Lorsque les nouveaux pilotes potentiels commencent à faire des recherches, ils rencontrent souvent un large éventail d’acronymes, de jargon technique et de descriptions obscures. Ce n’est pas pour rien que nous tenons un glossaire sur place ! Cette fois-ci, sur le blog d’AeroGuard, nous voulons plonger dans la signification de deux de ces termes : la formation dans le cadre de la partie 61 ou la fréquentation des écoles de vol de la partie 141.
Comme vous l’avez peut-être deviné dans ce titre et dans la phrase précédente, la partie 61 et la partie 141 sont des voies différentes pour devenir un pilote. Les deux parties relèvent de la réglementation fédérale de l’aviation (FARS). Bien qu’elles exigent toutes deux les mêmes performances, elles diffèrent par certaines exigences et la… « rigueur » du programme. Pour le dire plus simplement, la partie 61 sont les normes pour certifier un pilote tandis que la partie 141 est pour certifier les écoles de vol.
À titre d’exemple, voici les exigences de chacune pour obtenir une licence initiale de pilote privé :
Sur le papier, elles semblent pratiquement identiques, n’est-ce pas ? Mais lorsqu’elles sont mises en pratique, cela donne une expérience différente.
Part 61 Écoles de vol
La partie 61 est un ensemble de normes plus « simples » pour être sûr. Malgré le fait qu’elle exige un peu plus de temps en heures totales (et rappelez-vous que ce sont tous des minimums), elle permet une plus grande flexibilité dans le processus. Le processus initial peut même être effectué indépendamment d’une école, sous la direction d’un instructeur de vol. Cela en fait une option pour ceux qui étudient à temps partiel, qui cherchent à poursuivre la formation au pilotage comme un passe-temps, ou à un rythme moins régulier. Ils peuvent également apprendre sous à peu près n’importe quel instructeur de vol qu’ils préfèrent s’ils sentent que c’est un bon match.
Notez cependant qu’un pilote qui est vraiment poussé à commencer sa carrière ASAP peut tirer parti des exigences de la partie 61 et de la structure de l’école à son avantage. Plus à ce sujet dans une seconde…
Écoles de vol Part 141
Les écoles de vol Part 141 sont beaucoup plus proches d’une expérience » scolaire « , car son programme est créé typiquement pour les professionnels. C’est un environnement de formation plus structuré qui convient mieux aux étudiants à temps plein, orientés vers la carrière. Si un étudiant est particulièrement capable, il peut également être possible de progresser et de compléter les certificats en moins d’heures, si le programme d’études est approuvé pour cela.
Bien que les deux parties soient sous ces mêmes normes de la FAA, AeroGuard, étant approuvé par la partie 141, aborde la formation des pilotes, avec des normes et des attentes égales pour nos étudiants ! L’environnement d’apprentissage fonctionne efficacement, formant les pilotes vers la carrière dans le ciel qu’ils poussent, soutenant ceux qui veulent entrer, s’y mettre et y aller.
Cette structure, bien que positive pour certains, n’est pas pour tout le monde et peut être un programme trop rigide pour ceux qui ne prévoient pas de poursuivre une carrière dans l’aviation. Le rythme plus rapide impliqué peut également submerger certains étudiants, s’ils ne gardent pas leur tête dans le cockpit.
Quoi que vous choisissiez personnellement de poursuivre, le chemin pour devenir un pilote privé ou commercial est enrichissant. AeroGuard s’engage à créer et à exploiter un programme d’études conçu pour favoriser la réussite de tous nos cadets, pour leur donner les outils dont ils ont besoin pour devenir ensuite des CFI, accumuler leur temps de vol et accéder aux grandes ligues commerciales. En tirant parti d’un programme d’études fondé sur la Partie 61 et répondant aux exigences de la Partie 141, AeroGuard est le meilleur des deux mondes, et fournit la structure, l’environnement et le réseautage nécessaires pour lancer des carrières.
Vous voulez savoir si AeroGuard vous convient ? Contactez nos conseillers dès aujourd’hui et découvrez les étapes à venir !