Om du någonsin har kört i snö har du förmodligen insett att fram- eller fyrhjulsdrift är ett mycket bättre val för dragkraft än bakhjulsdrift. Och om du inte har kört i snö är du förmodligen nyfiken på varför så många människor rekommenderar att man inte ska köra med bakhjulsdrift. Vi ska förklara för att hjälpa dig att förstå varför bakhjulsdrift inte är det bästa valet för snö.
Det är inte så illa
För att börja är det viktigt att förstå att det inte är världens undergång att flytta till ett snöigt klimat med en bakhjulsdriven bil, trots vad vissa invånare i snöbältet kan säga. Faktum är att framsteg inom elektronik (t.ex. med traktionskontroll eller stabilitetskontroll) och däckteknik har gjort det möjligt att äga en bakhjulsdriven bil i ett snöigt område utan att stöta på alltför stora problem. Men vi rekommenderar det ändå inte – och här är varför.
Viktproblem
Det största problemet med bakre drivna bilar i snöigt väder är ett viktproblem. Framhjulsdrivna bilar tenderar nämligen att ha motorns vikt över drivhjulen, vilket håller dessa hjul stadigt på marken och gör det möjligt för framhjulsdrivna bilar att ta sig igenom snöigt väder utan att däcken snurrar för mycket.
Häckhjulsdrivna bilar har vanligtvis inte samma fördel. Istället har bakhjulsdrivna fordon vanligtvis ett tomt bagageutrymme eller lastutrymme direkt över bakhjulen. Drivhjulen kämpar för att få dragkraft eftersom de inte har lika mycket vikt ovanpå. Resultatet är att bakhjulsdrivna bilar ibland spinner sina däck vid tillfällen då framhjulsdrivna bilar inte skulle ha några problem.
Fishtailing Is Possible
Om bakhjulsdrivna bilar har sina drivhjul i en lättare del av bilen än framhjulsdrivna bilar, är de mer benägna att fishtailing. I den här situationen vrider föraren ratten under acceleration och bilens bakhjul börjar trycka in den i en svår snurr. Detta är inte lika troligt att hända med framhjulsdrivna fordon, vars hjul tenderar att ha större dragkraft.
Som ett resultat av detta föreslår vi att alla som har ett okänt bakhjulsdrivet fordon i ett snöigt klimat ska köra mycket försiktigt på snöiga eller isiga vägar, särskilt när de svänger. Vi föreslår också att du besöker en snöig parkeringsplats och långsamt lär dig bilens gränser så att du inte upptäcker dem ute på vägen när det är för sent.
Mixa inte prestanda och snö
Den sista anledningen till att bakhjulsdrift inte är optimalt för snö är att de flesta moderna bakhjulsdrivna fordon är prestandabilar som Porsches, Mustangs eller Camaros. Samtidigt har de flesta vanliga fordon – Toyotas, Hondas etc. – övergått till framhjulsdrift på grund av förbättrad effektivitet och bättre möjligheter året runt.
Självklart är prestandabilar och snö ingen bra blandning. De flesta prestandabilar använder sommardäck som är konstruerade för användning i varmt väder. De flesta prestandabilar har också låg markfrigång – inte bra för snö – och mycket kraft, vilket gör dem svåra att hantera i situationer med låg dragkraft. Faktum är att många förare har problem med bakhjulsdrivna bilar i snö eftersom bilarna de har valt helt enkelt inte är konstruerade för snöigt väder.