Spaceport America

För ytterligare information: Den främsta användaren är UP Aerospace med 13 uppskjutningar av SpaceLoft XL-sondraketer mellan 2006 och 2019 och 5 uppskjutningar av prototyper mellan 2007 och 2009. Boeing, SpinLaunch, HyperSciences, EXOS Aerospace, TMD Defense and Space och White Sands Research and Developers är nuvarande hyresgäster.

Intäkter från rymdhamnenRedigera

För att kunna betala tillbaka byggobligationerna och så småningom täcka driftskostnaderna från rymdhamnsverksamheten har rymdhamnsmyndigheten prognostiserat ett antal intäktsströmmar. Dessa inkluderar hyresbetalningar, betalningar för start och uppskjutning, rundturer etc.

Däremot hade ankarhyresgästen Virgin Galactic endast betalat 2,7 miljoner US-dollar i hyresbetalningar för anläggningen i november 2014, och beräknades betala 50 000-100 000 US-dollar för varje flygning med sex passagerare med SpaceShipTwo när flygverksamheten väl inleds.På grund av fortsatta långsiktiga intäktsbortfall arbetar rymdhamnsmyndigheten ”med en affärsplan som skulle utvidga sökandet efter intäktskällor bortom Virgin Galactic ytterligare …. nya hyresgäster, inklusive andra rymdsatsningar, kommersiella projekt, turism, särskilda evenemang och merchandising.”

Spaceport America CupEdit

En årlig raketkonkurrens och ingenjörsevenemang, Spaceport America Cup, äger rum på platsen, är ett Intercollegiate Rocketry Engineering Competition (IREC)-officiellt evenemang och sanktioneras av Experimental Sounding Rocket Association (ESRA). Ett internationellt fält av college- och kommersiella lag använder sondraketer och sportraketer av olika sorter och specifikationer, inklusive raketer med fast, flytande och hybridbränsle, med höjder mellan 3 och 10 km, och använder luftrummet i det omedelbara området och på avstånd till White Sands.

RymdplatsoperatörerRedigera

Sedan 2020 har elva enheter bedrivit verksamhet, eller meddelat planer på att bedriva verksamhet, från Spaceport America- Virgin Galactic, SpinLaunch, Up Aerospace, Boeing, HyperSciences, EXOS Aerospace, TMD Defense and Space, White Sands Research and Developers och C6 Launch Systems.

Nuvarande verksamhetRedigera

UP AerospaceRedigera

Rymdplatsen har redan i ett tidigt skede varit värd för flera vertikala uppskjutningar av UP Aerospace. Som första hyresgäst hade företaget tillgång till flera funktionella vertikala startanläggningar i den då ofullständiga rymdhamnen. 2015 fortsatte UP Aerospace att bedriva sina suborbitala flygningar från rymdhamnen. UP Aerospace fortsätter att bedriva verksamhet från rymdhamnen från och med november 2019.

Armadillo AerospaceEdit

Armadillo Aerospace sköt upp sina suborbitala raketer (t.ex. STIG-A-raketen) från rymdhamnen under de första åren av 2010-talet. Armadillo Aerospace lade ner sin verksamhet 2013. Det genomförde endast några få testflygningar från rymdhamnen.

Virgin GalacticEdit

Som Spaceport Americas ankarhyresgäst kommer Virgin Galactic att få primär tillgång till den 3 700 meter långa banan, från vilken företaget kommer att bedriva 21⁄2 timmars kommersiella suborbitala resor. I februari 2011 hade Virgin Galactic accepterat över 400 bokningar och samlat in 50 miljoner dollar i insättningar.

Virgin Galactics suborbitala rymdskepp, SpaceShipTwo (SS2), transporteras av moderfartyget White Knight Two (WK2) till en höjd av 15 000 meter innan det släpps ut på en suborbital bana med sin egen raketkraft. Rymdskepp tvås uppskjutningar kommer att nå sin höjdpunkt 110 km från jordens yta i en hastighet av mer än 3 200 km/tim. Kunderna kommer att delta i tre dagars förberedelser före flygning, bindning och utbildning på plats i rymdhamnen.

I januari 2012 planerade Virgin Galactic att direkt anställa cirka 150 personer i rymdhamnen.

I maj 2014 undertecknade Spaceport America och Virgin Galactic ett avtal med den federala luftfartsstyrelsen för att reglera rutinmässiga rymduppdrag som skjuts upp från Spaceport America, där det fastställs hur de ska integreras i det nationella luftrumssystemet. Virgin planerar att inledningsvis flyga var sjätte vecka.

