Osaker till bromsbrus efter nya kuddar och rotorer (nya bromsar gnisslar vid låg hastighet)

Dela är att bry sig!

Det är sant att bilbromsar är den mest vitala komponenten i alla fordon. Därför är det mycket viktigt att arbeta med alla motorproblem som kommer. Ibland kan man hävda att bromsfrågor är ännu mer kritiska än motorfrågor eftersom det är de som avgör om din bil faktiskt stannar eller inte och för ett faktum är det en fråga om liv och död. Detta är anledningen till att du inte har råd att ta lätt på bromsrelaterade problem.

Ibland blir din bil väldigt högljudd när du bromsar, vilket kan vara en indikation eller en varningssignal som informerar dig om att det är något fel antingen på bromsarna eller rotorerna.

Från statistiken är det känt att vissa bilägare gillar att ignorera ett sådant ljud av rädsla för en omfattande reparation. Men du bör inte göra detta misstag! Genom att ignorera ditt fordons gnäll och stön kan det kosta dig mycket pengar att reparera och det kan bli ännu farligare.

En av de viktigaste orsakerna till bromsljud efter nya belägg och rotorer är att det finns överskottsbromsstoft som fastnar mellan bromsskivan och rotorn.

När en bromsbelägg byts ut ska en expertmekaniker spruta bromsrengöringsmedel på bromsskivorna och rotorn för att se till att det bromsdamm som kommit in mellan de två komponenterna avlägsnas helt och hållet.

Men om detta inte slutförs kommer detta extra bromsdamm att fastna mellan den nya bromsbelägget och rotorn. Och när detta damm värms upp kommer det definitivt att ge ifrån sig ett irriterande ljud.

Undertiden kanske det inte är något för dig och ljudet försvinner av sig självt. Om ljudet blir konstant och inte vill försvinna eller till och med blir värre betyder det helt enkelt att du har någon typ av bromsproblem. Läs också den här artikeln Pris för ersättningskostnad för bromsrotorer och bromsbelägg?

Orsaker till bromsbrus efter nya kuddar och rotorer (nya bromsar gnisslar vid låg hastighet)

Nedan följer orsaker till bromsbrus efter nya kuddar och rotorer och vår. svar på nya bromsar som gnisslar vid låg hastighet

• Du kan ha stenar mellan rotor och kaliper

Den första denna lista om du undrar varför mina bromsar gnisslar efter nya belägg, är sten mellan rotorn och bromskålen

Ibland kan ditt bromssystem ha skräp från utsidan som stannar i det, och detta skräp kan vara små bitar av sten eller grus som fastnar i bromskålen.Och ibland kommer skräpet att vila mellan rotor och kaliper, vilket kommer att orsaka skrapande eller slipande ljud som kommer att uppstå och eventuellt vibrerar.

Många gånger hör jag folk som klagar på att nya bromsar gnisslar vid låg hastighet, och ja, du kommer att fortsätta att höra dessa ljud, även om du inte utövar tryck på bromspedalen. Så länge som den bit som sitter fast där inte avlägsnas kommer din rotor så småningom att skadas och kommer åtminstone att behöva göras om och eventuellt bytas ut igen.

Vänligen notera att när något fastnar i dina bromsar kan det till och med leda till att dina bromsbelägg hamnar i ojämn riktning och orsakar ojämnt slitage av beläggen. När detta händer kommer prestandan att minska och du måste byta ut dina bromsklossar tidigare än normalt.

• Att stanna bilen i panik kan ge en glansig yta på bromsklossarna

Varje gång du gör ett panikstopp eller stannar hårt kommer bromsarna att värmas upp, vilket leder till en glansig yta på bromsklossarna, och detta kommer att ge upphov till ett gnisslande ljud. Detta är en av anledningarna till att folk fortsätter att fråga varför mina bromsar gnisslar efter nya bromsklossar. Även om vissa bra bilverkstäder kommer att ta bort beläggen från bilen och sanda ner dem för att säkerställa att den släta ytan avlägsnas.

• Köp av billiga bromsbelägg

Om dina bromsar fortfarande gnisslar efter att ha bytt ut belägg och rotorer så kan det vara så att du har fått och falska billiga bromsbelägg. Detta kan också göra att du upplever att dina nya bromsar gnisslar vid låg hastighet.

De flesta bilägare vill spara pengar, så de köper billiga bromsbelägg från bilaffärer. Snälladu ska inte göra detta. Genom att förlita sig på bromsbelägg av dålig kvalitet kan det bokstavligen innebära skillnaden mellan en nära kollision och en totalförstörd bil med allvarliga skador.

Notera att förutom prestanda är billigare bromsbelägg dåligt producerade och kan ha en defekt åtgärd, t.ex. metallbitar i beläggsmaterialet som kan skrapa mot rotorn, vilket kommer att orsaka en allvarlig skada på din bil.

