As of August 2012, Over 300 suborbital flights had been successfully launched from Spaceport America, The primary user is UP Aerospace with 13 launches of SpaceLoft XL sounding rockets from 2006 to 2019 and 5 launches of prototype vehicles from 2007 to 2009. Boeing, SpinLaunch, HyperSciences, EXOS Aerospace, TMD Defense and Space oraz White Sands Research and Developers są obecnymi najemcami.
- Przychody SpaceportEdit
- Spaceport America CupEdit
- Operatorzy SpaceportEdit
- Bieżąca działalnośćEdit
- UP AerospaceEdit
- Armadillo AerospaceEdit
- Virgin GalacticEdit
- SpinLaunchEdit
- GoogleEdit
- Exos AerospaceEdit
- C6 Launch SystemsEdit
- Poprzednie i potencjalne bieżące operacjeEdit
- X Prize FoundationEdit
- SpaceXEdit
Przychody SpaceportEdit
Aby spłacić obligacje budowlane i ostatecznie sprostać wydatkom operacyjnym z operacji Spaceport, władze kosmodromu przewidziały szereg strumieni przychodów. Należą do nich opłaty za dzierżawę, opłaty za starty i uruchomienie, wycieczki itp.
Jednakże najemca kotwicy Virgin Galactic zapłacił tylko 2,7 miliona USD w opłatach za dzierżawę obiektu na listopad 2014 r. i prognozowano, że po rozpoczęciu operacji lotniczych zapłaci od 50 000 do 100 000 USD za każdy lot SpaceShipTwo z sześcioma pasażerami.Ze względu na utrzymujące się długoterminowe niedobory przychodów, władze Spaceportu „pracują nad biznesplanem, który jeszcze bardziej rozszerzyłby poszukiwania źródeł przychodów poza Virgin Galactic …. nowych najemców, w tym innych przedsięwzięć kosmicznych, projektów komercyjnych, turystyki, wydarzeń specjalnych i merchandisingu.”
Spaceport America CupEdit
Roczny konkurs rakietowy i wydarzenie inżynieryjne, Spaceport America Cup, odbywa się w miejscu, jest Intercollegiate Rocketry Engineering Competition (IREC)-oficjalne wydarzenie i jest sankcjonowane przez Experimental Sounding Rocket Association (ESRA). Międzynarodowa grupa zespołów akademickich i komercyjnych używa rakiet sondujących i sportowych różnych odmian i specyfikacji, w tym rakiet na paliwo stałe, ciekłe i hybrydowe, o wysokości od 3 do 10 km, wykorzystując przestrzeń powietrzną w najbliższej okolicy, jak również w kierunku White Sands facilitates.
Operatorzy SpaceportEdit
Od 2020 roku jedenaście podmiotów działa lub ogłosiło plany działania ze Spaceport America- Virgin Galactic, SpinLaunch, Up Aerospace, Boeing, HyperSciences, EXOS Aerospace, TMD Defense and Space, White Sands Research and Developers oraz C6 Launch Systems.
Bieżąca działalnośćEdit
UP AerospaceEdit
Od wczesnych etapów, kosmodrom był gospodarzem kilku pionowych startów UP Aerospace. Jako pierwszy najemca miał dostęp do wielu funkcjonalnych obiektów pionowego startu w niekompletnym wówczas kosmodromie.Od 2015 roku UP Aerospace nadal prowadzi loty suborbitalne z kosmodromu. UP Aerospace kontynuuje działalność z kosmodromu od listopada 2019 roku.
Armadillo AerospaceEdit
Armadillo Aerospace wystrzeliwało swoje rakiety suborbitalne (na przykład rakietę STIG-A) z kosmodromu we wczesnych latach 2010 roku. Firma Armadillo Aerospace zakończyła działalność w 2013 roku. Przeprowadziła jedynie kilka lotów testowych z kosmodromu.
Virgin GalacticEdit
Statek suborbitalny Virgin Galactic, SpaceShipTwo (SS2), jest wynoszony przez statek-matkę White Knight Two (WK2) na wysokość 50 000 stóp (15 000 m), zanim zostanie wypuszczony na trajektorię suborbitalną pod własnym napędem rakietowym. Statek Space Ship Two wystartuje 70 mil (110 km) od powierzchni Ziemi z prędkością ponad 3,200 km/h (2,000 mph). Klienci wezmą udział w 3-dniowym przygotowaniu przed lotem, klejeniu i szkoleniu na miejscu w kosmodromie.
Od stycznia 2012 roku Virgin Galactic planował bezpośrednio zatrudnić około 150 osób na terenie kosmodromu.
W maju 2014 roku Spaceport America i Virgin Galactic podpisały umowę z Federalną Administracją Lotnictwa, aby uregulować rutynowe misje kosmiczne uruchamiane ze Spaceport America, określając, w jaki sposób zostaną one zintegrowane z Krajowym Systemem Przestrzeni Powietrznej. Virgin planuje początkowo latać co sześć tygodni.
Operacje lotnicze Virgin Galactic w nowym porcie kosmicznym zostały kilkakrotnie opóźnione, a od listopada 2014 roku nie rozpoczęły się dziewięć lat po zainicjowaniu projektu Virgin. Październik 2014 w locie rozpad VSS Enterprise-the pierwszy artykuł lot SpaceShipTwo podczas lotu próbnego w Mojave Air and Space Port w Kalifornii-has dalsze opóźnienie rozpoczęcia Virgin suborbitalne loty kosmiczne z Spaceport America.
