När nya blivande piloter börjar göra efterforskningar kommer de ofta att stöta på ett brett utbud av akronymer, teknisk jargong och oklara beskrivningar. Det finns en anledning till att vi har en ordlista på plats! Den här gången på AeroGuard-bloggen vill vi dyka ner i vad två av dessa termer betyder: utbildning enligt Part 61 eller deltagande i flygskolor enligt Part 141.
Som du kanske har gissat av rubriken och föregående mening är Part 61 och Part 141 olika vägar för att bli pilot. Båda delarna faller under Federal Aviation Regulations (FARS). Även om båda kräver samma standard för prestanda varierar de i fråga om vissa krav och… ”strängheten” i läroplanen. För att uttrycka det mer enkelt: Del 61 är normerna för att certifiera en pilot medan del 141 är till för att certifiera flygskolor.
Som exempel kan nämnas att här är kraven för var och en av dem för att uppnå ett första privat pilotcertifikat:
På pappret ser de i stort sett identiska ut, eller hur? Men när de omsätts i praktiken blir det en annorlunda upplevelse.
Part 61 Flight Schools
Part 61 är förvisso en ”enklare” uppsättning standarder. Trots att den kräver lite mer tid i totala antalet timmar (och kom ihåg att detta är minimikrav) ger den mer flexibilitet i processen. Den inledande processen kan till och med genomföras oberoende av en skola, under ledning av en flyginstruktör. Detta gör det till ett alternativ för dem som är deltidsstuderande, som vill bedriva flygutbildning mer som en hobby eller i en mindre regelbunden takt. De kan också lära sig under nästan vilken flyginstruktör som helst om de känner att det är en bra matchning.
Notera dock att en pilot som verkligen är driven att starta sin karriär så snart som möjligt kan utnyttja del 61-kraven och skolans struktur till sin fördel. Mer om det om en stund…
Part 141-flygskolor
Part 141-flygskolor ligger mycket närmare en ”skol”-upplevelse, eftersom läroplanen är skapad typiskt för yrkesverksamma. Det är en mer strukturerad utbildningsmiljö som lämpar sig bättre för heltidsanställda, karriärorienterade elever. Om en elev är särskilt kapabel kan det också vara möjligt att avancera och slutföra certifikat på färre timmar, om läroplanen är godkänd för det.
Men även om båda delarna omfattas av samma FAA-standarder, närmar sig AeroGuard, som är godkänt enligt del 141, utbildningen av piloter, med samma standarder och förväntningar på våra elever! Lärandemiljön fungerar effektivt, utbildar piloter mot den karriär i himlen som de strävar efter, och stöder dem som vill komma in, komma till det och komma igång.
Den här strukturen, även om den är positiv för vissa, är inte för alla och kan vara ett alltför rigid program för dem som inte planerar att göra en flygkarriär. Det snabbare tempot kan också överväldiga vissa elever, om de inte håller huvudet i cockpit.
Oavsett vad du personligen väljer att göra är vägen till att bli privat eller kommersiell pilot en givande väg. AeroGuard har åtagit sig att skapa och driva en läroplan som är utformad för att skapa framgång för alla våra kadetter, för att ge dem de verktyg de behöver för att sedan bli CFI:er, samla ihop sin flygtid och ta sig in i de stora kommersiella ligorna. Genom att utnyttja en läroplan baserad på Part 61 och uppfylla kraven i Part 141 är AeroGuard det bästa av två världar och erbjuder struktur, miljö och nätverk för att få fart på karriären.
Vill du veta om AeroGuard är rätt för dig? Kontakta våra rådgivare idag och se vilka steg som kommer härnäst!