I början av september 2020 blev Carnival Imagination det senaste fartyget att köras i land i Aliaga, Turkiet, där det skalas av och förbereds för rivning.
Carnival Imagination till sjöss. (Foto med tillstånd av Carnival Cruise Line)
I vad som nu börjar bli en plågsamt välbekant slutmanöver rammade Carnival Imagination genom en smal öppning mellan sin delvis rivna syster, Carnival Fantasy och en liten kustbana.
I metallkrossningsprocessen slog hon Fantasy i sidan och slet av livbåtsdovitsar och slog sönder räcken och skansar som snart kommer att reduceras till högar av skrotmetall.
De andra fartygen i den förgätna femman är det tidigare Royal Caribbean Monarch of the Seas, det tidigare Sovereign of the Seas och Carnival Inspiration.
Andra fartyg i vår serie Last Look:
- Carnival Fantasy
- Carnival Inspiration
- Monarch of the Seas
- Sovereign of the Seas
Ett fjärde Carnival-fartyg, Carnival Fascination, har också precis sålts, förmodligen för att drabbas av samma öde om de kan hitta en ledig plats för henne på den överfulla stranden.
Carnival Imagination visas i sin senaste hemmahamn Long Beach, Kalifornien.
Carnival Imagination Specifikationer
- Byggår: Längd: 855 fot
- Längd: 855 fot
- Bredd: 104 fot
- Bruttodräktighet: 70 367
- Dubbelbelbelbeläggning: 2040
- Maximala kapaciteten: 2594
Imagination visas här när den avgår från Miami tidigt i sin karriär.
Byggd 1995 som Imagination, var mycket av Carnival Imaginations ”dunder” stulet av de fyra identiska fartygen som kom före henne, även om man kan hävda att det gav henne ett litet övertag på de tre som följde.
Och även om Imagination hade ett gott förflutet, dök hon upp vid en avgörande tidpunkt i utvecklingen av Carnival Cruise Lines, som så småningom skulle överglänsa alla andra kryssningsrederier som världens största.
LÄSNING: Före detta Royal Caribbean-fartyg anländer till skrotupplag
Bortsett från några mindre sovjetiska fartyg ingick ”Five of Eight” i den största plattformen av kryssningsfartyg som hittills byggts, och ledde till ännu större fartyg i mer expansiva plattformar som följde.
För fartygsälskare är tanken på att så många fartyg är skurna ur samma form inte särskilt spännande, men för de stora kryssningsrederierna håller en sådan enhetlighet produkten, mekaniken och andra driftssystem utbytbara och konsekventa.
Trots sin oskiljbara arkitektur och layout kunde Imagination skryta med sin egen unika inredning, tack vare designern Joseph Farcus gränslösa kreativitet.
LÄS: Design on the High Seas by Joseph Farcus
Farcus tillämpade ett ”klassiskt och mytologiskt” koncept på Imaginationens allmänna utrymmen och även om hon var något mer återhållsam än de fyra systrarna som föregick henne, var hon fortfarande en riktig blickfångare.
Föreställningens byggplåt.
Föreställningen byggdes av Kvaerner-Masa varv i Helsingfors, Finland. Den åtta medlemmar långa fartygsplattformen ansågs vara världens hittills mest omfattande fartygsbyggnadsprogram i fredstid och pågick från 1989 till 1998.
Bogsektionen på Imagination sänks på plats vid Kvaerner-Masa-varvet i Helsingfors, Finland. Foto med tillstånd av Carnival Cruises. (Bild med tillstånd av Peter Knego)
Kontraktet undertecknades i mars 1992 och det första stålet till skrov nummer 488, som snart skulle få namnet Imagination, kapades våren 1993.
Carnival Imagination’s klocka.
Skeppet flottades ut i oktober 1994 och var färdigt i slutet av april följande år. Imagination döptes av Jodi Dickinson, hustru till Carnivals dåvarande vd Bob Dickinson, i juni 1995.
En nyare vy av Carnival Imagination som avgår från Long Beach.
År 2007 fick fartygets namn prefixet ”Carnival” och efterföljande ombyggnationer innebar ändringar, som till exempel tillägget av en vattenpark, City Sports Park, en atriumbar och en översyn av flera interiöra platser.
Här är en däck för däck tur av fartyget i sin senare Carnival Imagination konfiguration, från topp till botten.
City Sports Park på Sun Deck, med ansiktet framåt.
En vy över midskepps poolen och lido från Sun Deck.
Carnival Imagination hade tio passagerardäck, som började högst upp med Sun Deck. Till en början hade Sun Deck en skyddad spelplan och ett joggingspår som löpte genom radiomastens bas.
RELATERAT: Carnival Imagination däcksplaner
På senare år fanns i detta utrymme City Sports Park golf putting course, även om joggingbanan behölls.
Inträdet till Spa Carnival på Sports Deck.
Skylight detalj över Carnival Imagination’s Atrium.
Camp Carnival, vänd framåt/bakbord.
