Usprawnienia maksymalizują żywotność mostu międzynarodowego
Oryginalnie otwarty w 1938 r. most Blue Water w Port Huron w stanie Michigan prowadzi drogę I-94 przez jedno z najbardziej ruchliwych przejść granicznych między Stanami Zjednoczonymi a Kanadą. Clair przez prawie milę, most jest unikalną, wspornikową kratownicą z konwencjonalnym betonowym pokładem na przęsłach dojazdowych i wypełnioną betonem stalową kratownicą na głównym przęśle. Utrzymanie mostu jest dzielone po równo przez oba kraje, ale ostatnia poważna renowacja mostu miała miejsce w 1997 roku wraz z otwarciem nowego, drugiego mostu, przez który co roku przewijają się miliony międzynarodowych podróżnych. Prawie dwie dekady później Departament Transportu Michigan (MDOT) zlecił firmie OHM Advisors wykonanie prac inżynieryjnych na amerykańskiej części oryginalnego mostu.
Nasi inżynierowie budowlani ściśle współpracowali z wykonawcą robót ziemnych, aby zapewnić pomyślne zakończenie projektu. Nadzorowaliśmy wszystkie niezbędne naprawy przy użyciu betonu modyfikowanego oparami krzemionki, zweryfikowaliśmy grubość betonowej nakładki, aby dopasować ją do parametrów obciążenia, a także zorganizowaliśmy wymianę nakładki na części szerokości ze względu na ogromną długość i wysokość mostu. Ustaliliśmy również harmonogram prac wykonawcy, aby umożliwić ciągłe dostarczanie betonu na płytę mostu w celu ułożenia nakładki ze względu na ograniczenia wagowe po rozbiórce wodnej. Ogromna wiedza budowlana naszych ekspertów oraz sprawna komunikacja z MDOT i kanadyjskim zespołem projektowym zapewniły bezproblemowe, zsynchronizowane zakończenie prac.
Project Highlights: most, DOT, międzynarodowy, inżynieria budowlana, tyczenie konstrukcji, badania materiałowe, inżynieria projektu, technik biurowy, polityka MDOT &procedury