| 3F Platforma Myrtle Avenue |
Były southbound | Brak torów lub podtorza |
| Platforma Island, nieużywany | ||
| Były północny | Brak torów lub podbudowy | |
| 2F Platformy Jamajka |
W dni powszednie zachodnie lokalne | ← w kierunku Broad Street (Flushing Avenue) ← w kierunku 71st Avenue, Essex Street w weekendy (Flushing Avenue) |
| Platforma Island | ||
| Torowisko Centre | ← w dni powszednie rano w kierunku Broad Street (Marcy Avenue) ← w dni powszednie po południu w kierunku Jamaica Center (Kosciuszko Street) → ← popołudnia w kierunku Jamaica Center (Gates Avenue) → ← późne noce w kierunku Metropolitan Avenue (Central Avenue) → ← (Brak połączeń ekspresowych: Broadway Junction) → |
|
| Platforma Island | ||
| Eastbound local | → w kierunku Jamaica Center (Kosciuszko Street) → → w kierunku Metropolitan Avenue (Central Avenue) → |
|
| 1F | Mezzanine | Kontrola taryf, agent stacji, Automaty MetroCard |
| G | Poziom ulicy | Wejścia/wyjścia |
Niższy poziomEdit
A weekendowy pociąg wahadłowy R160A M na torze środkowym przed przedłużeniem weekendowej usługi M z Myrtle Avenue do Essex Street
Ta podwyższona stacja, Otwarta 16 września 1888 roku, na dolnym poziomie, ma trzy tory i dwa perony wyspowe. Tor środkowy jest używany przez pociągi J i Z, gdy kursują ekspresowo między tą stacją a Marcy Avenue w kierunku szczytowym w dni powszednie w godzinach szczytu i w środku dnia, a także przez pociągi wahadłowe M z Metropolitan Avenue w późnych godzinach nocnych. Na wschód od tej stacji pociągi J i Z jadą dalej wzdłuż Broadwayu, natomiast pociągi M odgałęziają się po łuku w kształcie litery S w kierunku linii BMT Myrtle Avenue. Połączenie z Myrtle Avenue Line jest jednym z niewielu pozostałych skrzyżowań poziomów w metrze, jak również jednym z niewielu miejsc na torach przychodowych z rozjazdami ślizgowymi. Od czerwca 2017 r. do kwietnia 2018 r. połączenie to było zamknięte z powodu długotrwałej budowy na Myrtle Avenue Line.
Stacja ta jest zapowiadana jako Myrtle Avenue-Broadway na wagonach New Technology Train, aby odróżnić ją od pobliskiej stacji Myrtle-Wyckoff Avenues.
Oba perony mają brązowe zadaszenia z zielonymi kolumnami nośnymi i ramami na całej długości, z wyjątkiem małej sekcji na obu końcach. Znaki stacji są w standardowych czarnych tablicach z białymi napisami.
Opracowanie z 1999 roku nosi nazwę Jammin’ Under the El autorstwa Verny Hart. Składa się z witraży na konstrukcjach znaków na platformach, a także domu stacji przedstawiających różne sceny związane z muzyką.
Jako część programu kapitałowego Metropolitan Transportation Authority na lata 2015-2019, wejście do stacji zostanie przebudowane na północno-zachodnim rogu Jefferson Street i Broadway, a druga antresola zostanie ponownie otwarta. W 2019 roku MTA ogłosiło, że ta stacja stanie się dostępna dla ADA jako część programu kapitałowego agencji na lata 2020-2024.
Górny poziomEdit
Opuszczony górny poziom
Stacja górnego poziomu (która została oznaczona na znakach jako Broadway) została otwarta 27 kwietnia 1889 roku i stworzyła możliwość transferu do BMT Jamaica Line. Poprzednia stacja znajdująca się w pobliżu przy Stuyvesant Avenue została wtedy zamknięta. Stacja na górnym poziomie posiadała dwa tory i peron wyspowy, a do obu peronów na dolnym poziomie prowadziły schody. Górny poziom Myrtle Avenue został przedłużony do Wyckoff Avenue 21 lipca 1889 roku. Linia BMT Myrtle Avenue od Broadway do Bridge-Jay Streets została zamknięta 4 października 1969 roku i została zastąpiona przez przesiadkę na autobus B54 w kierunku Jay Street.
WyjściaEdit
Wejście na stację
Stacja na niższym poziomie ma podwyższony domek stacyjny na zachodzie pod szkieletowymi pozostałościami linii BMT Myrtle Avenue. Dwie klatki schodowe z każdego peronu schodzą do podwyższonego przejścia podziemnego, gdzie krótsza klatka schodowa po stronie Queens-bound prowadzi do poczekalni dworca. Na zewnątrz kołowrotu znajduje się kiosk z żetonami i dwie klatki schodowe prowadzące w dół do jednego z zachodnich narożników na Myrtle Avenue i Broadway.
.