Uaktualnienie: Niektóre oferty wymienione poniżej nie są już dostępne. Zobacz aktualne oferty tutaj.
Nazywaj mnie „Czarodziejem z OZ”, ponieważ właśnie leciałem A380 Asiany (OZ) w klasie biznes. Nie tylko to: Był to najdłuższy lot, jakim kiedykolwiek leciałem w tym czasie – dokładnie 14 godzin i 35 minut.
Korean Air zwykle dostaje dużo fanfar wokół koreańskich linii lotniczych – Zach Honig z TPG miał niezapomniane doświadczenie, gdy leciał nimi w zeszłym roku – ale chcieliśmy zobaczyć, jak klasa biznes Asiany mierzy się z klasą biznes, więc założyłem moje rubinowe pantofle i zarezerwowałem podróż tak daleko od Kansas, jak to tylko możliwe, lecąc A380 w klasie biznes z Nowego Jorku-JFK na lotnisko Incheon (ICN) w pobliżu Seulu w Korei Południowej.
Zróbmy sobie małą wycieczkę po żółtej ceglanej drodze, dobrze?
Księgowość
Asiana jest jedną z głównych linii lotniczych Korei Południowej, drugą jest Korean Air (lub jak ja to lubię nazywać, linia lotnicza samolotów Pepsi). Jest członkiem Star Alliance, która obejmuje również linie lotnicze takie jak United, Lufthansa, Turkish i Swiss. Zazwyczaj najlepszym sposobem na znalezienie biletów na przewoźników Star Alliance jest szukanie ich za pośrednictwem United lub Aeroplan. Na szczęście obie strony pokazywały dostępność w biznesie z Nowego Jorku do Hong Kongu (HKG) przez Seul (ICN) w dniu, w którym musiałem podróżować. Teraz wszystko, co musieliśmy zdecydować, to czy chcieliśmy spalić Amex Membership Rewards (przeniesione w stosunku 1:1 do Aeroplan) lub Chase Ultimate Rewards (przeniesione w stosunku 1:1 do United) na bilet.
Jednakże pamiętaliśmy, że kupiliśmy całą masę Avianca LifeMiles poprzez sprzedaż, że program był oferowany (i nadal oferuje tu i tam). Tak więc zdecydowaliśmy się nawet nie dotykać zapasów punktów Amex i Chase i użyliśmy 75 000 LifeMiles i zapłaciliśmy 39 dolarów za pomocą Platynowej Karty® od American Express w gotówce, aby kupić lot na Pacyfik.
Check-in and Lounge
Dotarłem na lotnisko Kennedy’ego około 11:45, znacznie wyprzedzając zaplanowany czas odlotu o 1:55pm. Przy odprawie nie było żadnej kolejki, a przez kontrolę bezpieczeństwa przeszłam błyskawicznie, mimo że Asiana nie uczestniczy w programie TSA PreCheck.
Asiana nie miała własnego saloniku na lotnisku JFK, ale dzieliła go ze Swiss, ponieważ należą do tego samego sojuszu. Pro tip: Jeśli nie wiesz, do których saloników masz dostęp przed podróżą, pobierz aplikację LoungeBuddy. It’s a lifesaver.
Szwajcarski salon był tuż za bezpieczeństwem. Była to duża przestrzeń, ale zdecydowanie zatłoczona. Niezależnie od tego, czułem, że to miłe miejsce, aby się zrelaksować i złapać coś do jedzenia przed długim lotem. Salonik był podzielony na dwie niemal identyczne części, z oknami wychodzącymi na pas startowy: doskonałe miejsce na obserwację samolotu lub nadrobienie zaległości w pracy. Ja wybrałem to drugie.
Nic nie jadłem, ponieważ chciałem zaoszczędzić miejsce na lot (więcej na ten temat później), ale można było ładować węglowodany, jeśli to twoja sprawa.
W ofercie były również owoce, warzywa i mięso.
Można śmiało powiedzieć, że to nic takiego, czego doświadczyłbym zaledwie kilka dni później na The Pier w Hong Kongu.
Boarding
Po około godzinie, skierowałem się do bramy. W drodze coś przykuło moją uwagę: Dlaczego, och dlaczego, jest Juicy Couture w środku Terminalu 4 JFK? Oh, how the mighty have fallen.
Boarding this three-year Airbus A380, registration HL7634, was a bit of a mess, which seems to be the normal when it comes to international flights operated by large aircraft. Mimo że dotarłem do bramki z dużym zapasem czasu, byłem jednym z ostatnich, którzy weszli na pokład. Dlaczego? Cieszę się, że pytasz.
