Kiedy nowi przyszli piloci zaczynają robić badania, często natkną się na szeroką gamę akronimów, żargonu technicznego i tajemniczych opisów. Nie bez powodu prowadzimy na miejscu słownik pojęć! Tym razem, na blogu AeroGuard, chcemy zgłębić znaczenie dwóch z tych terminów: szkolenie zgodnie z Częścią 61 lub uczęszczanie do szkół lotów zgodnie z Częścią 141.
Jak można się domyślić z tego nagłówka i poprzedniego zdania, Część 61 i Część 141 to różne ścieżki prowadzące do zostania pilotem. Obie części wchodzą w zakres Federalnych Przepisów Lotniczych (FARS). Choć obie wymagają tego samego standardu działania, różnią się pewnymi wymaganiami i… „rygorystycznością” programu nauczania. Mówiąc prościej, Część 61 to standardy certyfikacji pilota, podczas gdy Część 141 służy do certyfikacji szkół lotniczych.
Jako przykład, oto wymagania każdej z nich do uzyskania wstępnej licencji pilota prywatnego:
Na papierze wyglądają praktycznie identycznie, prawda? Ale kiedy są stosowane w praktyce, to sprawia, że inne doświadczenie.
Part 61 Flight Schools
Part 61 jest „prostszym” zestawem standardów, aby być pewnym. Pomimo, że wymaga nieco więcej czasu w całkowitej liczbie godzin (i pamiętaj, że to wszystko są minima), pozwala na większą elastyczność w procesie. Wstępny proces może być nawet ukończony niezależnie od szkoły, pod okiem instruktora. To sprawia, że jest to opcja dla tych, którzy są w niepełnym wymiarze czasu studentów, patrząc na szkolenia lotnicze jako bardziej hobby, lub w mniej regularnym tempie. Mogą również uczyć się pod prawie każdego instruktora lotu wolą, jeśli czują, że jest to dobre dopasowanie.
Zauważ jednak, że pilot, który jest naprawdę napędzany, aby rozpocząć swoją karierę ASAP może wykorzystać wymagania części 61 i strukturę szkoły na ich korzyść. Więcej na ten temat za chwilę…
Szkoły lotnicze części 141
Szkoły lotnicze części 141 są znacznie bliższe doświadczeniu „szkolnemu”, ponieważ ich program nauczania jest tworzony typowo dla profesjonalistów. Jest to bardziej ustrukturyzowane środowisko szkoleniowe, które lepiej nadaje się dla studentów w pełnym wymiarze godzin, zorientowanych na karierę. Jeśli uczeń jest szczególnie zdolny, może być również możliwe, aby awansować i ukończyć certyfikaty w mniejszej liczbie godzin, jeśli program nauczania zostanie zatwierdzony do tego.
Podczas gdy obie części są pod tymi samymi standardami FAA, AeroGuard, będąc częścią 141 zatwierdzoną, podchodzi do szkolenia pilotów, z równymi standardami i oczekiwaniami wobec naszych uczniów! Środowisko nauczania działa sprawnie, szkoląc pilotów w kierunku kariery na niebie, do której dążą, wspierając tych, którzy chcą się dostać, dostać się do niej i zacząć działać.
Ta struktura, podczas gdy jest pozytywna dla niektórych, nie jest dla wszystkich i może być zbyt sztywnym programem dla tych, którzy nie planują kontynuować kariery lotniczej. Szybsze tempo może również przytłoczyć niektórych studentów, jeśli nie będą oni trzymać głowy w kokpicie.
Niezależnie od tego, co osobiście wybierzesz, ścieżka do zostania prywatnym lub komercyjnym pilotem jest satysfakcjonująca. AeroGuard jest zaangażowany w tworzenie i prowadzenie programu nauczania, który ma na celu stworzenie sukcesu dla wszystkich naszych kadetów, aby dać im narzędzia, których potrzebują, aby stać się CFI, gromadzić swój czas lotu i zrobić to na komercyjnych wielkich ligach. Poprzez wykorzystanie programu nauczania opartego na części 61 i spełnienie wymagań części 141, AeroGuard jest najlepszym z obu światów i zapewnia strukturę, środowisko i sieć kontaktów, aby rozpocząć karierę.
Chcesz wiedzieć, czy AeroGuard jest właśnie dla Ciebie? Skontaktuj się z naszymi doradcami już dziś i zobacz, jakie kroki możesz podjąć w przyszłości!