För det mesta kommer du att märka att du kommer att spara ännu mer pengar i det långa loppet genom att köpa ett välrenommerat märke för dina bromsbelägg.

• Priset för byte av bromsrotor och bromsbelägg kostar?
• Rsakerna till att nya bromsar ger ett slipljud vid låga hastigheter
• 4 anledningar till att bilen skakar vid inbromsning: Varför skakar min bil när jag bromsar?
• Kan en dålig bromskoppling orsaka vibrationer?
• Hur man stoppar bromsar som gnisslar när man kör, stannar långsamt
• Hur man återställer bromsljuset på 2013 bmw 328i & på 2015 bmw 328i
• Priset för byte av bromsrotorer och bromsklossar?
• Orsaker till bromsbrus efter nya kuddar och rotorer

• Missbruk av bilen

En annan orsak till att folk klagar på att deras bromsar fortfarande gnisslar efter att ha bytt ut kuddar och rotorer, är att de inte har en aning om att bromsklossar har en genomsnittlig livslängd på 20 000 miles. Och ibland håller de kanske inte så mycket längre av vissa skäl. Detta kan bero på att bilägare lämnar sin bil i garaget i flera veckor. Du bör veta att en bil som står i stillastående i dåligt väder kan orsaka rost och korrosion på rotorn, och i det här fallet sprider sig rosten till andra delar och förstör dem. Så försök så mycket du kan att köra din bil regelbundet, åtminstone för att undvika detta problem.

• Lämna bromsen i påslaget läge

En av orsakerna till bromsbrus efter nya belägg och rotorer är att du lämnar bilens broms i påslaget läge. Du bör veta att det finns kaliberstift i ditt bromssystem som ansluter och släpper bromsbeläggen. Och om en av kalipinnarna är lagrad i aktiveringsläget kommer bromsbelägget att appliceras i en vinkel (eller cockeyed) mot rotorn. Om båda tapparna sitter fast kommer bromsbelägget att sitta fast mot rotorn, vilket ger upphov till glasering, bullriga ljud och ibland en brinnande lukt. Men ibland är det mycket möjligt att smörja och lossa de fastbrutna bromsbromsstiften. Och i andra fall måste du byta ut bromsarna helt och hållet. Det är också troligt att du behöver nya bromsbelägg och rotorer.

• En sliten shims

När det görs ett bromsjobb på din bil eller när du byter ut en bromsbelägg måste du byta ut shims. Det är anledningen till att bilägare frågar: Varför gnisslar mina bromsar efter nya belägg? Vissa oprofessionella mekaniker kan undvika detta om de vill göra sitt jobb snabbt, så se till att de byter ut dem.

Om du inte byter ut bromsbrickorna kommer de så småningom att bli slitna. Det kommer ofta att resultera i att en bit av bromsskivan kommer i kontakt med rotorn eller andra metalldelar i bromssystemet. Och om metall fortsätter att röra vid annan metall på detta sätt kommer du att höra ljud från bromssystemet när du kör fordonet. Se till att även shims byts ut.

• Har dåligt hjullager

En annan orsak till bromsljud efter nya belägg och rotorer är ett felaktigt hjullager. Så om du hör slipljud från hjulen, om bromsarna fortfarande gnisslar efter att ha bytt ut belägg och rotorer eller om du observerar vibrationer som växlar från tyst till högljudd, betyder det att du kan ha ett slitet eller skadat hjullager. Du bör då undersöka hjullagren noggrant och byta ut dem om möjligt för att bli av med nya bromsar som gnisslar vid låg hastighet och bullriga ljud.

• Missbruk av smörjmedel på bromsdelar

Varje gång duvill installera bromsbelägg bör du försöka smörja baksidan av bromsbeläggets baksida med ett bromskålsmörjmedel. När du ignorerar denna enklastep, kommer metallen i bromsbeläggen och metallen i bromsskivans kolv att komma emot varandra när du bromsar, vilket gör att dina bromsar fortfarande gnisslar efter att du har bytt ut belägg och rotorer.

Notera att dessutom bör bromsklackens glidarstift, som förbinder de två sidorna av bromstången med varandra, smörjas generöst innan du återinstallerar dem för att undvika att dina nya bromsar gnisslar vid låga hastigheter.

Dessa är alltså de vanligaste orsakerna till bromsbrus efter byte av nya belägg och rotorer. Se till att bokmärka denna sida för senare referens och dela den också.

Vad ska du läsa härnäst:

• Priset för byte av bromsrotorer och bromsbelägg kostar?
• Hur fungerar elektroniska parkeringsbromsar? +Electronic Parking Brake Release Tool
• 10 Best Brake Pads for Heavy Duty Trucks (Best Heavy Duty Brake Pad)
• 11 Best Electric Brake Controller Units Review 2020
• 4 Reasons Why Car Shakes When Braking:

Dela är att bry sig!