This Is The Most Expensive Subaru To Maintain And Repair

Forester jest jednym z dziesięciu najlepszych modeli Subaru dekady. Lojaliści kochają je za ich układ napędowy na wszystkie koła, unikalne silniki typu boxer, niezawodność i możliwości terenowe. Założone w 1953 roku, Subaru jest tu od 1998 roku. W Stanach Zjednoczonych zgromadziły one własną grupę fanatyków. Niszowy segment nabywców, którzy mają obsesję na ich punkcie i nie przeszkadza im nawet to, że są drogie lub trudne w naprawie i utrzymaniu. W porównaniu do rodzimych amerykańskich samochodów, kosztują rękę i nogę, jak się starzeją; nawet jeśli kosztują kilka dużych mniej niż te pierwsze, gdy są nowe.

Być sprawiedliwym, Subaru ma wielu rywali z porównywalnie podobnymi osiągami, ale jego rozsądna cena i system AWD daje mu mnóstwo przewagi nad nimi. Ma coś dla każdej grupy cenowej. Firma nigdy nie zawiodła swoich fanów, jeśli chodzi o wydajność lub moc. Chociaż, większość z tych samochodów zostały uznane za drogie w utrzymaniu, który z nich jest najbardziej kosztowne z nich wszystkich? Oprócz MSRP, roczne utrzymanie, naprawy i usługi również określają, jak drogi jest dany samochód. Koszt posiadania jest określany na podstawie szczegółowych badań, ankiet i ocen zadowolenia właściciela.

Forester jest uważany za najdroższe Subaru w utrzymaniu i naprawie. Outback to kolejny model, który ściśle podąża za Foresterem w tym pościgu. Dowiedz się o tym więcej poniżej.

10-letnie koszty utrzymania

Forester zachowuje się dobrze we wczesnych latach i jest jednym z najtańszych samochodów do posiadania, przez pierwsze pięć lat. Według ConsumerReports badania wykonane na koszty własności różnych samochodów na rynku, okazało się, że 3-letni średni samochód kosztuje 83 dolarów rocznie, 5-letni jeden kosztuje około 200 dolarów i jak tylko trafia 10-letni znak, to zaczął wymagające w górę whopping 458 dolarów. Podobne badania na Forester pokazują, że kosztuje około 267 dolarów w pięć – rok juncture i ponad 500 dolarów po zakończeniu 10 roku. To pięć do dziesięciu lat koszt posiadania Forester jest znacznie wyższy niż jego odpowiedniki, prawie na tym samym poziomie co luksusowe samochody.

Although model obsługuje dobrze z śniegu, błota, lub brudu wszystko dzięki ich ponad 8 cali prześwit i mniejsze zwisy, gospodarki paliwowej jest szary obszar. Subaruary generalnie nie są zbyt oszczędne, a mają tendencję do picia dużej ilości paliwa. Wysokie zużycie oleju napędowego i ciężkie nadwozie prowadzą do większej emisji spalin. W związku z tym mają również tendencję do szybkiego zużywania się i wyższych kosztów eksploatacji. Średnie zużycie paliwa modelu 2010 wynosi ponad 36,5mpg.

Why Does It Cost More

Posiadanie używanego Forestera jest stosunkowo droższe z kilku powodów. Szereg poważnych problemów dręczy ten samochód, głównie związanych z AWD, uszczelką silnika itp. Jest to zdecydowanie jeden z tych samochodów, które są tanie w zakupie, ale drogie w utrzymaniu.

Also, te samochody są produkowane w ograniczonych ilościach, dlatego istnieje mniej dealerów i mechaników, którzy są wyposażeni w serwisowaniu. W rezultacie, często pobierają więcej opłat. Plus dodać powtarzające się wymagania naprawy i serwisowania i to wyjaśnia, dlaczego są one tak śmiesznie drogie do własnych.

Silnik & Najczęstsze problemy

Forester ma płaski czterocylindrowy silnik, który utrzymuje przebijanie się nawzajem, gdy jest uruchomiony. To jest powód, dla którego nazywają go silnikiem bokser. Ten silnik jest rzeczywiście fajne, ale, większość właścicieli twarz uszczelki awarii głowy i słaby silnik idling. Wielu kierowców skarżyło się na jego ekstremalne wykorzystanie oleju. Szczególnie model 2014 jest uważany za najbardziej problematyczny rok w odniesieniu do awarii silnika i problemów z paliwem. Po przekroczeniu 100.000 mil, niektórzy ludzie zgłosili, że samochód zaczął się rozpadać. Klimatyzacja, poduszki powietrzne, przeładowanie, nietypowy hałas, a co nie.

Nagroda dodaje dodatkowe koszty naprawy zbyt. Oś i zawieszenie mają problemy z ich własnych. Wnętrza są podatne na złamania też. Są to jedne z najbardziej rażących problemów z Subaru, że każdy lojalista ignoruje.

Wniosek

While na twarzy, może to wyglądać jak Subaru Forester jest absurdalnie drogie do posiadania, w rzeczywistości, koszty nie są sposób poza normą. Według YourMechanic, istnieje 9 innych pojazdów, które kosztują więcej niż Subaru Forester do utrzymania i naprawy. W rzeczywistości, Audi, Dodge, Chevrolet, Nissan i BMW są droższe w tym względzie. Nie ma wielu samochodów, które są nie tylko pełne mocy, ale również wyposażone w napęd na wszystkie koła, a przy tym niedrogie. Żaden z rywali nie może równać się z jego obsługą off-road przy takich modelach cenowych. Hence, although, Subaru Forester is expensive for sure, it is here to stay.