Din ventilkåpspackning kan läcka av olika anledningar. Den kan vara krympt, sprucken eller rutten, eller så kan själva ventilkåpan vara sprucken eller trasig, eller så kan en av ventilkåpsbultarna bara vara lös och tillåta ett litet läckage.

Din bil kan ha 1 eller 2 ventilkåpor beroende på dess konfiguration. En rak 4- eller 6-cylindrig motor har 1 ventilkåpa, medan ”V”-konfigurerade motorer som V6 eller V8 har 2 ventilkåpor, en på varje sida. Ventilkåpan sitter ovanpå cylinderhuvudet och gör precis vad namnet antyder, den täcker ventilerna. Ventilerna i din motor öppnas och stängs antingen av en vipparm som rör sig antingen direkt av kamaxelns knoppar eller av stötstänger som åker på kamaxelns knoppar. Ventilerna, växelspakarna och stötstängerna eller kamaxeln måste alla smörjas med motorolja för att hålla sig svala och inte slitas ut. Oljepumpen suger olja ur oljepannan och trycker den genom oljefiltret, sedan upp i motorhuvudet där den kan smörja alla rörliga komponenter och sedan rinner den genom små hål tillbaka till oljepannan genom blocket.

Detta innebär att det inte ska finnas någon högtrycksolja runt ventilerna, bara olja som flyter runt dem. Avsaknaden av högtrycksolja under ventillockspackningen innebär att de flesta ventillockspackningsläckor kommer att vara mycket långsamma, eller mer av ett läckage snarare än en ström eller en sprutning. Detta kan göra dem svåra att diagnostisera eftersom det finns färre tecken på läckan. Även om de kan vara långsammare läckor är det viktigt att åtgärda en ventilkåpspackningsläcka snabbt av några skäl. För det första kan oljan läcka ut på avgasröret och orsaka ångor och risken för brand. Dessutom kan en långsam läcka fortfarande tömma motoroljan snabbt, vilket orsakar för tidigt slitage eller till och med katastrofala skador på motorn.

Hur man identifierar ett läckage från en ventilkåpa packning

För det första ska vi försäkra oss om att du faktiskt har ett läckage som kommer från din ventilkåpa packning. Inget är mer frustrerande än att lägga ner mycket tid och energi på att lösa ett problem, bara för att upptäcka att allt arbete var förgäves och att ditt problem egentligen var något annat. Som tur är kan ventilkåpapackningar vanligtvis vara ganska lätta att diagnostisera. Ventilkåpens packning är nästan alltid den högsta tätningen i motorn. Din uppgift är att hitta spåren av läckan eller droppande olja och följa droppet högre och högre upp på motorn tills det försvinner. Detta kan vara ganska lätt om det är på framsidan eller sidan av motorn, men om läckan är på baksidan nära brandväggen kan det vara svårt att göra det utan en ficklampa och en spegel. Det bästa sättet att kontrollera om ett ventilkåpa läcker är att flytta tillräckligt med saker ur vägen så att du kan kontrollera hela ventilkåpens omkrets från ovansidan. Detta kan innebära att du måste ta bort tändstiftsladdar, gasreglage eller till och med insugningsröret.

När du väl har hela omkretsen av ventilkåpens packning synlig måste du kontrollera några saker:

Inspektion av ventilkåpan:

  1. Lösa eller saknade bultar eller skruvar
  2. Risker i ventilkåpan
  3. En del av packningen som sticker ut under ventilkåpan
  4. Tillstånd till läckage i form av olja eller svarta rester runt ventilkåpans kant.

När du har bevisat att du har en ventilkåpspackning eller en annan typ av oljeläckage (om så är fallet kan du titta på ett tätningsmedel för oljeläckage) måste du bestämma hur du ska gå vidare. Om du har en bult eller skruv som saknas ska den bytas ut omedelbart. Det enklaste sättet att göra det är att ta bort en andra bult och ta med den till din lokala järnaffär och be dem matcha den. När du byter ut båda ska du se till att använda en momentnyckel för att dra åt skruvarna till den rekommenderade fabriksinställningen. Om du drar åt dem för mycket kan du riskera att ventilkåpan går sönder, och om de är för lösa kan de falla ut igen eller orsaka en läcka. Om ventilkåpan är sprucken eller trasig kan du skaffa en ersättningsventil från återförsäljaren, en skrothög eller till och med försöka på eBay.

Hur man åtgärdar en ventilkåpspackningsläcka

Om du hittar bevis på en läcka är den bästa lösningen att använda BlueDevil Oil Stop Leak. Om du tillsätter 8 oz BlueDevil oil stop leak till din motorolja är det garanterat att permanent täta eventuella oljeläckor i ditt fordons motor. BlueDevil Oil Stop Leak är inte ett petroleumdestillat som andra stoppläckageprodukter på marknaden idag. Det betyder att BlueDevil Oil Stop Leak kan fungera som en tätning av ventilkåpornas packning och stanna i din motorolja fram till nästa oljebyte och kommer inte att täppa till eller skada din motor på något sätt. BlueDevil Oil Stop Leak återställer torkade, spruckna eller krympta tätningar till ursprunglig storlek och form, så att de kan täta igen och stoppa läckan.

Hämta BlueDevil Oil Stop Leak idag på någon av BlueDevil’s partnering auto parts stores:

  • O’Reilly Auto Parts
  • Pep Boys
  • CarQuest Auto parts
  • Bennett Auto Supply
  • NAPA
  • AutoZone
  • Prime Automotive Warehouse
  • Advance Auto Parts

Du kan också köpa BlueDevil Oil Stop Leak, och andra BlueDevil produkter direkt från BlueDevil online här: Oil Stop Leak

Bilder med artighet av: www.automedia.com och www.siennachat.com

By: adminPosted on

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.