fois que vous avez fait cela, félicitations ! Vous devriez avoir un titre de récupération.

Est-ce que l’obtention d’un titre de récupération vaut la peine ?

Cela dépend.

Je suis mécanicien depuis près de 20 ans maintenant, et le conseil que je donne toujours aux acheteurs de récupération pour la première fois est le suivant : faites votre diligence raisonnable et demandez à votre mécanicien de faire la sienne également.

Avec cela à l’esprit, la réponse « ça dépend », est vraiment plus un « vous pouvez le faire, mais je ne le recommanderais pas ! »

La raison pour laquelle les voitures de récupération sont si tentantes est à cause de ce que vous pouvez obtenir pour le prix que vous payez. Vous pouvez obtenir des voitures de récupération pour n’importe où entre 60-90% de ce que la valeur KBB de cette voiture avec un titre propre.

J’ai vu des Porsches, des BMW, des Land Rover et autres qui coûtent normalement plus de 50 000 dollars se vendre entre 3 000 et 8 000 dollars aux enchères de récupération.

S’il y a un certain type de voiture que vous voulez et que vous ne pouvez pas vous permettre au détail, l’acheter de récupération peut être une bonne solution de rechange.

Mais, il y a un côté sombre à cela.

Pros:

• Avoir accès à des marques et des modèles que vous ne pourriez pas autrement vous permettre au détail.
• Le processus de titre de récupération n’est pas difficile dans la plupart des États.
• Certains titres de récupération ont peu ou pas de dommages du tout !
• Si vous êtes enclin à la mécanique, vous pouvez parfois obtenir une voiture de récupération avec des dommages mineurs que vous pouvez réparer vous-même.
• Si vous ne l’êtes pas, vous le serez certainement si vous décidez de la réparer vous-même

Avantages:

• Parfois, des vendeurs peu scrupuleux tenteront de vous cacher les dommages. Cela est particulièrement fréquent avec les voitures provenant d’Europe, ainsi que les voitures endommagées par l’eau. Vous devriez toujours éviter les voitures endommagées par l’eau.
• Bien que l’obtention d’un titre de sauvetage ne soit pas difficile, elle peut être coûteuse. Rappelez-vous que la voiture doit passer une inspection de sécurité pour pouvoir être conduite. Cela peut vous coûter des milliers de dollars.
• Si vous n’êtes pas un mécanicien professionnel, il est vraiment facile de négliger un revers potentiellement dévastateur. Diable, je suis un mécanicien professionnel, et même moi je n’ai pas raison 100% du temps !
• Vous pouvez avoir des difficultés à obtenir une assurance, ou un contrat de service pour véhicule.
• Une marque de récupération reste une marque de récupération pour toujours. Même si vous réparez complètement la voiture, vous ne pourrez pas obtenir un titre propre – ce qui peut gravement affecter la valeur de revente.

À mon avis, il y a quelques situations où une voiture de récupération pourrait en valoir la peine.

• Si vous avez les moyens mécaniques de diagnostiquer et de réparer les problèmes qui surgissent (et croyez-moi, sur de nombreuses voitures de récupération, il y aura des problèmes).
• Si vous connaissez bien le vendeur et que vous avez confiance qu’il vous donne l’histoire complète sur la façon dont la voiture a fini par obtenir le titre de récupération.
• Si vous prévoyez de conduire la voiture dans le sol, et que vous ne prévoyez pas de la vendre.
• Besoin d’une deuxième voiture – idéalement pas un conducteur quotidien.
• Vous cherchez une voiture de projet bon marché, ou une voiture que vous pouvez séparer et vendre (ce qui n’est pas recommandé, les voitures de projet sont assez frustrantes comme ça !)

Les titres de récupération n’ont pas à être coûteux avec Protect My Car

Les pièces se brisent, surtout sur les voitures de récupération.

Et oh là là, ça peut coûter cher. Heureusement, pour les propriétaires de voitures intelligentes qui ne veulent pas payer constamment pour les réparations, nous avons créé notre programme Ambassadeur.

En ce moment, nous sommes un peu une anomalie dans l’industrie de l’extension de garantie automobile avec notre programme Ambassador, qui couvre les voitures jusqu’à 300 000 miles, même si vous avez un titre de récupération ou de marque. Nous pouvons le faire parce que, contrairement à nos concurrents, nous gérons nos propres contrats, ce qui signifie que c’est nous qui payons vos réparations, et non un tiers.

Nos plans Ambassador vous permettent de choisir une franchise pour votre réparation, qui peut être de 25% ou 50%. Une fois que vous aurez payé la franchise, nous interviendrons et paierons le reste.

Donc, si votre moteur décide de tomber en panne et que le mécanicien vous propose 3 000 dollars pour un nouveau moteur, nous serons là pour payer soit 1 500 dollars, soit 2 250 dollars, selon la franchise que vous aurez choisie.

D’un coup, cette facture de réparation de 3 000 dollars est beaucoup plus abordable.

Notre contrat Ambassador est également abordable, et en moyenne votre paiement mensuel coûtera moins qu’une soirée pour deux.

Votre temps est précieux. Ne le perdez pas en appelant d’autres compagnies pour découvrir qu’elles ne couvrent pas les titres de la marque.

Demandez un devis gratuit à Protect My Car aujourd’hui et commencez à économiser sur les réparations automobiles, même si votre titre a une marque.