W 2013 roku, Virgin Galactic miał zaplanowane na 2015 lot do etapu Zero G Colony, festiwal muzyczny z udziałem Lady Gaga jednak to nigdy nie nastąpiło, gdy Virgin nie dostać się do operacji lotów pasażerskich.
Oczekuje się, że loty komercyjne rozpoczną się gdzieś w roku 2021, po locie CEO Richarda Bransona w locie spodziewanym pod koniec pierwszego kwartału.
SpinLaunchEdit
SpinLaunch 2020-2021
GoogleEdit
W 2016 roku Google przetestowało drony zasilane energią słoneczną na dużych wysokościach, aby dostarczać Internet z prędkością 5G. Wykorzystał pas startowy i dedykowane kontrole lotów w Space Flight Operations Center w Spaceport. Wynajęła również hangar od Virgin Galactic.
W 2016/2017 roku Google wyciągnęła wtyczkę na Project SkyBender, aby zamiast tego skupić się na Project Loon.
Exos AerospaceEdit
Exos Aerospace, firma będąca następcą Armadillo Aerospace, przeprowadziła 4 suborbitalne loty rakietowe ze swoją rakietą SARGE z kosmodromu. Pierwszy lot odbył się w 2018 roku, trzy loty odbyły się w 2019 roku. Loty napotkały na trudności i niepowodzenia, żaden nie zakończył się pełnym sukcesem. Loty w większości przenosiły ładunki badawcze i technologiczne, na przykład dla NASA.
C6 Launch SystemsEdit
W październiku 2020 roku Spaceport America podpisał umowę z kanadyjską korporacją C6 Launch Systems, aby zapewnić usługi, zasoby i dostęp do obiektów pionowych stanowisk startowych w celu przeprowadzenia operacji i działań testowych. Począwszy od stycznia 2021 roku, kanadyjska firma rakietowa zainstaluje nowe pionowe stanowisko testowe i przeprowadzi testy integracji systemu, w tym kilka odpaleń silników. Różne testy mają na celu walidację podsystemów awioniki, kontroli silnika, kontroli naziemnej i komunikacji.
Poprzednie i potencjalne bieżące operacjeEdit
X Prize FoundationEdit
W 2005 roku oczekiwano, że Spaceport America będzie corocznym miejscem zawodów suborbitalnych lotów kosmicznych X Prize Cup, gdy tylko będzie w pełni operacyjny.Ta seria zawodów nigdy się nie zmaterializowała.
SpaceXEdit
W maju 2013 roku firma SpaceX ogłosiła, że loty testowe na dużych wysokościach i z dużą prędkością, stanowiące część jej programu rozwoju systemu startowego wielokrotnego użytku, zostaną przeprowadzone w Spaceport America w pobliżu Las Cruces w Nowym Meksyku – a nie w sąsiednim obiekcie White Sands Missile Range należącym do rządu federalnego, jak wcześniej planowano. SpaceX podpisał trzyletnią umowę na dzierżawę terenu i obiektów w nowo powstałym porcie kosmicznym. SpaceX wskazał w maju 2013 r., że nie wie jeszcze, ile miejsc pracy zostanie przeniesionych z Teksasu do Nowego Meksyku.
SpaceX rozpoczął budowę 30 m × 30 m (98 ft × 98 ft) pad w Spaceport America w maju 2013 r., 7 km (4.3 mi) na południowy zachód od głównego kampusu kosmodromu, planując wydzierżawić pad za 6 600 USD miesięcznie plus 25 000 USD za lot testowy.
Trzeci pojazd do prób w locie-F9R Dev2-w początkowo planowano latać tylko na poligonie wysokogórskim w Spaceport America i na wysokościach do 91 000 metrów (300 000 stóp). We wrześniu 2014 roku, po zniszczeniu F9R Dev1, SpaceX zmieniło plany, w związku z czym pojazd F9R Dev2 poleciałby najpierw w McGregor na testy na niskich wysokościach. Wstępne pozwolenie FAA na loty Falcon 9 Reusable Development Vehicle w McGregor w Teksasie było otwarte do lutego 2015 r.
W maju 2015 r. w specjalistycznym artykule prasowym stwierdzono, że ze względu na sukces techniczny prób lądowania na morzu na autonomicznym statku dronie kosmicznym (ASDS), SpaceX planował wykorzystać miejsce w Nowym Meksyku do testowania zwróconych stopni. Ale do tej pory żadne prace nie miały miejsca w obiekcie.
W dniu 19 lutego 2015 roku SpaceX ogłosił, że F9R Dev2 zostanie przerwany.
SpaceX nadal ma otwartą umowę ze Spaceport America do potencjalnego przyszłego użytku publicznego lub jakiegokolwiek innego prawdopodobnego wykorzystania, obok ich własnej prywatnej witryny startowej dalej na południe w dół Rio Grande w pobliżu Zatoki Meksykańskiej w Brownsville w Teksasie. Miasta w pobliżu Boca Chica, Texas, są zaniepokojone testami lotów kosmicznych, więc Spaceport America będzie nadal mieć potencjalne zastosowanie dla SpaceX.
.