Nous avons déjà abordé diverses procédures de chargement de motos, par exemple dans cet article ou cette ressource. Mais il s’agissait de cas limites, expliquant comment vous pouviez charger une moto sans cales de roue ni rampes. Cette fois-ci, au lieu de nous concentrer sur ces rares situations, nous abordons le sujet de manière plus large et plus approfondie. Voici comment charger une moto dans un camion, point final. Nous espérons que ce guide étape par étape vous sera utile, que vous transportiez la moto par vous-même ou que vous la prépariez pour le transport.
Voici comment charger une moto dans un camion ?
Étape 1 : Préparer l’équipement
Avant d’aller plus loin, dressons la liste des éléments dont vous aurez besoin pour charger et attacher votre moto. Tous ces éléments ne sont pas strictement nécessaires, bien sûr. Selon les spécificités de la moto et du camion, des équipements supplémentaires peuvent être nécessaires. Néanmoins, les éléments suivants devraient constituer une base solide.
- Rampe de chargement : Puisque vous n’utilisez pas une remorque dédiée, vous aurez besoin d’une sorte de rampe. Recherchez-en une assez longue pour réduire l’angle d’entrée, surtout si votre moto est du côté le plus lourd. En cas d’urgence, vous pouvez vous contenter de quelques planches de bois (voir l’étape 4 ci-dessous). Il n’en reste pas moins qu’un bon équipement est la façon la plus sûre de procéder.
- Sangles et cales : Pour fixer la moto dans la benne du camion, vous aurez besoin de sangles. Au strict minimum, procurez-vous une paire de sangles à cliquet ou à boucle à came. En outre, une paire de sangles à boucles souples peut s’avérer utile pour minimiser l’usure. Une solide cale de roue ou une pastille de chargement vous aidera également à stabiliser la moto.
- Considérations relatives au véhicule : Dans le cadre de la préparation, vous pourriez penser au véhicule que vous utilisez. La moto peut-elle entrer dans la caisse du camion ? Comment faire entrer une Harley à l’arrière d’un camion si la rampe n’est pas prévue pour son poids ? Nous ne pouvons que vous conseiller de prendre des mesures, de tout noter et de planifier votre plan d’action en conséquence.
- Des mains supplémentaires : Bien sûr, vous pourriez être parfaitement capable de charger une moto tout seul. Pourtant, si un coup de main est disponible pour la maintenir stable pendant que vous travaillez, cela ne pourrait pas faire de mal.
Et maintenant que vous avez tous vos canards en ordre, il est temps de mettre ce spectacle sur la route!
Etape 2 : charger la moto
Les façons de mettre votre moto dans le lit de votre véhicule sont innombrables. Contentons-nous d’énumérer les trois plus courantes et laissons vous choisir celle qui vous convient. (La première, nous voulons dire. S’il vous plaît soyez raisonnable et allez avec la première.)
- Pousser sur la rampe : L’option la plus simple, bien que vous puissiez vraiment vous tromper. Alors comment pousser correctement une rampe de moto ? Eh bien, en supposant que vous ayez installé une double pente, il vous suffit de marcher lentement d’un côté tout en poussant la moto de l’autre côté. Mais si vous utilisez une rampe simple, vous restez au niveau du sol pendant que la moto monte. (C’est là qu’une deuxième paire de mains à l’arrière du camion s’avère utile). Dans tous les cas, assurez-vous de le maintenir stable lorsqu’il franchit l’angle de rupture – l’endroit où la rampe se raccorde au lit du camion.
- Monter sur la rampe : L’option excitante ! Vous le lancez directement là-haut et la foule est en délire ! Ce n’est… eh bien, pas exactement comme ça que ça se passe habituellement. L’inclinaison de la rampe, le poids de la moto et votre maîtrise de l’embrayage détermineront si vous y arriverez ou non. Il existe d’innombrables vidéos youtube de personnes qui échouent de manière embarrassante. Nous avons appris de leur exemple, et nous espérons que vous le ferez aussi !
