By Des Bieler, (c) 2018, The Washington Post 
Początek niedzielnego wyścigu IndyCar w Detroit został opóźniony o pół godziny po tym, jak samochód tempowy zderzył się ze ścianą. Zarówno kierowca, dyrektor wykonawczy General Motors Mark Reuss, jak i pasażer, urzędnik IndyCar Mark Sandy, zostali zabrani do centrum medycznego na torze, ale podobno nie odnieśli poważniejszych obrażeń.
Wypadek miał miejsce, gdy Reuss, wiceprezes wykonawczy GM ds. Globalnego rozwoju produktów, zakupów i łańcucha dostaw, kierował samochodem wokół zakrętu drugiego okrążenia paradnego na Raceway on Belle Isle. Stracił kontrolę nad 2019 Corvette ZR1, którego cena detaliczna zaczyna się od około 120 000 dolarów, i przekoziołkował mocno w lewo, uderzając w ścianę.
„Jesteśmy wdzięczni, że nie było żadnych poważnych obrażeń”, powiedział Chevrolet w oświadczeniu. „Zarówno kierowca samochodu tempa, jak i urzędnik serii zostali zabrani do centrum opieki w terenie, gdzie zostali sprawdzeni, oczyszczeni i zwolnieni. To niefortunne, że doszło do tego incydentu.”
Producent dodał, że, „Wiele czynników przyczyniło się do tego, w tym pogoda i warunki na torze,” i wycisnął pozytyw z żenującej sytuacji zauważając, „Systemy bezpieczeństwa samochodu działały zgodnie z oczekiwaniami.”
Analitycy podczas wyścigu spekulowali, że Reuss mógł być zaskoczony widząc samochód wyścigowy na torze przed sobą, gdy pokonywał zakręt. Zderzenia samochodów towarzyszących są bardzo niezwykłe, ale nie całkowicie niesłychane, jak na przykład trzykrotny zwycięzca Indy 500 Johnny Rutherford zdołał to zrobić podczas pełnienia honorów przed wyścigiem w 1999 roku na Texas Motor Speedway.
„Czułem się naprawdę źle dla tego, kto był w samochodzie tempa. Tam, gdzie to się stało, jest taki zły zakręt. To naprawdę łatwe do zrobienia,” powiedział Will Power (przez Auto Week), zwycięzca zeszłotygodniowego Indy 500 i zdobywca drugiego miejsca w niedzielę.
„Przyjdź do wyścigów, zobaczysz wszystko,” długoletni właściciel zespołu Roger Penske powiedział. Inni obserwatorzy byli również w stanie znaleźć humor w wypadku.
Reuss, z drugiej strony, wziął to ciężko. Jego ustawienia na Facebooku są prywatne, ale Forbes poinformował w poniedziałek, że Reuss napisał: „Przejechałem tę trasę wiele, wiele razy. Mam paced ten wyścig w mokrej, zimnej, gorącej i spokojnej.
„To nigdy nie jest przypadkowa rzecz dla mnie, ale zaszczyt być poproszony. Dzisiaj zawiodłem moich przyjaciół, moją rodzinę, IndyCar, nasze miasto i moją firmę. Przeprosiny tego nie opiszą. Chcę podziękować naszym inżynierom za zapewnienie mi bezpieczeństwa, o którym wiem, że jest najlepsze na świecie.”
W końcu pojawił się zastępczy samochód tempowy, za kierownicą którego zasiadł Oriol Servia. W niepełnym wymiarze czasu kierowca IndyCar, który konkurował na Indy 500, 43-letni Servia był częstym kierowcą samochodu tempa w tym roku, wraz z emerytowanym wyścigu Sarah Fisher.
Sunday wydarzenie zostało wygrane przez Ryan Hunter-Reay, dając mu swoje pierwsze zwycięstwo IndyCar od 2015 roku. Wcześniej skończył jako wicelider w sobotę, w pierwszym z weekendowych wyścigów o Grand Prix Detroit, podczas gdy Scott Dixon wygrał tamto wydarzenie.