Linie lotnicze nie miały wyraźnie oznaczonych pasów dla pasażerów biznesowych i ekonomicznych do wejścia na pokład, więc w jakiś sposób znalazłem się w samym środku linii ekonomicznej. A ponieważ A380 jest naprawdę, naprawdę dużą latającą metalową tubą, oznaczało to, że w tej kolejce było mnóstwo ludzi.
Gdy zdałem sobie sprawę, gdzie jestem, pobiegłem do kolejki klasy biznes i próbowałem udawać, że cała ta historia nigdy się nie wydarzyła.
Kabina i miejsce
Podczas lotu trwającego ponad 14 godzin, masz na uwadze tylko jedną rzecz, bez względu na to, w jakiej kabinie siedzisz: komfort. To zrozumiałe, że byłem trochę zdenerwowany moim pierwszym lotem na długich dystansach. To znaczy, co robisz przez 14 godzin? Jest tylko tyle filmów, które możesz obejrzeć, a ja zawsze miałem problem z zaśnięciem w samolocie. Kiedy jednak znalazłam się na pokładzie, natychmiast się uspokoiłam – kojąca muzyka grała podczas całego procesu wchodzenia na pokład, a przyjazny personel pokładowy witał każdego pasażera z uśmiechem.
Klasa biznes w A380 Asiany została ustawiona w konfiguracji 1-2-1 – więc jeśli podróżujesz z kimś, będziesz chciał zająć te dwa miejsca pośrodku. Piękno tej konfiguracji polegało na tym, że niezależnie od tego, na którym miejscu siedziałeś, miałeś bezpośredni dostęp do przejścia. Słowo do rozsądku: Jeśli siedzisz na pojedynczym miejscu przy oknie, celuj w miejsce o nieparzystym numerze A lub K, aby zapewnić sobie dodatkową prywatność, ponieważ te miejsca są chronione przed przejściem. Nie zadzwoniłem wystarczająco wcześnie, aby wybrać moje miejsce, więc skończyłem na miejscu o numerze parzystym. Błąd debiutanta.
Podobało mi się, jak duży był stół obok siedzenia, z dużą ilością miejsca na wszystkie rzeczy, które gromadzą się podczas lotu (napoje, szklanki, telefony komórkowe, balsamy do ust, itp.). To jest tak niedoceniane udogodnienie, zwłaszcza podczas długich lotów. Jest to tak ważne, aby mieć nie tylko miejsce, ale także łatwy dostęp do wszystkich swoich niezbędnych rzeczy. Stół zawierał również gniazdo słuchawkowe i port USB.
Był tam również pojemnik do przechowywania, w którym umieściłem moją torbę na większość lotu.
Przestrzeń na nogi i otomana zapewniały jeszcze więcej miejsca do przechowywania, ale ponieważ użyłem pojemnika na większość moich rzeczy, użyłem go tylko na moje buty. Nie żartowałem, kiedy powiedziałem, że było mnóstwo miejsca do przechowywania.
Siedzenie było trochę na wąskiej stronie, ale wygodne, gdy w pełni odchylone. Mam około 5 stóp i 7 cali i nie czułem się skrępowany.
Amenities
Największym minusem tego lotu była rozrywka podczas lotu. Myślisz, że będziesz oglądał filmy i programy telewizyjne przez 14 godzin? Pomyśl jeszcze raz.
Pomimo że sam system był nowoczesny i sprawny, było w nim tylko około 20 najnowszych filmów i cztery seriale. Skończyło się na oglądaniu filmów, które już wcześniej widziałem, ponieważ żaden z pozostałych nie przypadł mi do gustu.
Słuchawki również nie należały do najwygodniejszych. Moja rada? Ściągnij filmy z wyprzedzeniem lub weź ze sobą książkę. Albo, no wiesz, spać.
Jeśli chodzi o udogodnienia, byłam naprawdę zadowolona z moich produktów L’Occitane i puszystych kapci. Nie będę kłamać, czułam się jak w małym spa na niebie.
Nawet sam zestaw udogodnień był marki L’Occitane. Jest to francuska marka, co trochę mnie zmyliło, ponieważ spodziewałem się, że to koreańska marka będzie dostarczać udogodnienia, ale nie narzekałem.
