OldsmobileEdit
Han grundade Olds Motor Vehicle Company i Lansing, Michigan, den 21 augusti 1897. Företaget köptes 1899 av en koppar- och timmermagnat vid namn Samuel L. Smith och döptes om till Olds Motor Works. Det nya företaget flyttades från Lansing till Detroit. Smith blev ordförande medan Olds blev vice ordförande och generaldirektör.
För 1901 hade Olds byggt 11 prototyper av fordon, inklusive minst en av varje kraftslag: ånga, elektricitet och bensin. År 1934 fick han patent på en dieselmotor. Han var den enda amerikanska bilpionjär som tillverkade och sålde minst en av varje bilmodell.
Den 9 mars 1901 brann Olds Motor Works fabrik ner till grunden. Endast en modell, den lilla runabouten Curved Dash, räddades från lågorna. Ransom Olds hävdade att det var branden som fick honom att välja ut runabouten bland sina många andra modeller för att sätta den i produktion. Hans biograf ifrågasätter sanningshalten i denna berättelse. Han pekar på en reklamkampanj från Olds som redan innan branden inträffade hade lett till mer än 300 beställningar av Curved Dash. ”Olds behövde inte den enda räddade bilen för att rekonstruera ritningarna och mönstren för runabouten.”
Senare samma år lät Olds sitt företags testförare, Roy Chapin, köra en Curved Dash runabout till den andra årliga bilutställningen i New York. På vägen dit valde Chapin att köra upp på Erie-kanalens bogserväg för att slippa undan sörjan på de statliga vägarna i New York. Efter åtta dagars körning nådde han fram till Waldorf Astoria-hotellet men blev avvisad i dörren. Hans leriga klädsel var så oanständig att han skickades till tjänarnas ingång på baksidan.
Under bilutställningen pressade Olds hårt på för att få till stånd försäljning. När en återförsäljare erbjöd sig att köpa 500 bilar replikerade Olds: ”Jag skulle vilja se dig göra denna beställning på tusen bilar. Då skulle allmänheten tappa hakan och lägga märke till det.” Avtalet undertecknades, och även om återförsäljaren till slut bara sålde 750 till allmänheten, var det det ursprungliga antalet som alla kom ihåg.
The Curved Dash Oldsmobile såldes för 650 dollar, vilket motsvarar 19 976 dollar i dag. Cirka 600 såldes 1901, cirka 3 000 1902 och minst 4 000 1904. Det var denna bil, snarare än Henry Fords Model T, som var det första massproducerade, billiga amerikanska motorfordonet.
När Smiths son, Frederic L. Smith, kom in i företaget, stötte han och Olds ofta på varandra tills Fred Smith avsatte Olds från posten som vicepresident och generaldirektör 1904, och Olds lämnade sitt företag. Han fortsatte med att bilda R.E. Olds Motor Car Company. Namnet ändrades snabbt till REO Motor Car Company för att undvika en stämning från Olds Motor Works. Namnet REO kom från initialerna i hans namn som en akronym, men uttalades som ett ord. Ibland stavades det Reo för att betona detta uttal. Olds tjänstgjorde som president (fram till 1925) och senare som ordförande för REO. Bandet REO Speedwagon tog sitt namn från den lätta leveransbilen REO Speed Wagon, en föregångare till pickupbilar, även om bandet uttalar REO som bokstäver snarare än som ett ord.
The Olds Motor Works köptes av General Motors 1908. General Motors upphörde med varumärket Oldsmobile 2004, efter 96 års produktion.
In 1946 började Ransom Olds bygga gräsklippare som Lawn Mower Division of REO motors.
MonteringslinjeRedigera
Olds var den förste som använde sig av en stationär monteringslinje inom bilindustrin. Henry Ford kom efter honom och var den förste som använde ett rörligt löpande band för att tillverka bilar. Detta nya sätt att sätta ihop bilar gjorde det möjligt för Olds att mer än femdubbla sin fabriks produktion, från 425 bilar 1901 till 2 500 bilar 1902.
OldsmarEdit
År 1916 köpte Olds ett landområde på 152 km² vid den norra delen av Tampa Bay i Florida och utvecklade området till det som nu är staden Oldsmar.Han bytte sin mark mot Fort Harrison Hotel i Clearwater, Florida 1926.
Andra företag i LansingRedigera
År 1906 organiserade Olds Capital National Bank, som senare kallades Lansing National Bank, och Michigan National Bank. Olds var också inblandad i organisationen av Michigan Screw Company och Atlas Drop Forge Company, alla i Lansing, Michigan.
Olds var den främsta finansiären av Olds Tower. När det stod färdigt 1931 var det den högsta kontorsbyggnaden i Lansing och behåller den utmärkelsen än i dag. Byggnaden ligger på 124 West Allegan Street och kallas nu Boji Tower.
Olds var också inblandad i Hotel Olds på 111 South Capitol Avenue i Lansing. I dag är detta känt som George W. Romney Building, där kansliet för Michigans guvernör är beläget.