- La montée en puissance directe : Celui-ci ne fonctionne que pour les vélos plus légers ou l’Incroyable Hulk. Si le lit de votre camion est assez bas, vous pourriez être en mesure de simplement soulever votre vélo là-haut. C’est une solution rapide et facile, mais nous ne la recommandons pas pour tout ce qui est plus lourd qu’une moto de cross. De plus, nous vous déconseillons fortement d’essayer cela si vous n’êtes pas en pleine forme physique.
Étape 3 : sécuriser le vélo
Alors, vous l’avez enfin monté là-haut sain et sauf, félicitations. Mais c’est tout ? Peut-on simplement mettre une moto à l’arrière d’un camion et s’arrêter là ? Bien sûr que non ! Avant de prendre la route, il est essentiel de sécuriser la moto. Cela doit être fait correctement pour éviter que le lecteur ne desserre les sangles et que la moto ne claque dans le lit du camion.
Alors, comment fixer correctement ma moto dans le lit de mon camion, nous vous entendons demander. Eh bien, vous vous souvenez de ces sangles à cliquet dont nous avons parlé à l’étape 1 ? C’est ici qu’elles entrent en jeu.
- Attachez une sangle à travers l’ancrage d’arrimage dans le coin avant gauche de la caisse du camion.
- Attachez son autre extrémité à une fixation solide sur votre vélo, aussi bas que possible. (La fourche ou le guidon sont des choix courants).
- Serrez un peu la sangle à cliquet gauche, puis accrochez-en une à droite de la même manière. Assurez-vous qu’ils sont en position symétrique.
- Continuez à serrer les sangles gauche et droite de manière interchangeable jusqu’à ce qu’il ne reste qu’un peu de mou à chaque extrémité.
- Pour être sûr, attachez aussi la roue arrière. Une seule sangle devrait suffire.
- Une fois que la moto est en position verticale et semble stable, testez les sangles. Elles devraient tenir la moto solidement, ce qui rend difficile pour vous de la secouer. Si c’est le cas, vous êtes prêt à partir.
Cela devrait fournir le cadre de base pour sécuriser votre moto sur un lit de camion. Gardez à l’esprit qu’il reste beaucoup de place pour des variations, cependant ! Consultez certaines des vidéos intégrées ci-dessus et ci-dessous pour plus de détails sur les stratégies d’arrimage.
Étape 4 : Facteurs compliqués
Vous savez ce qu’on dit des plans les mieux conçus des souris et des hommes. Peu importe à quel point vous vous êtes préparé, un petit changement de dernière minute agaçant se met toujours en travers de votre chemin. Essayons de nous attaquer rapidement à certaines de ces complications potentielles.
Faqs
Q : Comment utiliser une rampe d’accès pour moto qui est trop étroite pour s’y tenir debout ?
A : Les rampes étroites sont loin d’être idéales, mais vous pouvez tout de même les faire fonctionner. Une option est de marcher à côté de la moto pendant qu’elle monte, puis de sauter après elle (ou d’avoir des gens là-haut pour prendre le relais). Une autre consiste à attacher deux pentes étroites ensemble et à en bricoler une seule, plus large.
Q : Peut-on mettre une moto à l’arrière d’un camion sans rampe de chargement ?
A : Vous pouvez en effet, bien que ce soit loin d’être l’approche optimale. Nous avons abordé ce sujet dans un autre article.
Q : Comment charger une moto dans un camion surélevé?
A : Plus le lit de votre camion est haut, plus l’angle de rupture sera aigu, ce qui rendra le chargement beaucoup plus difficile. Des rampes en aluminium plus longues et plus flexibles pourraient être une solution. Si cela ne convient pas à votre camion, envisagez d’investir dans un appareil de levage hydraulique.
Q : Et si personne n’est là pour vous donner un coup de main ? Comment charger une moto sur un camion en solo ?
A : Beaucoup plus lentement et soigneusement que si vous aviez de l’aide. Cela ne semble pas utile, nous le savons, mais il est vraiment important d’y aller étape par étape. Regardez cette vidéo de MotoJitsu pour obtenir des instructions.
Et c’est tout pour ce guide complet sur la façon de charger une moto dans une benne de camion ! Si vous avez besoin d’autres conseils, vous pouvez toujours contacter des transporteurs de moto professionnels via CitizenShipper et voir ce qu’ils en pensent.
Rester en sécurité, et continuer à rouler !
Crédit image vedette : ridermagazine.com
.