Nästkommande våning, Sports däck, inleddes med gymmet och Spa Carnival, som ledde akterut till den översta våningen i det sju däck höga atriumet.
Lamp Carnivals lekrum för barn upptog den akterliga inre delen av denna nivå, med utsikt över atriumet. På vissa av fartygen i Fantasy-klassen var detta utrymme egentligen ett par privata ägarsviter.
Carnival Imagination’s varumärke, den bevingade skorstenen, från sportdäcket. Notera plattformen strax akterut som ger tillgång till vattenrutschkanan Twister.
Mynningen till Carnival Imagination vattenrutschkana Waterworks Twister.
Den bakre delen av sportdäcket omgärdade basen av skorstenen. Detta teakbeklädda utrymme var en gång i tiden ett nakensolbäddsdäck och på senare år har det gett tillgång till Carnival Waterworks rutschkanor.
Förre Verandadäck, med ansiktet mot styrbord. (Bild med tillstånd av Peter Knego)
Verandadäcket började med en observationsplattform utomhus som sträckte sig via bryggvingarna över fartygssidan.
En verandasvit med två enkelsängar.
Ett block med 34 hytter, inklusive 26 verandasviter, följde.
Akterdelen av verandadäcket, med ansiktet framåt.
Verandadäcket fortsatte med öppna terrasser som omgav poolområdet mittskepps, vilket ledde till basen av vattenverket och en stor solterrass vid fartygets akter.
Arkitekten Joesph Farcus gav Horizon Bar and Grill en ljus och luftig behandling med en palett av sjögrönt och turkost som kompenseras av lysande röda färger.
Lido däck började med bryggan och officerarnas bostäder. Den midskepps del var ett delvis skuggat öppet däcksområde med poolen och en orkesterstånd som under senare år serverades av barerna Blue Iguana Tequila och RedFrog Rum.
The Horizon Bar and Grill fortsatte därifrån med en uteservering och en inhägnad avslappnad bufférestaurang med plats för 722 gäster.
The Dynasty Lounge, som vetter framåt från Promenaddäcksnivån. (Bilden är en artighet av Peter Knego)
Promenaddäcket hade en hel nivå med offentliga rum, med början i den dubbeldäckade Dynasty Lounge, ett utställningsrum med plats för 1 300 gäster med siktlinjer som var något begränsade av många stödbalkar.
Dekorativa element var bland annat handledare i päronträ, balustrar i smidesjärn med Medusahuvuden och venetianska glasmosaikplattor.
Atriummet, som det är byggt med Jankow-skulpturen på plats.
Det stora atriumet på senare år.
Lobbybaren. (Bild med tillstånd av Peter Knego)
Den sju våningar höga Grand Atrium låg precis bakom Grand Lounge. Till en början hade den en kinetisk skulptur av Leonard Jankow som mittpunkt som senare ersattes med Lobby Bar.
Imagination Boulevard, med ansiktet mot aktern.
En rad med napoleonska sfinxer fanns längs Imagination Boulevard.
Fortsatt från Grand Atrium, förband Imagination Boulevard alla fartygets offentliga rum på Promenaddäck via en bred passage på styrbordssidan med dekorativa utsmyckningar som inkluderade napoleoniska sfinxer, venetianska glasplattor och granitdäck och bordsskivor.
El Dorado Casino, med ansiktet mot aktern.
El Dorado Casino upptog en stor del av Promenaddäcket omedelbart bakom Grand Atrium på babordssidan.
Den senare konfigurationen av Shangri-La Nightclub, vänd mot styrbord.
Nästa punkt var Shangri-La Nightclub som ursprungligen handlade om klassiska renässansformer omtolkade med en modern känsla. På senare år har lokalen fått ett mer generiskt utseende.
Pinnacle Bar, vänd mot styrbord. (Bild med tillstånd av Peter Knego)
Discot Illusions följde Shangri-La och ledde till Pinnacle Club med sin långa bar och en trappa ner till Spirit Dining Room. Detta utrymme omkonfigurerades senare till Alchemy Bar.
Xanadu Lounge, som vetter mot aktern/styrbord.
Xanadu Lounge avslutade de inre utrymmena på Promenaddäcket. Det var ett showroom i kabaréstil som hade bevingade byster av den romerska guden Merkurius på vardera sidan av prosceniet.
Serenity, vänd mot babord från aktern på Verandadäcket.
Den yttersta aktern av Promenadedäck, som ursprungligen var avsedd för en barnplaskbassäng och ett däck var under de senaste åren Serenity-enklaven för vuxna.
Mirage Bar, vänd mot babord. (Bilden är en artighet av Peter Knego)
Atlantic Deck började med den nedre nivån av showloungen Dynasty och fortsatte akterut med en balkong med utsikt över Grand Atrium som innehöll shoppingcentret Galleria och ett par mindre offentliga rum. På aktern/baksidan fanns Mirage Bar, med sina lila och gula sfärer.
Kuriositetsbiblioteket, som vetter mot aktern. (Bild med artighet av Peter Knego)
Tvärs över Mirage Bar på styrbordssidan fanns Curiosity Library med antika bokhyllor och pelare i Bellini-stil inspirerade av St Peters i Rom.