Żywność i napoje
Gdy Asianie brakowało rozrywki, nadrabiała to jedzeniem i napojami – co nie jest aż tak zaskakujące, ponieważ Do & Co jest oficjalnym dostawcą posiłków dla linii lotniczych. W końcu udało mi się doświadczyć Do & Co podczas mojego pierwszego międzynarodowego lotu w klasie biznes w Turkish Airlines kilka tygodni temu, więc miałem wysokie oczekiwania wobec Asiany. Do & Co nie jest przeciętną firmą cateringową linii lotniczych; jej jedzenie jest jednym z najlepszych na niebie.
Lunch rozpoczął się od kąsków inspirowanych kuchnią koreańską – i wina, zawsze wina. Personel pokładowy nieustannie napełniał mój kieliszek rieslinga, więc nie ma na co narzekać.
Potem przeszliśmy do sałatki z homara, która była naprawdę smaczna i świeża – tak bardzo, że prawie zapomniałem, że jestem w samolocie.
Zamówiłem okonia morskiego na moje danie główne. Smakował świetnie, ale główną wadą było to, że było tak dużo sosu, że zaczął on przytłaczać rybę. Przyszedł z ziemniakami i szparagami, a porcja warzyw była trochę zimna.
Jeśli myśleliście, że na tym posiłek się skończył, myśleliście źle. Następny był półmisek serów, który co prawda zjadłam tylko kilka kęsów, bo byłam tak pełna.
Ale ponieważ deser idzie w inne miejsce, przynieśli też ciasto red velvet. Jestem takim frajerem, ale ciasto było naprawdę suche, więc skończyło się na tym, że nie zjadłem go zbyt wiele.
Kiedy lecisz przez 14 godzin, lepiej uwierz, że spory ułamek czasu spędzisz na jedzeniu. Co prowadzi mnie do kolacji.
Danie obiadowe rozpoczęło się od gigantycznej porcji burraty z pesto i mżawką balsamiczną. Muzyka dla moich uszu.
A ponieważ kalorie nie liczą się na niebie, zwieńczyłam to wszystko grzybowym cannelloni. Szkoda, że nie było trochę cieplej, ale chyba tak to jest, gdy leci się największym komercyjnym samolotem na niebie z kabiną wypełnioną w 75%. Tłumaczenie: dużo ludzi do nakarmienia.
Ostatni, ale nie najmniej ważny, był sernik karmelowy na deser. Byłem napchany, ale wziąłem jeden dla zespołu i miałem kęs. Mam naprawdę duży apetyt na słodycze, a to było słodkie nawet dla mnie.
Jedna uwaga: nie mogłem znaleźć menu nigdzie na moim miejscu i wyglądało na to, że inni pasażerowie też ich nie mieli. Stewardesy musiały więc pokazywać każdemu pasażerowi opcje jedzenia przy jego siedzeniu. Dla niezdecydowanych ludzi, takich jak ty naprawdę, czułem się pod presją i pośpiechu, aby dowiedzieć się, co chcę jeść.
Ostateczny werdykt? Nie dorównało to mojemu doświadczeniu z liniami Turkish, ale ogólnie jedzenie mi smakowało i na pewno nie wylądowałem z pustym żołądkiem.
Overall Impression
Mój pierwszy długodystansowy lot w klasie biznes – nie wspominając o pierwszym locie A380! – okazał się sukcesem. Personel pokładowy był przyjazny i uważny, a na pokładzie było mnóstwo miejsca, aby wygodnie się rozsiąść podczas 14-godzinnej podróży.
Lot w ten sposób jest zawsze przyjemnym i relaksującym doświadczeniem, a teraz mogę wreszcie powiedzieć, że spędziłem więcej niż połowę dnia w samolocie. Zdecydowanie polecam Asianę, jeśli chcesz się dostać do Azji. Będziesz po prostu chciał zabrać ze sobą własne opcje rozrywki … i rozciągliwe spodnie.
Wszystkie zdjęcia autorstwa autora.
Zrzeczenie się odpowiedzialności redakcyjnej: Opinie wyrażone tutaj są wyłącznie opiniami autora, a nie opiniami jakiegokolwiek banku, wystawcy karty kredytowej, linii lotniczych lub sieci hoteli, i nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez którykolwiek z tych podmiotów.
Zrzeczenie się odpowiedzialności: Odpowiedzi poniżej nie są dostarczane ani zlecane przez bank reklamujący. Odpowiedzi nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez bank reklamodawcy. To nie jest odpowiedzialność banku reklamodawcy, aby zapewnić wszystkie posty i / lub pytania są odpowiedział.
.