P0506 Ford Opis
Moduł sterujący układu napędowego (PCM) kontroluje prędkość obrotową silnika na biegu jałowym do określonego poziomu poprzez precyzyjną regulację powietrza, które jest wpuszczane do kolektora dolotowego, poprzez działanie elektronicznego sterowania siłownikiem przepustnicy (TAC). Działanie przepustnicy jest zróżnicowane, aby umożliwić optymalną regulację prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym. PCM oblicza rzeczywistą prędkość obrotową silnika na podstawie sygnałów z czujnika położenia wału korbowego (POS) i czujnika położenia wałka rozrządu.
PCM steruje elektronicznym sterownikiem przepustnicy tak, aby prędkość obrotowa silnika pokrywała się z wartością docelową zapamiętaną w PCM. Docelowa prędkość obrotowa silnika to najniższa prędkość, przy której silnik może pracować stabilnie. Optymalna wartość zapisana w PCM jest określana z uwzględnieniem różnych warunków pracy silnika, takich jak podczas rozgrzewania, zwalniania i obciążenia silnika (klimatyzacja, wspomaganie kierownicy, praca wentylatora chłodzącego itp.