”Om du är gammal nog att köra bil är du gammal nog att ha några tankar om det bästa sättet att gå in i trafiken på motorvägen när ditt körfält slutar eller stängs på grund av ett vrak eller vägarbete. När du ser den stora, orange skylten ”LANE CLOSED IN 1000 FT” har du ett par alternativ:
- Sätt omedelbart på din blinkers och vänta tills någon i nästa körfält släpper in dig.
- Stanna kvar i ditt körfält och vänta på att alla artiga människor ska flytta sig ur vägen för att sedan susa fram till första ledet och slå ihop dig när körfältet stängs. Titta på när folk som har gått in tidigt i kön rasar i din riktning.
För de flesta människor verkar det första alternativet mer artigt och tålmodigt – mindre själviskt. Men studie efter studie bevisar att de uppriktiga tidiga sammanslagningarna bland oss bara skapar en enda lång, långsam kö av trafik som inte bara är frustrerande för förarna, den är ineffektiv eftersom den minimerar mängden användbar väg – och den orsakar till och med olyckor.
Advertisement
Det som vi alla borde göra kallas för ”zipper merge”, eller Reißverschlusssystem, som tyskarna kallar det. I detta system kör varje bil i det körfält som slutar hela vägen fram till den främre raden och turas om att slå ihop sig med det andra körfältet. (Uppifrån sett ser det lite ut som tänder på en dragkedja som går ihop.) Eftersom systemet utnyttjar allt tillgängligt vägutrymme så länge som möjligt minskar trafikstockningarna med 40 procent. Det minskar också antalet olyckor eftersom all trafik rör sig med samma hastighet i stället för att vissa bilar kör mycket fort medan andra kör på.
Problemet är förstås att våra körvanor är inbäddade ganska djupt. Det verkar påträngande och orättvist att rusa fram i kön, så vi går alla med på att tillbringa timmar i en enda, överbelastad kö i trafiken när det finns ett perfekt körfält precis bredvid oss som vi inte vågar använda för att någon kanske ger oss fingret. Men vissa delstater satsar stora pengar på att faktiskt omskola sina förare så att de kan använda sig av ”zipper merge”: Colorado och Minnesota har arbetat med det i mer än ett decennium, medan Washington, Missouri och Kansas alla har godkänt systemet, och Missouri startade sin egen utbildningskampanj 2016.
Som alla välmenande system kräver dock en effektiv sammanslagning med blixtlås att alla förare är på samma sida, och när var sista gången det skedde? Vi får se om denna effektiva och säkra sammanfogningsteknik kan hitta en plats i våra trafikvanor, eller, som Bob Collins från Minnesota Radio antyder, ”Zipper Merge kommer att bli det här århundradets konvertering till det metriska systemet på 70-talet. Bra idé, var helt vettig och dog vid ankomsten.”
”Reklam