BMW X5 från 2019 finns med ett offroad-paket, men betyder det att den är lämplig för riktig terrängkörning? Kan den dessutom, som en mellanstor SUV, bogsera något som är värt ett skit eller är det bättre att lämna det till din kompis som bor på landet med sin Ford F-150 eller Chevy Silverado? Vi har för avsikt att besvara dessa frågor och kanske gå in på några fler detaljer så att du är förberedd innan du tar steget till att reservera din alldeles egna BMW X5 2019. Låt oss börja.
BMW X5 Dragkraft
BMW X5 2019 BMW X5 har en maximal dragkraft på 5 952 pounds eller 2 700 kg för de av er som lever och dör av det metriska systemet. Är detta bra eller dåligt? Och vilken trimnivå behöver du för att dra så här mycket?
Nuförtiden vet du säkert att BMW har slopat trimnivån 35i och introducerar trimnivån 40i som ny instegsmodell. Den kommer med en inline-sexmotor precis som den utgående modellen, men den här gången levererar den 340 hästkrafter och 331 pund-fodervridmoment. Det är inte dåligt. Det är en förbättring med 38 hästkrafter och 45 pundfot, men ännu viktigare är att den är klart lämplig för grundläggande bogsering, om din nya X5 är utrustad med rätt bogseringspaket, förstås. Trimmnivån 50i kommer till och med med en reviderad V-8 som är bra för 462 hästkrafter och 479 pound-feet vridmoment. Det innebär en förbättring med 17 hästkrafter medan vridmomentet förblir detsamma. Ingångsdieseln, 30d, är bra för 265 hästkrafter och 457 pundfot vridmoment, medan 50d ger dig 400 hästkrafter och 560 pundfot vridmoment.
2019 BMW X5 Dimensioner och bogseringskapacitet
Men även om dessa siffror är viktiga när det gäller bogseringsförmåga, så är sanningen den att de inte spelar någon större roll med X5. Du förstår, X5:s bogseringskapacitet begränsas inte av effekt, drivlinans integritet eller fjädringsbegränsningar. Den begränsas av själva strukturen som gör X5 till vad den är. Sanningen är att alla modeller kan hantera den maximala dragkapaciteten, förutsatt att du har ett BMW-installerat dragpaket. Naturligtvis kommer du att kunna hantera branta lutningar bättre med d-modellerna eller 50i-trimmen, men även instegsmodellen kan hantera lämplig dragning. Tänk dock på att den maximala värderingen endast gäller för en bromsad släpvagn, och att den obromsade kapaciteten är begränsad till endast 1 653 pund eller 750 kg. När du räknar in släpvagnens vikt kan du kanske släpa runt ett gäng hushållsmöbler eller en liten sluten släpvagn vad varierar föremål, men förvänta dig inte att kunna släpa ett annat fordon eller ens en stor djurtransportör på ett säkert sätt.
Är 2019 års BMW X5 bra för terrängkörning?
Låt mig bara säga det rakt ut – förvänta dig inte att du ska kunna ta den nya BMW X5 med dig på bergsklättring. Faktum är att om du försöker klättra över något som är högre än en typisk amerikansk trottoarkant kan det hända att du inte blir särskilt glad över resultatet. 2019 års X5 har en markfrigång på 8,425 tum, så du har lite utrymme att leka med, men det är bättre att lämna den tunga terrängkörningen till de stora pojkarna, eller åtminstone till din kompis och hans Jeep Wrangler eller lifter Silverado, i alla fall. När det gäller de andra sakerna – jag talar om sanddyner, tvåspåriga vägar eller till och med lite lera – kan du finna dig själv på väg in i en ny värld av skoj. Det är inte något som många människor skulle göra i en BMW, men kapaciteten finns där om du är någon som är modig. Du kommer dock förmodligen att vilja skaffa BMW:s offroad-paket. Då får du luftfjädring som ökar markfrigången, och du får till och med ett terrängspecifikt differentialspärr i bakaxeln. När du lägger till den terrängspecifika xDrive AWD, växellådan och pedalsvarskurvan bör det vara okej för dig att gå utanför de upptrampade spåren då och då. Offroad-paketet ger dig också speciella underskydd fram och bak för att skydda chassi- och drivlinjekomponenterna samt speciella offroad-körlägen för att göra det lite lättare för dig.
2019 BMW X5 Offroad Specs
När det gäller inflygnings- och avgångsvinkeln är X5 inte så dåligt inställd. Fram har du 25,2 grader att spela med och 22,3 grader bak. Den har en brytningsvinkel på 20,2 grader, så du har lite utrymme att spela där också. Den kan till och med vada så djupt som 19,28 tum, så åk inte djupare än toppen av dina däck och du borde vara okej, men var försiktig – ett glas vatten från att åka för djupt kommer att vara tragiskt på mer än ett sätt. Återigen, du kommer inte att kunna göra de hardcore-grejerna, men du bör kunna hålla jämna steg med Audi Q5, Mercedes GLE och även mindre lyxiga mellanstora SUV:er också.
Sluttliga tankar
I slutändan är allting med ett BMW-märke inte nödvändigtvis något som många skulle överväga att ta med sig i terrängen, men för en del människor är det bara ett annat fordon, så det är inte en så stor sak. Den är kapabel att klara av viss terräng, men för de hårda grejerna behöver du något annat. När det gäller bogsering kan du göra de grundläggande sakerna. Du kanske till och med kan dra ett fordon om du använder en bilkärra och bogserar ett kompakt fordon, men allt mer än så – och det är att gå för långt i många fall – behöver du något som klarar mer. Visst, många kommer att säga att den kan hantera det, men det är inte säkert, och det är bäst att hålla sig inom gränserna. Med det sagt är X5 en ganska kapabel mellanstor SUV, så så länge du inte går till ytterligheter i något av fallen kan du ha kul.
Fortsatt läsning
Läs allt vi vet om 2019 års BMW X5.
Läs vår fullständiga recension om 2017 års BMW X5.
Läs fler BMW-nyheter.