Abstract
Denna artikel diskuterar den nya oberoende framhjulsupphängning som används i 1965 års lätta Ford-lastbilar i förhållande till önskvärda upphängningsmål. För varje mål ger den nya fjädringen ett optimalt sätt att uppnå det. För att uppfylla kvalificeringskriterierna krävdes användning av den mest effektiva tekniken för miljömätning, provning och konstruktion. Specifika exempel på innovativa områden är belastningsbestämning över långa sträckor med hjälp av FM-bandinspelning och automatisk databehandling, utmattningsprovning av system i stället för komponentprovning, noggrann uppmärksamhet på korrelation mellan laboratorie- och banprovning och omfattande användning av plastmodeller för snabb spänningsanalys av alternativa konstruktionsförslag.
SAE International är en global sammanslutning av mer än 128 000 ingenjörer och relaterade tekniska experter inom flyg- och rymdindustrin, fordonsindustrin och industrin för kommersiella fordon. SAE Internationals kärnkompetenser är livslångt lärande och utveckling av frivilliga konsensusstandarder. SAE Internationals välgörenhetsorganisation är SAE Foundation, som stöder många program, bland annat A World In Motion® och Collegiate Design Series.