Alitalia A330
Alitalia 614
Rom (FCO) – Boston (BOS)
Onsdag 8 januari
Avgång: 15:20
Ankomst: 6:45PM
Duration: 9hr25min
Aircraft: Airbus A330
Säte: 4A (Magnifica Class/Business Class)
Jag var verkligen förväntansfull över att prova Alitalias nya businessklass, inte bara för att jag ännu inte har flugit i Alitalias businessklass på långdistansflygningar, utan också för att jag inte heller har flugit i den typ av säte som de har. Jag har flugit i omvända fiskbenssäten, fiskbenssäten, förskjutna, vinklade och framåtvända business class-säten, även om detta var första gången jag satt i den här sätesstilen, som snabbt växte på mig.
Alitalias A330 business class består av 28 säten fördelade på två kabiner och sju rader. Via SeatGuru finns här en karta över sätena:
Varje rad har fyra säten, men de är förskjutna på ett sådant sätt att du har många valmöjligheter när det gäller vilken typ av säte du vill ha. Det finns två typer av enkelstolar vid fönstret – de som ligger närmare fönstret och de som ligger närmare gången. I mittsektionen finns det säten som är separerade från varandra, samt ”smekmånadssäten” där man mer eller mindre sitter bredvid varandra.
Hursomhelst kändes kabinen i sig rymlig, även om den var lite intetsägande (även om jag antar att det är en välsignelse jämfört med det fruktansvärda grönt som Alitalia tycks använda för allt annat).
Alitalia A330 främre business class-kabinen
Alitalia A330 bakre business class-kabinen
Min vän satt i sittplats 3C, vilket är fönstersätet som ligger närmare gången. Även om det är en bra plats för en ensamresenär, föredrog jag vida 4A, som ligger närmast fönstret och kändes särskilt privat.
Alitalia A330 business class, plats 3C
När det gäller platserna för smekmånadsresor måste jag säga att jag inte kan se mig själv välja dem, inte ens om jag reste med en betydande partner. De sitter väldigt nära varandra, till den grad att de nästan känns som coach. Jag antar att undantaget skulle vara om jag faktiskt var på smekmånad. Men om jag var på smekmånad skulle jag förmodligen föredra en dubbelsäng i Singapore Suites ändå. 😉
Alitalia A330 business class, sätena 5E & 5G
Och även om de två fönstersätena i rad fem hade gardiner runtomkring (vilket förmodligen gör dem till besättningens viloplatser), har jag faktiskt aldrig sett piloterna använda dem.
Alitalia A330 business class cabin
Alitalia A330 business class cabin
Alitalia A330 business class cabin
Alitalia A330 business class cabin
Alitalia A330 business class, sittplats 4A
Alitalia A330 business class, sittplats 4A
Det fina med den här typen av business class-konfiguration är att det finns en ottoman och att den inte alls är begränsande. Inte bara det, utan ottomanen är tillräckligt nära sätet så att du faktiskt kan använda den även när sätet är i upprätt läge.
En av mina största frustrationer med förskjutna business class-produkter – som de som erbjuds av Austrian, Brussels och Delta – är hur lite utrymme det finns för dina fötter i ”fotutrymmet”. Med det sätt som ottomanen är utformad i den här produkten finns det gott om plats för fötterna.
Det finns till och med ett förvaringsfack under ottomanen för dina skor.
Alitalia A330 business class ottoman
Brickan var placerad på baksidan av sätesplats 3C, och var säkrad med en ”klämma”.”
Alitalia A330 business class brickbord
En sak att notera är att det är väldigt lätt att stöta knäet mot den cirkulära saken som håller upp brickbordet. Jag slog mitt knä mot det minst tre gånger under flygningen.
Skada dig inte!
Vid min plats väntade hörlurar tillsammans med en paketerad kudde och filt.
Alitalia A330 business class hörlurar
Alitalia A330 business class kudde och filt
Men även om filten förmodligen var nytvättad var den full av ludd.
Alitalia A330 business class filt
För övrigt kändes kabinen förvånansvärt sliten för en ganska ny business class-produkt. Det fanns många repor överallt och även lädret visade mycket slitage.
