Hur man använder en momentnyckel

En momentnyckel är ett ”måste” när man gör det själv för att reparera bilar. Du behöver en momentnyckel för att noggrant dra åt muttrar och bultar, särskilt de som måste dras åt till en viss belastning så att de inte sträcks, bryts eller lossnar.

Automobiltillämpningar där en momentnyckel är nödvändig är bland annat åtdragning av cylinderhuvudbultar, kuggstångsbultar, skruvar för huvudlager, svänghjulsbultar, skruvar för kamaxelns styrväxel, skruvar för vevaxelremskivan, skruvar för insugnings- och avgasröret, kulmutter, axelmuttrar, kullagerbultar och många andra kritiska fästelement på ditt fordon.

Hur fungerar en momentnyckel?

En momentnyckel är ett kalibrerat verktyg för att applicera en känd belastning på en skruv eller mutter. Det vridmoment som appliceras beror på den kraft du applicerar på verktygets handtag och längden på nyckeln (vridmoment = kraft x längd).

Till exempel, om din vridmomentnyckel är en fot lång och du applicerar 30 pund kraft på handtaget, applicerar du ett vridmoment på 30 ft. lbs. på den fästanordning som du drar åt. Om din momentnyckel som är två fot lång och du applicerar samma 30 pund kraft på handtaget, kommer det längre verktyget att öka hävstångseffekten och multiplicera vridmomentet, vilket innebär att du applicerar 60 ft. lbs. vridmoment på fästelementet.

En momentnyckel indikerar hur mycket kraft du applicerar på ett fästelement med en avböjningsbalk eller en kalibrerad fjädermekanism. En skala eller display på verktyget visar vilken belastning som appliceras. Skalan kan vara kalibrerad i fotpund (ft. lbs.), tumpound (in. lbs.) eller newtonmeter (Nm). En typisk momentnyckel för bilar har en skala som visar upp till cirka 200-250 ft. lbs. (eller 150 till 200 Nm).

Momentvärden för fästelement med nyckelhuvudstorlekar på 12 mm (1/2 tum) eller större anges vanligtvis i fotpund (engelska) eller Newtonmeter (metriska). Vridmomentvärden för mindre fästelement (nyckelstorlek mindre än 1/2 tum eller 12 mm) anges vanligtvis i tumpound.

Match the Wrench to the Job

Typiskt sett har momentnycklar med 1/2 tum eller 3/8 tum drivning en dubbel skala som visar momentavläsningen i både ft.lbs och Nm. Momentnycklar med 1/4 tums drivning är avsedda för lätta belastningar och kalibreras i in-.lbs.

TIP: När du använder en momentnyckel ska du matcha momentområdet för nyckeln och drivningsstorleken med jobbet.

För åtdragning av kulmutter för bilar och lätta lastbilar, cylinderhuvudbultar, svänghjulsbultar och andra fästelement med hög belastning, använd en momentnyckel med 1/2 tums drivning.

För åtdragning av bultar i insugningsröret, kugghjulshuvuden för kopplingsstänger och liknande fästelement, använd en momentnyckel med 3/8 drivning.

För åtdragning av TPMS-ventilstammar eller andra små fästelement, använd en skiftnyckel med 1/4 tums drivning.

För stora tillämpningar för tunga lastbilar (hjulkulmmuttrar, vissa motor- och chassiskomponenter), använd en skiftnyckel med 3/4 tums drivning.

Om du använder en skiftnyckel som är för stor för tillämpningen eller tillämpar en för stor belastning, kan du skada eller bryta ett fästelement eller spräcka en hylsa. På samma sätt, om du använder en momentnyckel som är för liten för uppgiften kan det hända att den inte tillämpar tillräckligt moment för att dra åt fästelementet ordentligt. Eller så kan du överbelasta en hylsa som har för liten drivning för den belastning som appliceras (använda en hylsa med 3/8 tums drivning istället för en större och starkare hylsa med 1/2 tums drivning).

Konverteringsfaktorer för momentnycklar:

Ett fotpund är lika med 12 tum pund.

