Corvetty z silnikiem Big-Block zawsze osiągają zdrowe sumy na aukcjach samochodów klasycznych, ale rzadko kiedy model L88 przekracza blok aukcyjny, a co dopiero dwa. Mecum sprzeda parę Corvette C3 L88 na nadchodzącej aukcji w Kissimmee (Floryda).
Konwert Corvette coupe z 1969 r. i kabriolet Corvette z 1969 r., oba wyposażone w silnik L88 big-block V-8, zostaną sprzedane jako para na aukcji. Corvetty z silnikiem L88 są niezwykle rzadkie. W latach 1967-1969 powstało ich zaledwie 216, a wszystkie były w zasadzie samochodami wyścigowymi przystosowanymi do jazdy po drogach. Zora-Arkus Duntov, ojciec-założyciel Corvette, stworzył ten pakiet, aby obejść zakaz General Motors dotyczący sportów motorowych w tamtym czasie.
1969 Chevrolet Corvette z silnikiem L88 big-block V-8
L88 V-8 o pojemności 427 cali sześciennych był oceniany na 430 koni mechanicznych, choć testy wykazały, że silnik osiągał moc ponad 500 KM. Osiągi nie kończyły się jednak na silniku, a obie Corvetty wyposażone były w 4-biegową manualną skrzynię biegów Muncie M22, tylną przekładnię Positraction 4.56:1, a wiele z normalnych udogodnień zostało usuniętych. Nie ma radia, akcesoriów elektrycznych ani klimatyzacji. Corvetty z silnikiem L88 nie miały również osłony wentylatora, co zapewniało, że przegrzewały się siedząc w korku w upalny dzień.
1969 Chevrolet Corvette z silnikiem L88 big-block V-8
To sprawiało, że samochody były raczej niepopularne. To, a także fakt, że pakiet zwiększał cenę bazową Corvette o ponad 1000 dolarów i wymagał paliwa 103-oktanowego.
Po prostu, L88 obejmował generacje C2 i C3, a 116 samochodów zostało zbudowanych na rok modelowy 1969.
Corvette coupe z L88 ma tylko 2000 mil na liczniku przebiegu po tym, jak była przechowywana – dosłownie – przez dziesięciolecia. Zgodnie z dokumentacją, pierwotny właściciel kupił samochód i „odstawił go”, nawet bez inspekcji przed dostawą. Po odrestaurowaniu na początku XXI wieku, samochód zdobył wiele nagród Bloomington Gold. Jest wykończony w kolorze Tuxedo Black, który był poszukiwanym odcieniem Corvette kilkadziesiąt lat temu.
1969 Chevrolet Corvette z silnikiem L88 big-block V-8
Konwertor został pierwotnie zakupiony przez Tony’ego DeLorenzo, wybitnego zawodnika SCCA Corvette w tamtych czasach. DeLorenzo jeździł L88 Corvette codziennie. Jest to jeden z dwóch kabrioletów, który posiada czarno-czarną konfigurację, która na szczęście pasuje do coupe. DeLorenzo wyposażył samochód tak, aby pasował do jego samochodu wyścigowego sponsorowanego przez Owens Corning, a następnie sprzedał go przyjacielowi, który ścigał się nim w Europie. Samochód w końcu wrócił do Stanów i został odrestaurowany przez ten sam warsztat, który w tym samym czasie pracował nad coupe. Również on zdobył wiele nagród Bloomington Gold.
Pasjonaci Corvette będą musieli zapłacić, aby kupić tę historyczną parę. Mecum szacuje, że para ta zostanie sprzedana za ponad 1,1 miliona dolarów, a być może nawet za 1,35 miliona dolarów. Dowiemy się, ile kolekcjonerzy są skłonni wydać, gdy duet L88 przekroczy blok w Kissimmee w piątek, 11 stycznia.
.