Żądania ciała studenckiego wobec Usług Transportowych są dwojakie: przejrzystość we wszystkich operacjach wykonywanych przez Usługi Transportowe i ulepszony dostęp do usług transportowych potrzebnych studentom.
1. Ciało studenckie domaga się pełnej przejrzystości pracy wykonywanej przez Służby Transportowe. Obejmuje to, ale nie ogranicza się do:
a. Dane zebrane przez Usługi Transportowe, używane do wpływania na decyzje, które z kolei będą miały wpływ na ciało studenckie.
b. Finanse związane z usługami parkingowymi, w szczególności w odniesieniu do biletów parkingowych i zezwoleń na parkowanie.
c. Czynniki prowadzące do decyzji podejmowanych przez Służby Transportowe.
d. Informacje zebrane za pomocą ankiet, badań i innych wewnętrznych dochodzeń.
2. Ciało studenckie domaga się następujących zmian, rewizji, i/lub poprawek w obecnych planach Usług Transportowych.
a. Przejrzeć i zweryfikować alokację Obszaru 1, Obszaru 2, i parkingów dla osób dojeżdżających. DLACZEGO? Powinien istnieć sprawiedliwy podział typów parkingów w całym kampusie. Egzekwowanie niektórych działek jako tylko Obszar 2 pokazuje preferencje dla określonej grupy demograficznej UConn (tj. profesor, absolwent, student, student studiów licencjackich) – jeśli UConn naprawdę jest „chodzącym kampusem”, powinno być kilka wyjątków dla priorytetowego parkowania. Tworzenie działek z połową Obszaru 2 i połową Commuter komplikuje wzorce ruchu i statystycznie zwiększa ilość czasu potrzebnego na szukanie miejsca parkingowego.
b. Zmniejszenie ograniczeń czasowych dla miejsc parkingowych w miejscach niemieszkalnych zgodnie z godzinami szczytu, późnym wieczorem i innymi wzorcami ruchu. DLACZEGO? Studenci nie są w stanie utrzymać swoich samochodów na terenie kampusu do okazjonalnego użytku, takiego jak powrót do domu lub zakupy.
c. Dokonać przeglądu i korekty linii autobusowych zgodnie z opiniami studentów (zebranymi w sposób przejrzysty). DLACZEGO? Linie autobusowe nie łączą odpowiednio punktów kampusu często przemierzanych przez studentów.
d. Egzekwowanie sztywno przestrzeganych rozkładów jazdy autobusów, które spełniają kryteria określone na stronie internetowej Usług Transportowych (np. autobus przyjeżdża co 10 minut). DLACZEGO? Przytłaczająca liczba studentów zgłosiła rezygnację z czekania na autobus i spóźnianie się na zajęcia w wyniku autobusów nie pojawiających się wtedy, kiedy powinny.
e. Ponowne wprowadzenie programu Husky Rides (lub analogicznej inicjatywy) dla przejazdów na terenie kampusu późno w nocy. DLACZEGO? Wielu studentów zgłasza, że nie czuje się bezpiecznie chodząc po kampusie późno w nocy – studenci mają prawo do zasobów, które pozwolą im czuć się bezpiecznie na ich kampusie University.
f. Rozszerzenie ilości UPASS-ów udostępnianych studentom, zgodnie z planami stanowymi dotyczącymi poprawy usług transportu międzystanowego. DLACZEGO? Wielu studentów zgłasza, że Usługom Transportowym zabrakło UPASS-ów do rozdania studentom – każdy student płaci opłatę za transport i jako część inicjatywy CT mającej na celu zmniejszenie zanieczyszczenia i zwiększenie dostępności, wszyscy mają prawo do UPASS-ów.
g. Stworzenie krótkoterminowego (1-2 lata) i długoterminowego (3-5 lat) planu zwiększenia liczby miejsc parkingowych dla osób dojeżdżających do pracy, A2 i mieszkańców. DLACZEGO? Wkrótce rozpoczną się projekty budowlane, które zabiorą parkowanie, muszą zostać uprzedzone, aby zapobiec dodatkowym problemom z parkowaniem w przyszłości.
Te żądania zostaną omówione podczas forum w środę, 12 września o 6:00 PM w McHugh Hall 101. Będą one następnie omówione i opracowane w mniejszych grupach z Usług Transportowych przez cały semestr.
.