Det är Pride Dining Room, med ansiktet framåt. (Bilden är en artighet av Peter Knego)
Access via en passage som löper mellan Mirage Bar och Curiosity Library, Pride Dining Room, uppkallad efter Seabourn Pride (ett lyxigt Seabourn-kryssningsfartyg som ägdes av Carnival Corporation), var den första i ett par restauranger med 650 sittplatser på Atlantikdäcket.
The Spirit Dining Room, vänd bakifrån från styrbord. (Bilden är en artighet av Peter Knego)
The Spirit Dining Room, det akternära komplementet till Pride och också uppkallad efter ett tidigare Seabourn-fartyg (Seabourn Spirit), hade cirkulära motiv och en silverfärgad färgskala jämfört med trianglarna och guldet i Pride.
FOTOR: 21 bilder från Carnival Inspirations sista dag
Bortsett från den nedre våningen i Grand Atrium med receptionen och kontoren för landutflykter, lobbybaren och ett konstgalleri på Empress däck, var de återstående däcken (Upper, Main och Riviera) tillägnade boenden.
Suiterna var de största boendena ombord på Carnival Imagination.
Sviternas balkonger hade metallbålverk jämfört med glasbalkonerna som fanns på minisviterna på Verandah-däcket.
Twenty Eight-sviter med balkong i skrovet var fartygets största och dyraste boenden, och de hade ett helbad med badkar/jacuzzi, en walk-in-closet, en sitthörna och ett sovrum, utöver verandor.
Varma färger och ett stort panoramafönster var dominerande inslag i de flesta hytter med havsutsikt, även om vissa hade porthål, beroende på var de var belägna.
Interiörerna liknade i mångt och mycket hytter med havsutsikt, om än utan havsutsikt.
Standard hytter med havsutsikt och interiörer avrundade boendeutbudet ombord på Carnival Imagination.
Säg farväl till en gammal vän
Carnival Imagination avgår från Long Beach förra året på en av sina korta kryssningar till Ensenada och Catalina.
Det är svårt att tro att Carnival Imagination och hennes något nyare syster, Carnival Inspiration, inte längre kommer att vara regelbundna besökare vid Long Beachs kryssningsterminal, men vem skulle ha kunnat föreställa sig för ett år sedan att kryssningsvärlden skulle vara där den är nu.
Intelligensen och Inspirationen ska enligt planerna ersättas av det snart ombyggda Carnival Radiance (tidigare Carnival Victory), som fortfarande ligger delvis avskalat på ett spanskt skeppsvarv.
Historia: Hur Carnival Inspiration förändrade spelet
Det var mer en spelare än ett spel som förändrade spelet. Hennes syster Fantasy var den verkliga spelförändraren och introducerade inte mindre än åtta fartyg som hade spektakulära atrium i Carnivals fålla.
Skojiga fakta om Carnival Inspiration
- Det är Jodi Dickinson, numera ex-fru till den förre Carnival-vd:n Bob Dickinson.
- Imagination var det första Carnival Cruise Line-fartyget som erbjöd en 24-timmars pizzeria.
Förflutna incidenter
Inga anmärkningsvärda.
Renoveringar
Under flera renoveringar under årens lopp tillkom Carnival Waterworks, Alchemy Bar, RedFrog Rum Bar, Blue Iguana Tequila Bar, Club O2 och Circle C (lekrum för barn) och andra inventarier i hela flottan.
Systerfartyg (Obs: alla fick prefixet ”Carnival” 2007)
- MV Fantasy (byggd 1990)
- MV Ecstasy (byggd 1991)
- MV Sensation (byggd 1993)
- MV Fascination (byggd 1994)
- MV Inspiration (byggd 1996)
- MV Elation (byggd 1998)
- MV Paradise (byggd 1998)
The Final Days
Syster-Fartyget Fantasy som väntar på att rivas. (Foto via Carnival Cruise Line)
I början av året, när Carnival tillkännagav försäljningen av Carnival Fantasy och Carnival Inspiration, var den ursprungliga planen att Carnival Imagination och Carnival Fascination skulle läggas i kallt förvar utan några omedelbara planer på att återgå i trafik.
När de två första fartygen hade strandats för skrotning och Carnivals planerade återgång till kryssningsfart försenades ytterligare, var Carnival Imagination nästa att gå. Hon seglade till Curacao, där hon liksom de två andra fartygen rensades från viss utrustning och sedan gick vidare till Aliaga.
Det finns vissa rykten om att det 1994 byggda Carnival Fascination kan vara på väg till en annan operatör, men tiden får snart utvisa om hon ansluter sig till sina systrar på den mycket överfulla stranden i Turkiet.
Andra fartyg i vår serie Last Look:
- Carnival Fantasy
- Carnival Inspiration
- Monarch of the Seas
- Sovereign of the Seas
Bilderna är en artighet av Peter Knego/MidShipCentury.com
