Förbättringar maximerar livslängden på den internationella bron
Originellt öppnade Port Huron, Michigan’s Blue Water Bridge 1938, och bär I-94 genom en av landets mest trafikerade gränsövergångar mellan USA och Kanada. Bron, som sträcker sig över St. Clair-floden i nästan en mil, är en unik, utskjutande genomgående fackverksbro med ett konventionellt betongdäck på de tillkommande spännvidderna och ett betongfyllt stålgaller på huvudspännvidden. Underhållet delas lika mellan de båda länderna, men broens senaste omfattande renovering skedde 1997 då en ny, andra bro öppnades för att dela på flödet av miljontals internationella resenärer varje år. Nästan två decennier senare anlitade Michigan Department of Transportation (MDOT) OHM Advisors för att utföra byggnadsingenjörsarbete på den amerikanska delen av den ursprungliga bron.
Våra byggnadsingenjörer arbetade tätt tillsammans med markentreprenören för att se till att projektet blev framgångsrikt. Vi övervakade alla nödvändiga reparationer med kiselrökmodifierad betong, verifierade betongbeläggningens tjocklek för att matcha belastningsparametrarna och ordnade med byte av beläggning på en del av bredden på grund av broens enorma längd och höjd. Vi planerade även tidpunkten för entreprenörens arbete för att möjliggöra kontinuerlig leverans av betong till brodäcket för placering av överlagret på grund av viktbegränsningar efter vattenrivningen. Våra experters stora kunskap om konstruktion och den rationella kommunikationen med MDOT och det kanadensiska projektteamet säkerställde ett sömlöst och synkroniserat slutförande av arbetet.
Projektets höjdpunkter: bro, DOT, internationell, byggteknik, byggnadsutstakning, materialtestning, projektteknik, kontorstekniker, MDOT-policy & förfaranden
.