Ett fotpund är lika med 1,3558 Nm

En newtonmeter är lika med 0,7375 ft.-.lbs.

Ett tum-pund motsvarar 0,1129 Nm

Momentkorrigeringar

För att få en korrekt vridmomentavläsning måste du använda en vridmomentnyckel korrekt. Du måste hålla verktyget på handgreppet och antingen trycka eller dra endast på denna del av handtaget. Om handgreppet har en vridpunkt måste du hålla handtaget så att belastningen balanseras över vridpunkten.

Momentnycklar är konstruerade för att användas med hylsnycklar. Att använda en förlängning ändrar inte vridmomentavläsningen, men du måste vara försiktig så att förlängningen är rak (parallell) med fästelementet du drar åt.

Om du använder en kråkfotsöppnad skiftnyckel på en vridmomentnyckel ska du placera kråkfoten så att den är 90 grader mot verktygets handtag. Detta kommer att minimera alla förändringar i hävstångseffekten som kan påverka noggrannheten på din avläsning av momentnyckeln. Om du placerar kråkfoten så att den är rak i förhållande till verktygshandtaget kommer den att förlänga verktygets längd något och öka hävstången något. Detta kommer i sin tur att öka det faktiska vridmomentet som appliceras på den snabbare skruven jämfört med vad verktyget anger. Skillnaden kan vara 4 till 5 procent beroende på verktygets längd. För att kompensera måste du minska det applicerade vridmomentet med motsvarande mängd (4 till 5 procent).

Typer av momentnycklar

De fyra grundläggande typerna av momentnycklar är balkstil, klickjusterbara, mätare med urtavla och digitala elektroniska. Skruvmejslarna är de billigaste och enkla att använda. Du kan vanligtvis köpa en momentnyckel i balkstil för mindre än 30 dollar i de flesta bilvarubutiker eller på nätet. De flesta professionella tekniker föredrar att använda en justerbar klickmomentnyckel eftersom de är snabbare och mer exakta (förutsatt att de har kalibrerats ordentligt) än en enkel balkmomentnyckel. Mätare och digitala elektroniska momentnycklar är lättast av alla att avläsa, men är också de dyraste.

Beam Style Torque Wrench

Det finns inte mycket som kan gå fel med en momentnyckel i balkstil, såvida du inte kraftigt överbelastar den till den grad att axeln böjs, eller av misstag böjer balksindikatorn. Om axeln är böjd måste du byta ut nyckeln. Om indikatorn är böjd och inte visar noll utan belastning på skiftnyckeln, böj bara indikatorn tills visaren i slutet ligger i linje med nollan på kalibreringsskalan.

TIP: När du använder en momentnyckel av balkstil för att dra åt ett fästelement måste du titta rakt på visaren på skalan, annars kanske du inte kan avläsa den korrekt. Om du tittar på visaren från en vinkel kan det se ut som om den läser något högre eller lägre än vad den faktiskt läser.

Click Adjustable Torque Wrench

Momentnycklar av klickstil har en intern fjäder och ett justerbart handtag. Genom att vrida på handtaget justeras nyckelns vridmomentvärde. När du når det förinställda vridmomentvärdet när du drar åt ett fästelement ”klickar” nyckeln och glider något, vilket hindrar dig från att applicera mer vridmoment (om du inte fortsätter att vrida på nyckelns handtag). Det fina med detta är att du kan kontrollera vridmomentet genom att känna efter och inte behöver titta på skalan eller en mätare.

Tip: När du har slutat använda en justerbar vridmomentnyckel ska du alltid återställa vridmomentinställningen tillbaka till nära noll. Detta avlastar trycket på den inre fjädern så att den inte tar sig en uppsättning och ger felaktiga avläsningar senare. Om du glömmer att lätta på fjädertrycket och inte har använt din momentnyckel på en tid (säg mer än en månad), justera återigen momentet till ett medelvärde och dra sedan åt och lossa en fästanordning fyra till fem gånger för att bearbeta fjädern. Justera sedan till önskad belastning för att arbeta på ditt fordon.

