Przez cały okres swojego istnienia, JetSuite z siedzibą w Dallas, nazwa handlowa dla Superior Air Charter, LLC, wyciąć wysoki profil w branży. Przyciągnęła inwestycje zarówno od JetBlue, jak i Qatar Airways. Dzisiaj, złożył wniosek o Rozdział 11 ochrony upadłości w Delaware.
JetSuite zapewnił prywatne loty czarterowe odrzutowiec na żądanie i poprzez swój program SuiteKey karty jet. JSX, powiązana firma, która używa rekonfigurowanych odrzutowców regionalnych do regularnych lotów z terminali lotnictwa prywatnego w zachodnich Stanach Zjednoczonych, kontynuuje działalność z ograniczonym harmonogramem.
Plikacja Superior Air Charter szacuje, że firma ma od 1 do 10 milionów dolarów w aktywach i zobowiązaniach od 50 do 100 milionów dolarów. Największym niezabezpieczonym wierzycielem jest Netflix, który w momencie składania wniosku miał $931,098 w funduszach lotniczych.
MORE FROM FORBESJetSuite planuje dużą ekspansję dzięki nowym inwestycjom od Qatar Airways i JetBlueBy Doug Gollan
Mniej niż dwa tygodnie temu JetSuite nagle uziemił swoją flotę bez uprzedzenia. Klienci dowiedzieli się o zawieszeniu działalności firmy z postu na jej stronie internetowej, która przypisała to wstrzymanie pandemii koronawirusa COVID-19 i wynikającemu z niej spowolnieniu w podróżach. Prywatne loty lotnicze w Stanach Zjednoczonych spadły o ponad 30% w marcu, a przez pierwsze dwa tygodnie tego miesiąca loty spadły o 80%.
Firma została założona tuż przed Wielką Recesją z myślą o zapewnieniu niefrasobliwej usługi prywatnych odrzutowców na krótkie loty przy użyciu Embraer Phenom 100s mieszczących do czterech pasażerów z dwoma pilotami, głównie na loty poniżej dwóch godzin. More recently it had shifted to the longer range Phenom 300s that typically fly six to seven passengers up to four hours nonstop.
In 2016 the company launched JetSuiteX, rebranding it to JSX last summer. Podczas gdy JetSuite zaspokajał zamożne osoby i firmy biorące cały samolot, klienci JSX rezerwują indywidualne miejsca jak typowe linie lotnicze, ale oszczędzają czas, nie musząc przechodzić przez długie linie bezpieczeństwa i duże terminale na zatłoczonych lotniskach.
Złożenie przewiduje, „Po opłaceniu wszelkich wydatków administracyjnych, żadne fundusze nie będą dostępne do dystrybucji dla niezabezpieczonych wierzycieli.” Szacuje się, że członkowie SuiteKey mieli ponad 50 milionów dolarów w niewykorzystanych kredytach lotniczych w momencie uziemienia.
W 2018 roku JetSuite ogłosił, że był klientem startowym dla hybrydowo-elektrycznego samolotu Zunm Aero, jednak producent wyłączył się w zeszłym roku.
JetSuite i JSX CEO Alex Wilcox powiedział podczas składania zamówienia, „W JetSuite i JetSuiteX doceniamy śmiałość wymaganą do zmiany status quo, a my widzimy to w spadkach w Zunum. Podzielamy wizję firmy Zunum dotyczącą lotnictwa hybrydowego i elektrycznego. Dzięki tej współpracy oczekujemy, że będziemy mogli zaoferować jeszcze bardziej wydajne i przyjazne dla środowiska rozwiązania lotnicze naszym klientom korzystającym z prywatnych i półprywatnych odrzutowców.”
Wilcox jest weteranem Virgin Atlantic Airways i był członkiem zespołu uruchamiającego JetBlue przed rozpoczęciem działalności prywatnego operatora odrzutowców. W 2010 roku, założyciel JetBlue David Neeleman stał się inwestorem w JetSuite. Założyciel firmy Zappos, Tony Hsieh, był kolejnym inwestorem o wysokim profilu.
Członkowie jej programu SuiteKey złożyli bezzwrotne depozyty w wysokości od $100,000 do $500,000. Firma nie oferuje konto depozytowe, coś wspólnego z wielu programów. W zeszłym roku zajęła 16 miejsce wśród największych operatorów czarterowych w USA pod względem liczby godzin lotu, według Argus Traqpak.
Śledź mnie na Twitterze lub LinkedIn. Sprawdź moją stronę internetową lub inne moje prace tutaj.