Alitalia A330 business class-huvudstöd
Sätet hade en ström- och USB-port under brickbordet bredvid ryggfickan.
Alitalia A330 business class el- och USB-port
Och till höger om sätet fanns underhållnings- och säteskontrollerna, som var intuitiva.
Alitalia A330 business class underhållning och säteskontroller
När man väl satt sig på plats passerade en av flygvärdinnorna genom kabinen med en vagn som innehöll Salvatore Ferragamo-prylar. Definitivt ett av de trevligare business class-kit jag fått!
Alitalia A330 business class Salvatore Ferragamo amenity kit
Efter det kom flygvärdinnan runt med drycker före avresan. Jag valde både ett glas vatten och (röd) apelsinjuice.
Alitalia A330 business class pre-departure drycker
Kort därefter delade besättningen ut menyn och vinlistan. De var båda snyggt gjorda, och jag tyckte att det var ganska roligt att de till och med hade en tom sida för ”smakanmärkningar”.
Alitalia A330 business class meny och vinlista
Medans jag fortfarande var på marken bestämde jag mig för att gå till toaletten för att byta om till pyjamas. Vid 15:25 stängdes dörren till kabinen och endast 10 av de 28 business class-sätena var upptagna. Nästan alla i kabinen var amerikaner (och baserat på accenten skulle jag gissa att de var från Boston), vilket inte är särskilt förvånande eftersom ingen vid sina sinnens fulla bruk skulle ha besökt Boston i januari med tanke på vädret.
Vi tryckte tillbaka vid 15:30 strax efter en saudiarabisk A319 som tryckte tillbaka från gaten bredvid oss.
Saudiarabisk Airbus A319
När vi rullade ut spelades säkerhetsvideon upp, vilket var överraskande underhållande.
Taxi till startbanan
Vår taxi till bana 25 tog cirka 10 minuter, och när vi väl var där var vi nummer tre för start bakom en Wizzair A320 och Alitalia A319.
Wizzair Airbus A320
Alitalia Airbus A319
Underhållningssystemet hade en noskamera, så jag tittade på den under taxin ut och starten.
Noskamera
Vid 15:45 rullade vi in i position på bana 25, och efter ungefär en minut rusade vi iväg västerut för vår 9 timmar och 10 minuter långa flygning till Boston.
Lining up runway 25
Taking off
Avgång
Avgång
Utsikten under uppstigningen var fantastisk, så jag tittade ut genom fönstret de första 20 minuterna av flygningen.
Utsikt efter start
Utsikt efter start
Utsikt vid kryssning
Utsikt vid kryssning
Alitalia A330 business class airshow
Alitalia A330 business class airshow
Alitalia A330 business class airshow
Därefter bläddrade jag igenom underhållningsutbudet, som var omfattande.
Alitalia A330 business class underhållningsutbud
Alitalia A330 business class underhållningsutbud
Alitalia A330 business class underhållningsutbud
Medans jag tittade på den under en flygning för några månader sedan, kunde jag inte låta bli att titta på ”The Heat” igen. Jättekul.
Alitalia A330 business class underhållningsutbud
Sedan vi planat ut släcktes skylten för säkerhetsbältena och servicen började.
Alitalia A330 business class kabin efter start
Varma handdukar delades ut först, som var fuktiga och oparfymerade.
Alitalia A330 business class varm handduk
Istället för att servera dryckerna först, dukade besättningen genast bordet. Uppställningen var ganska trevlig för att vara i affärsklass.
Alitalia A330 business class borduppsättning
Lunchmenyn löd enligt följande:
Och vinlistan löd enligt följande:
Alitalia får stor uppskattning för sin måltidsservice. All servering skedde med vagn, varvid man kunde se valmöjligheterna och sedan bestämma sig för vad man ville ha, med allt som serverades vid din plats. Det liknar det som Austrian och Turkish gör, även om de har DO & CO catering. Jag önskar att fler flygbolag skulle göra måltidstjänster på det sättet.
Jag bestämde mig för att prova alla förrätter, som innehöll ångad renette skivade äpplen med rädisor, pullingkaka med sötsyrliga inlagda grönsaker och en spenat- och örtomelett. Alla var riktigt bra.