Anmärkningar: Justerbara momentnycklar kan bli ur kalibrering med tiden. Skiftnyckeln bör vara exakt kalibrerad från fabriken (om det inte är en riktigt billig sådan, i så fall är det svårt att säga hur exakt den kan vara!). Men vid upprepad eller tung användning kan fjädern på insidan ta sig en bit och inte applicera lika mycket faktiskt vridmoment som du har förinställt. Det finns företag som specialiserar sig på att kontrollera och justera kalibreringen av momentnycklar. Många professionella verktygsdistributörer som Snap-On, Mac och Matco har också utrustning som kan kontrollera noggrannheten hos en momentnyckel. Så om du aldrig har kontrollerat din skiftnyckel, eller om du har använt den mer än ett par år, kan det vara en bra idé att låta kalibrera om den. Noggrannheten bör ligga inom plus eller minus 3 procent.

Dial Gauge &Digitala elektroniska momentnycklar

Dial Gauge- och digitala elektroniska momentnycklar har lätt avläsbara mätare och är vanligtvis de mest exakta (noggrannhet inom 0,5 procent hävdas av många). De är också de dyraste, med ett pris som sträcker sig från flera hundra dollar upp till flera tusen dollar! Detta är precisionsinstrument och bör hanteras med försiktighet. Och precis som justerbara klickmomentnycklar måste de kalibreras noggrant från fabriken och kalibreras om med jämna mellanrum för att säkerställa fortsatt noggrannhet.

Om du inte bygger NASCAR-motorer eller andra högklassiga professionella tävlingsmotorer, skulle en högklassig momentnyckel vara mer av en lyx än en nödvändighet. En klick- eller balkmomentnyckel bör räcka för de flesta bilreparationer.

Hur man använder en momentnyckel på rätt sätt

Sök först upp momentspecifikationerna för de fästelement som du ska dra åt. Om du inte vet, gissa inte. Slå upp det på nätet eller i en servicehandbok. Kontrollera också att momentspecifikationerna och åtdragningsproceduren är den senaste versionen, eftersom den kan ha uppdaterats eller reviderats sedan den ursprungligen publicerades. Användning av felaktiga specifikationer eller föråldrade specifikationer kan orsaka problem senare.

OBS: De vridmomentvärden som anges för de flesta fästelement är för rena, torra, oskadade gängor.

Belastningen på skruven beror på hur mycket friktion som genereras av gängorna när fästelementet dras åt. Om du oljar eller smörjer gängorna kommer det att minska friktionen och ÖKA den påförda belastningen på skruven. Detta kan överbelasta båten, vilket ökar risken för att skruven sträcks eller bryts, eller att en packning krossas. Det enda undantaget är cylinderhuvudskruvar, som vanligtvis oljas lätt med 10W-30 motorolja. Allt annat går på torrt.

När du drar åt en bult eller mutter , använd en vanlig skiftnyckel eller hylsnyckel för att dra åt fästelementet så att det sitter hårt men inte överdrivet hårt. Använd sedan din momentnyckel för att dra åt fästelementet till de slutliga specifikationerna.

På många momentnycklar i balkstil har plasthandtaget i änden en vridpunkt inuti som gör att handtaget kan röra sig eller vobbla något. Tanken här är att hålla handtaget så att det är centrerat på vridpunkten och att ingen av handtagets ändar rör vid stången. Anledningen till att du gör detta är för att din vridmomentavläsning ska bli exakt. Om endera änden av plasthandtaget rör vid stången ändras armens effektiva längd och det vridmoment som appliceras på fästelementet. Detta i sin tur gör att noggrannheten i avläsningen av mätaren blir något förskjuten (kanske ett par fotpund, eller tumpound när det gäller en tumpoundsnyckel). Så om du vill vara så noggrann som möjligt, försök att hålla handtaget centrerat på sin pivot medan du drar åt fästelementet.

