Pojazd do przewozu osób (PTV)Edycja
Pojazd do przewozu osób lub pojazd do przewozu osób (PTV) (ruchomy salonik) to wózek o wymiarach 54 na 16 stóp zamontowany na wózku nożycowym, zdolny do przewozu 102 pasażerów. Pojazdy te zostały zaprojektowane przez Chrysler Corporation we współpracy z Budd Company i czasami noszą przydomek „moon buggies” ze względu na ich niecodzienny wygląd. Kiedy po raz pierwszy wprowadzono mobilne poczekalnie, miały one na jednym końcu rampy, które można było podnosić lub opuszczać do wysokości podłogi samolotu. Jednak po wybudowaniu przez Dulles środkowych pasów startowych, niektóre z salonek zostały zmodernizowane tak, aby mogły być używane tylko do przewozu pasażerów między terminalami. Rampy zostały usunięte, a na obu ich końcach zamontowano drzwi, które mogły się zazębiać z budynkiem terminala. Mobilne poczekalnie mają kabinę kierowcy na każdym końcu. Koła na obu końcach salonki mogą być kierowane, ale koła na końcu naprzeciwko kierowcy blokują się w konfiguracji do jazdy na wprost, tak że salonka jest kierowana tylko przez koła jadące do przodu.
Plane MateEdit
Plane Mate jest ewolucyjną odmianą koncepcji salonki mobilnej. Są one podobne w wyglądzie do mobilnych poczekalni, ale mogą podnosić się na śrubach (których części znajdują się w parach wież przypominających płetwy nad pojazdami), aby „kojarzyć się” bezpośrednio z samolotem. Są one używane w Dulles i Dorval. Dzięki temu pasażerowie mogą opuścić samolot bezpośrednio na pokład i zostać przewiezieni do głównego terminala. Można je łatwo rozpoznać po innej konfiguracji okien. Bardziej zauważalnie, koledzy samolotu mają dwie krótkie kolumny na dachu z żółtymi latarniami zamontowanymi na górze, i mają akordeonowe zadaszenie na jednym końcu (podobne do zadaszenia widzianego na końcu mostu odrzutowego) i mają tylko jedną kabinę kierowcy i jeden zestaw kierownic na końcu zadaszenia.
NASA Crew Transport VehiclesEdit
Wcześniej w programie promów kosmicznych, NASA użyła systemu Plane Mate mobilnej poczekalni, aby przenieść astronautów bezpośrednio z orbitera do obiektów załogi. Zmodyfikowany pojazd uzyskany od Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport w Baltimore, Maryland był używany do lądowań wahadłowców w Edwards Air Force Base. Podobny pojazd był używany w Centrum Kosmicznym Kennedy’ego do zabierania astronautów bezpośrednio z orbitera do budynku Operations and Checkout, gdzie pojazd był ponownie podnoszony, aby astronauci mogli wyjść bezpośrednio na 2 piętro obiektu.
.