Virgin Galactic flygverksamhet vid den nya rymdhamnen har försenats flera gånger, och i november 2014 har den inte påbörjats nio år efter det att Virgin-projektet inleddes. Ett avbrott under flygning i oktober 2014 av VSS Enterprise – den första flygartikeln SpaceShipTwo under en testflygning vid Mojave Air and Space Port i Kalifornien – har ytterligare fördröjt starten av Virgins suborbitala rymdflygningar från Spaceport America.

2013 hade Virgin Galactic planerat för en flygning 2015 för att iscensätta Zero G Colony, en musikfestival med Lady Gaga men detta inträffade aldrig då Virgin inte fick till passagerarflygverksamhet.

Kommersiella flygningar väntas starta någon gång under år 2021, efter vd Richard Bransons flygning på en flygning som väntas ske i slutet av första kvartalet.

SpinLaunchEdit

SpinLaunch 2020-2021

GoogleEdit

Under 2016 testade Google solcellsdrivna drönare på hög höjd för att kunna leverera internet med 5G-hastigheter. Man använde landningsbanan och särskilda flygkontroller vid Space Flight Operations Center vid Spaceport. Man hyrde också en hangar från Virgin Galactic.

Under 2016/2017 drog Google ur kontakten med Project SkyBender för att i stället fokusera på Project Loon.

Exos AerospaceEdit

Exos Aerospace, efterföljare till Armadillo Aerospace, har genomfört fyra suborbitala raketflygningar med sin SARGE-raket från rymdhamnen. Den första flygningen ägde rum 2018, tre flygningar ägde rum 2019. Flygningarna har stött på svårigheter och misslyckanden; ingen har varit helt lyckad. Flygningarna har mestadels burit nyttolaster för forskning och teknik, till exempel för NASA.

C6 Launch SystemsEdit

I oktober 2020 undertecknade Spaceport America ett avtal med det kanadensiska bolaget C6 Launch Systems om att tillhandahålla tjänster, resurser och tillgång till vertikala uppskjutningsplatsers anläggningar för testverksamhet och aktiviteter. Från och med januari 2021 kommer det kanadensiska raketföretaget att installera en ny vertikal testställning och genomföra systemintegrationstester, inklusive flera motoravfyrningar. De olika testerna syftar till att validera flygelektronik, motorstyrning, markkontroll och kommunikationssubsystem.

Tidigare och potentiell pågående verksamhetEdit

X Prize FoundationEdit

Redan 2005 förväntades Spaceport America bli den årliga arenan för tävlingarna i suborbitala rymdflygningar X Prize Cup, när den väl var fullt fungerande.Den serien av tävlingar blev aldrig av.

SpaceXEdit

I maj 2013 meddelade SpaceX att de testflygningar med hög höjd och hög hastighet som ingår i utvecklingsprogrammet för återanvändbara uppskjutningssystem skulle göras vid Spaceport America nära Las Cruces, New Mexico – och inte vid den federala regeringens intilliggande White Sands Missile Range-anläggning som tidigare planerats. SpaceX undertecknade ett treårigt hyresavtal för mark och anläggningar vid den nya rymdflygplatsen. SpaceX uppgav i maj 2013 att de ännu inte visste hur många arbetstillfällen som skulle flyttas från Texas till New Mexico.

SpaceX började bygga en 30 m × 30 m (98 ft × 98 ft) stor plattform vid Spaceport America i maj 2013, 7 km (4.3 mi) sydväst om rymdhamnens huvudcampus och planerade att hyra plattan för 6 600 US-dollar per månad plus 25 000 US-dollar per testflygning.

Ett tredje flygprovfordon – F9R Dev2 – planerades ursprungligen att endast flyga på testområdet för höghöjdstester vid Spaceport America och på höjder på upp till 91 000 meter (300 000 fot). I september 2014, efter att F9R Dev1 förstörts, ändrade SpaceX planerna så att fordonet F9R Dev2 skulle flyga först i McGregor för testning på låg höjd. Det ursprungliga FAA-tillståndet för att flyga Falcon 9 Reusable Development Vehicle i McGregor i Texas var öppet fram till februari 2015.

I maj 2015 uppgavs det i en artikel i fackpressen att SpaceX, på grund av den tekniska framgången med landningsförsöken på havet på det autonoma drönarskeppet i rymdhamnen (ASDS), planerade att använda platsen i New Mexico för att testa de returnerade stegen. Men hittills har inget arbete skett vid anläggningen.

Den 19 februari 2015 meddelade SpaceX att F9R Dev2 skulle upphöra.

SpaceX fortsätter att ha ett öppet kontrakt med Spaceport America för potentiell framtida offentlig användning, eller annan trolig användning, vid sidan av sin egen privata uppskjutningsanläggning längre söderut längs Rio Grande nära Mexikanska golfen i Brownsville, Texas. Städerna i närheten av Boca Chica, Texas, berörs av rymdflygtesterna, så Spaceport America kommer även fortsättningsvis att ha potentiell användning för SpaceX.