Följ den angivna åtdragningssekvensen

Med huvudbultar och insugningsrörsbultar måste skruvarna inte bara dras åt till ett visst värde, utan också dras åt i en viss ordning för att utjämna belastningen på gjutgods och packningar. Mönstret alternerar vanligtvis från den ena sidan till den andra, börjar i mitten och arbetar sig mot huvudets eller grenrörets båda ändar.

TTY-huvudbultar kräver vanligtvis särskilda förfaranden

Många motorer av senare modell har ”Torque to Yield” (TTY)-huvudbultar som är utformade för att sträcka sig något när de dras åt. Vridmomentspecifikationerna för dessa skruvar innebär ofta extra förfaranden, t.ex. att skruvarna dras åt gradvis i steg tills ett visst vridmomentvärde uppnås, och att skruven sedan ges en extra vridning (specificerad i antal grader) för att uppnå den slutliga belastningen.

För dessa typer av tillämpningar behöver du ett extra verktyg som kallas vinkelmätare (se bild nedan) eller en elektronisk vridmomentnyckel som också kan mäta rotationsgraderna när en fästanordning dras åt. Om du använder en vinkelmätare monterar du den på slutet av din momentnyckel. Nollställ pekaren och notera sedan hur många grader du har roterat fästelementet när du vrider det.

En specifikation kan till exempel säga att du ska dra åt huvudskruvarna i tre steg, från 15 till 30 till 45 ft.-lbs, och sedan ge varje bult ett 1/4 varv (90 grader) för att uppnå den slutliga belastningen.

Använd en momentnyckel för att dra åt hjulmuttrar och axelmuttrar

Det finns flera anledningar till varför du alltid ska använda en momentnyckel för att slutdra åt hjulets hjulmuttrar:

* Om du drar åt en hjulmuttern för hårt kan du bryta av tappstudsen, vilket försvagar hjulets infästning (byt alltid ut trasiga eller skadade hjulstudsar)

* Om du drar åt en hjulmuttern för lågt kan det leda till att den lossnar på grund av vägvibrationer och ojämnheter. Detta kan leda till att ett hjul går förlorat!

* Ojämn åtdragning av hjulmuttrarna kan förvränga bromsrotorerna, vilket gör att de slits ojämnt. Detta kan så småningom ge upphov till pulsering eller skakningar i bromspedalen vid inbromsning.

* Använd aldrig en slagskruvmejsel för att slutdramatisera kulmuttrarna – såvida du inte använder förlängningar för ”torque stick” med slagfästena som automatiskt begränsar det vridmoment som slagskruvmejseln applicerar. En slagskruvmejsel kan tillämpa ett MYCKET stort vridmoment, vilket gör hjulet mycket svårt att ta bort om du senare får punktering. Den höga kraft som tillämpas av en slagskruvmejsel kan också sträcka ut, skada eller bryta av klackskruven. Den kraft som appliceras kan också variera avsevärt från en klack till en annan, vilket orsakar det problem med rotordistorsion och ojämnt slitage som nämns ovan.

* Axelmuttrar ska också dras åt med en momentnyckel och INTE med en slagnyckel. De ratta-tat-tat-tat-stötarna från en slagskruvmejsel kan stötbelasta och skada kulorna i en konstantväxellåda. Axelmuttern måste också dras åt exakt enligt specifikationerna så att den inte överbelastar lagren eller lossnar. Många axellager måste också spikas eller låsas på plats med en kilspets efter den slutliga åtdragningen.

OBS: Axelmuttrar kan kräva belastningar så höga som 240 ft.-lbs. eller mer beroende på tillämpningen. Detta kan kräva att man använder en handtagsförlängning på momentnyckeln eller en anordning som kallas ”momentmultiplikator” på hylsans ände för att uppnå önskad belastning.

Cylinderhuvudskruvar
Moment tillYield Head Bolt Installation Tips
Hur man tar bort muttrar & Bultar
Gemensamma orsaker till fel på huvudpackningar
Förhindra upprepade fel på huvudpackningar
Tips för ombyggnad av motorer
Automobilverktyg
Klicka här för fler motorrelaterade artiklar
Klicka här för att se fler Carley Automotive Technical Articles