Vilken 300cc-400cc-motorcykel ger mest för minst pengar?

Även i sin mer prisvärda form med enkelkanals-ABS, och trots att den är den mest prisvärda hojen på den här listan, är Royal Enfield Classic 350 den hoj som ger minst valuta för pengarna här. Det beror på att den också är den överlägset minst kraftfulla motorcykeln i det här gänget, vilket innebär att varje PS kostar dig hela 7 965 rupier.

Honda CB300R är faktiskt ganska rimlig enligt CBU-standard, och med 2 41 000 rupier för BS4-versionen underskrider den till och med KTM 390 Duke. Men med bara 30,45 hästkrafter i kranen kommer du att få betala en rejäl summa på Rs 7 915.

Med Yamahas R3:s tillfälliga död och inga nyheter om en uppdaterad TNT 300 är Kawasaki Ninja 300 den enda tvåcylindriga motorcykeln i det här segmentet som garanterat kommer att få en BS6-uppdatering. Vi hoppas att den kommer snart, men baserat på BS4-specifikationer och prissättning tar Kawasaki ut Rs 7 641 per PS på den lilla Ninja.

Apache RR310 fick en hel del nya funktioner som en del av sin senaste uppdatering, men ingen extra effekt. Detta, tillsammans med den betydande prishöjning som följde med, innebär att den aktuella motorcykeln nu tar dig 7 059 Rs per PS.

Värdet för pengarna tar ett enormt språng när vi kommer till motorcykeln som förkroppsligar begreppet ”bang for your buck”: KTM 390 Duke. Den må vara bland de dyrare motorcyklarna här, men med explosiva 43,5 hk på kranen klarar den ett pris per hk på bara 5 929 rupier.

Men ingen slår Bajaj i spelet om valuta för pengarna (utom Hero, förstås; läs här för att få veta mer om hur de slog Bajaj i en nyligen genomförd liknande jämförelse). Man tog den mycket kapabla grunden för 390 Dukes motor och använde den för att skapa Dominar 400, som visserligen producerar 3,5 hk mindre, men som också kostar över 60 000 rupier mindre, vilket gör att varje hk bara är värt 4 869 rupier! Till och med i BS6-form erbjuder den ett bättre pris per PS än BS4 Hero Xtreme 200R (Rs 4 995/PS), så Bajaj kanske är värdekungen trots allt.