Detta är den dyraste Subaru att underhålla och reparera

Forester är en av de tio bästa Subaru-modellerna i årtiondet. Lojalister älskar dem för deras fyrhjulsdrift, unika boxermotorer, tillförlitlighet och terrängegenskaper. Subarus grundades ursprungligen 1953 och har funnits här sedan 1998. De har samlat sina egna fanatiker i staterna. Ett nischat segment av köpare som är besatta av dem och inte har något emot även om de är dyra eller svåra att reparera och underhålla. I jämförelse med inhemska amerikanska bilar kostar de en arm och ett ben när de åldras, även om de kostar flera gånger mindre än de förstnämnda när de är nya.

För att vara rättvis har Subaru ett antal rivaler med jämförelsevis liknande prestanda, men dess rimliga pris och AWD-system ger den massor av fördelar jämfört med dem. Den har något för varje prisgrupp. Företaget har aldrig gjort sina fans besvikna när det gäller effektivitet eller kraft. Även om de flesta av dessa bilar har ansetts vara dyra att underhålla, vilken är då den dyraste av dem alla? Förutom MSRP definierar det årliga underhållet, reparationen och servicen också hur dyr en viss bil är. Ägarkostnaden bestäms utifrån detaljerade studier, undersökningar och nöjda ägare.

Forester anses vara den dyraste Subaru att underhålla och reparera. Outback är en annan modell som ligger nära Forester i denna jakt. Läs mer om det nedan.

10-åriga underhållskostnader

Forester beter sig bra under de första åren och är en av de billigaste bilarna att äga, under de första fem åren. Enligt ConsumerReports undersökningar som gjorts om ägarkostnaderna för olika bilar på marknaden har det visat sig att en tre år gammal genomsnittsbil kostar 83 dollar per år, en femårig kostar cirka 200 dollar och så snart den når 10-årsgränsen börjar den kräva uppemot 458 dollar. Liknande studier om en Forester visar att den kostar cirka 267 dollar vid femårsgränsen och mer än 500 dollar efter att ha gått igenom det 10:e året. Denna fem- till tioåriga ägandekostnad för Forester är mycket högre än sina motsvarigheter, nästan på samma nivåer som lyxbilar.

Och även om modellen klarar sig bra med snö, lera eller smuts, allt tack vare deras över 8 tum markfrigång och mindre överhäng, är bränsleekonomin en gråzon. Subarus är i allmänhet inte särskilt bränslesnåla, och de tenderar att dricka mycket bränsle. Hög dieselförbrukning och tung kaross leder till större utsläpp. Därför tenderar de också att slitas snabbt och ha högre driftskostnader. En 2010 års modell har en genomsnittlig bränsleförbrukning på mer än 36,5mpg.

Varför kostar den mer

Det är relativt sett dyrare att äga en begagnad Forester av flera skäl. Ett antal allvarliga problem som går i arv med bilen, främst relaterade till AWD, motorpackning osv. Det är definitivt en av de bilar som är billiga att köpa, men dyra att underhålla.

Dessutom tillverkas dessa bilar i begränsat antal, varför det finns färre återförsäljare och mekaniker som är utrustade med service. Som ett resultat av detta tar de ofta mer betalt. Lägg dessutom till upprepade krav på reparation och service och det förklarar varför de är så löjligt dyra att äga.

Motor &De vanligaste problemen

Forester har en platt fyrcylindrig motor som fortsätter att slå varandra när den är igång. Detta är anledningen till att de kallar den för en boxermotor. Den här motorn är verkligen häftig, men de flesta ägarna drabbas av fel på huvudpackningen och svaga tomgångskörningar i motorn. Många förare har klagat på dess extrema oljeförbrukning. Särskilt 2014 års modell anses vara det mest problematiska året när det gäller motorfel och bränsleproblem. Efter att ha passerat 100 000 mil rapporterade en del personer att bilen började falla sönder. Luftkonditionering, krockkuddar, överladdning, ovanligt ljud och vad vet jag.

Priset ger extra reparationskostnader också. Axel och fjädring har egna problem. Inredningen är också benägen att gå sönder. Detta är några av de mest uppenbara problemen med Subaru som varje lojalist ignorerar.

Slutsats

Men även om det på ytan kan se ut som att Subaru Forester är löjligt dyrt att äga, så är kostnaderna i själva verket inte långt utanför det normala. Enligt YourMechanic finns det 9 andra fordon som kostar mer än Subaru Forester att underhålla och reparera. Faktum är att Audi, Dodge, Chevrolet, Nissan och BMW är dyrare i detta avseende. Det finns inte många bilar där ute som inte bara är kraftfulla utan också utrustade med fyrhjulsdrift och ändå är prisvärda. Ingen konkurrent kan matcha dess terränghantering till sådana prismodeller. Även om Subaru Forester är dyr är den här för att stanna.