Alitalia business class aptitretare
Alitalia business class aptitretare
Alitalia business class aptitretare
När aptitretarna var avklarade serverades första rätten, som bestod av ris timbale med ost, spenat och lila potatis och/eller pasta med tomater och basilika. Jag bad om lite av båda, som serverades vid min plats. Helt utsökt!
Alitalia business class förrätt
För huvudrätten valde jag den rostade saltade torsken med polenta i en krämig fisksås, som återigen serverades vid min plats. Jag kunde också välja bland sidorna, som inkluderade spenat, morötter och potatispuré samt selleriknölar. Jag fick också en sidosallad till huvudrätten. Maten var helt enkelt toppen.
Alitalia business class andra rätten
Sist till efterrätt valde jag Hertiginnan av Parma-tårtan, som var enkel men god. Jag hade lite kaffe till den.
Alitalia business class dessert
Måltidsservicen var klar kanske två timmar efter start och jag måste säga att mina förväntningar överträffades på alla sätt. Maten var bättre än vad jag förväntade mig och servicen var också ganska bra.
Fullt avslöjande, jag hade riktigt, riktigt, riktigt, riktigt låga förväntningar på servicen på Alitalia baserat på allt jag har hört. Men den var faktiskt ganska bra. Missförstå mig inte, jag såg inte flygvärdinnorna en enda gång mellan måltidsservicen, men under måltidsservicen var de vänliga och leende. Även om de inte var proaktiva när det gäller deras service, fick de alltid allt jag ville ha på ett trevligt sätt. Så servicen var mycket bättre än vad jag hade förväntat mig.
Efter lunch stirrade jag ut genom fönstret en stund igen, eftersom solnedgången var underbar och till synes oändlig, eftersom jag svär på att den varade i minst ett par timmar. Glädjen med att flyga västerut!
Solnedgångsutsikt
Airshow efter middagen
När måltidsservicen var klar bestämde jag mig för att vila lite. Besättningen placerade vatten på flaska tillsammans med en plastmugg vid varje sittplats.
Vatten
Jag lyckades sova några timmar, men eftersom det var en dagflygning var det mer ”flygplanssömn” än något annat. Jag vaknade med ungefär fyra timmar kvar till Boston och begav mig till pentryt mellan businessklasshytterna för att kolla in snackutbudet. De hade en liten station uppställd med några läskedrycker och kex, men det var ungefär allt.
Galley snack setup
Galley snack setup
Jag bestämde mig för att titta på ”The Joneses”, som faktiskt var ganska hyfsad och underhållande för att vara en flygplansfilm, även om jag tyckte att slutet var ytterst deprimerande för en självutnämnd komedi.
Alitalia A330 business class underhållningssystem
Ungefär 75 minuter före landning börjar snackservicemenyn före ankomst.
Menyn lät som följer:
Men även om mellanmålet var enkelt så smakade det ganska bra.
Alitalia business class snack
Omkring 25 minuter före ankomst började vi vår branta nedstigning. Kort därefter reste jag mig upp för att byta tillbaka till mina jeans, men upptäckte att de saknades. Flygvärdinnan såg att jag letade runt i bagageutrymmena som en galning och frågade ”är det något fel?”. ”Ja, jag hittar inte mina byxor.”
Jag vet inte exakt vad som hände, men de fanns inte kvar. Som tur var hade jag ett annat par i min väska, annars hade det blivit en liknande upplevelse som min pyjamasincident i Singapore. Min enda förklaring är att någon måste ha tagit dem. Jag är trots allt en klädtrender i Hongkong…
Vi landade i Boston runt 19.00 (cirka 15 minuter efter tidtabellen på grund av kraftig motvind).
Flyguppvisning före landning
Vår taxi till gaten tog cirka fem minuter. Invandringshallen var extremt brittisk (missförstå mig inte, det är en bra sak!), eftersom både British Airways och Virgin Atlantic just hade landat. Lyckligtvis tack vare Global Entry var vi ändå igenom på nolltid.
Alitalia överträffade mina förväntningar mellan deras utmärkta hårda produkt, förstklassig mat och bättre service än väntat. De är definitivt ett av de bästa alternativen för att lösa in Delta SkyMiles för transatlantiska resor, och jag skulle inte tveka att flyga med dem igen.