Big-block-drivna Corvetter ger alltid bra priser på klassiska bilauktioner, men det är sällan som en L88 går över auktionsblocket, än mindre två. Mecum kommer att sälja ett par C3 L88 Corvetter på sin kommande auktion i Kissimmee (Florida).
En 1969 Corvette coupé och en 1969 Corvette cabriolet, båda utrustade med L88 big-block V-8-motor, kommer att säljas som ett par på auktionen. L88 Corvetter är otroligt sällsynta. Endast 216 stycken byggdes mellan 1967 och 1969, och alla var i princip tävlingsbilar förklädda för vägbruk. Zora-Arkus Duntov, Corvettens grundare, skapade paketet för att överlista General Motors förbud mot motorsportsaktiviteter på den tiden.
1969 Chevrolet Corvette med L88 big-block V-8
Den 427-cubic-inch stora L88 V-8:an hade 430 hästkrafter, även om mätningsprov visade att motorn hade en bra bit över 500 hk. Prestandan stannade dock inte vid motorn, och båda Corvetterna har en Muncie M22 4-växlad manuell växellåda, 4,56:1 Positraction-baksida och många av de normala bekvämligheterna har tagits bort. Det finns ingen radio, inga elektriska tillbehör eller luftkonditionering. De L88-drivna Corvetterna var också berömda för att de inte hade någon fläktkåpa, vilket i stort sett garanterade att de skulle överhettas när de satt i trafiken en varm dag.
1969 Chevrolet Corvette med L88 big-block V-8
Det gjorde bilarna ganska impopulära. Det, och det faktum att paketet lade till mer än 1 000 dollar till Corvettens grundpris på 4 420 dollar och krävde bensin med 103 oktan.
Oddly, L88 sträckte sig över C2- och C3-generationerna, och 116 av bilarna byggdes för modellåret 1969.
L88 Corvette coupé har bara 2 000 mil på sin mätare efter att den förvarades undan – bokstavligen – i årtionden. Enligt dokumentationen köpte den ursprungliga ägaren bilen och ”ställde undan den” utan att ens göra en inspektion före leverans. Efter en restaurering i början av 2000-talet har bilen vunnit flera Bloomington Gold Awards. Den är färdigställd i Tuxedo Black, vilket var en eftertraktad Corvette-färg för flera decennier sedan.
1969 Chevrolet Corvette med L88 big-block V-8
Cabrioleten köptes ursprungligen av Tony DeLorenzo, en framstående SCCA Corvette racerförare på den tiden. DeLorenzo körde L88-corvetten dagligen. Det är en av två cabrioleter som delar den svarta över svarta konfigurationen som lyckligtvis matchar coupén. DeLorenzo utrustade bilen för att matcha sin Owens Corning-sponsrade tävlingsbil och sålde den sedan till en vän som tävlade med den i Europa. Bilen återvände så småningom till USA och restaurerades av samma verkstad som arbetade med coupén vid samma tidpunkt. Även den har vunnit flera Bloomington Gold-utmärkelser.
Corvetteentusiaster kommer att behöva betala för att köpa detta historiska par. Mecum uppskattar att paret kommer att säljas för mer än 1,1 miljoner dollar, kanske så mycket som 1,35 miljoner dollar. Vi får veta hur mycket samlare är villiga att spendera när L88-duon korsar blocket i Kissimmee fredagen den 11 januari.